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カムデン バレー ウェイ オールドヒュームハイウェイ | |
|---|---|
  北東端 南西端 | |
| 座標 |
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| 一般情報 | |
| タイプ | 道 |
| 長さ | 23.1 km (14 マイル) [3] |
| 官報掲載 | 1928年8月（メインロード2号線として）[1] 1974年6月（メインロード178号線として）[2] |
| 路線番号 |  A28 (2013–現在) (プレストンズ–キャスラ) |
| 旧 路線番号 |  州道89号線（1980年～2013年） 国道31号線（1974年～1980年） 国道31号線（1954年～1974年） |
| 主要な交差点 | |
| 北東端 | ヒュームハイウェイ カズラ、シドニー |
| |
| 南西端 | マレー ストリート カムデン、シドニー |
| 場所 | |
| 主要郊外 | プレストンズ、レピントン、グレズウッドヒルズ、ナレラン |
カムデン・バレー・ウェイは、シドニー郊外の南西端と歴史的な町カムデンを結ぶ全長23キロメートル（14マイル）[3]の幹線道路で、かつてはヒューム・ハイウェイの路線であった。
ルート
カムデン・バレー・ウェイは、カスーラとカムデンの間のオールド・ヒューム・ハイウェイの線路に沿っており、カスーラのヒューム・ハイウェイとキャンベルタウン・ロードの交差点から始まり、4車線の2車線道路として西に向かい、プレストンのインターチェンジでヒューム・モーターウェイと合流し、次にホーニングシー・パークでブリンゲリー・ロードとカウパスチャー・ロードと交差し、レピントンとグレズウッドを通って南西方向に向かい、ナレランでノーザン・ロードとナレラン・ロードと合流し、最終的にカムデンのマレー・ストリートとの交差点で終わります。カウダー・ロードは、オールド・ヒューム・ハイウェイの線路に沿ってリメンブランス・ドライブに向かって南に続きます。リメンブランス・ドライブも、カムデン・サウス近くのヒューム・ハイウェイのかつての一部です。
この道路は、急成長を遂げているシドニーの南西成長センターを支える重要な幹線道路となっていた。2015年以降、ノーザンロードの北側の道路は2車線道路となり、中央分離帯のある4車線（片側2車線）となっている。[4] [5]
カムデンバイパス
カムデン・バレー・ウェイは、ナレラン・ロードとリメンブランス・ドライブウェイの間のカムデン・バイパスによって迂回された。カムデン・バイパスのハイライトは、マッカーサー橋である。これは、ネピアン川とその氾濫原を横切るカムデン・バイパスを運ぶ、26スパン、1.03キロメートル（3,380フィート）の長さのコンクリート構造物である。この橋は、もともとヒューム・ハイウェイの交通を、カムデン周辺の洪水のない線形で運ぶために、1971年から1973年の間に建設された。[6]このバイパスは、当時はサウス・ウェスタン・フリーウェイ（F5）と呼ばれていたキャンベルタウンからイェリンブールまでの区間が開通した1980年12月にバイパスされた。この道路は、プレストンのヒューム（ブロークン・アンカー）、ウェストリンクM7、M5モーターウェイとカムデンを結ぶ主要幹線道路として重要性を増している。[5]
歴史
ニューサウスウェールズ州内では、ニューサウスウェールズ州議会で1924年主要道路法[7]が可決され、主要道路委員会（MRB）を通じて州政府が部分的に資金を提供する道路である主要道路の宣言が規定されました。主要道路2号線は、1928年8月8日にグレートサウスロードに沿って宣言され、キャスラのキャンベルタウンロードとの交差点から南西に向かい、ナレランを経由してカムデンに至ります（その後、リバプール、バンクスタウンを経由して北東に進み、アッシュフィールドのグレートウェスタンハイウェイとの交差点まで進み、南西にピクトン、ミタゴン、ゴールバーン、ヤス、ガンダガイを経由してアルベリーに至ります）。[1] 1929年の主要道路（改正）法[8]の可決により、州道と幹線道路の追加宣言が規定され、1929年4月8日に州道2号に改正されました。グレートサウスロードは1928年後半にヒュームハイウェイに改名されました。[9]
ナレラン道路沿いに指定されていたメインロード178の西端は、以前はナレランのヒュームハイウェイとの交差点で終わっていたが、1974年6月5日にカムデンバイパスの開通と州道2号線（ヒュームハイウェイ）の沿線変更により、さらに西に延長されカムデンで終わるようになった。[2]南西フリーウェイの残りの区間がマッカーサーのナレラン道路からヤンデラまで1980年後半に開通すると、現在バイパスされているヒュームハイウェイの区間は1982年10月1日にカムデンバレーウェイに改名された。[10]メインロード620は、ナレランとプレストンズの間のカムデンバレーウェイ沿い（そしてカムデンバイパスに沿って南に進み、ピクトンとバーゴを通ってヤンデラまで続く）に指定され、1984年10月24日に州道2号線が再び南西フリーウェイに沿って再配置された。[11]
1993年道路法[12]の成立により、ニューサウスウェールズ州内の道路の分類と宣言方法が更新されました。この法律の下では、カムデンバレーウェイは、主要道路178号線（ナレランからカムデンまで）と620号線（カスーラからナレランまで）の一部として宣言されています。[13]
このルートはヒューム・ハイウェイの一部として、1954年に全長にわたって国道31号線に割り当てられた。カムデン・バイパスが開通すると、バイパスに沿って迂回され、ナレランとカムデンの間の区間は未割り当てとなった。ホイットラム政権は連邦の1974年国道法[14]を導入し、国道として宣言された道路は依然として各州の道路建設と維持管理の責任はあるものの、承認されたプロジェクトに費やされた資金は連邦政府によって全額補償された。[14] : S7 ニューサウスウェールズ州とビクトリア州の州都を結ぶ重要な州間リンクとして、ヒューム・ハイウェイは1974年に国道に指定され、カスーラとナレランの間の区間は国道31号線に再指定された。プレストンズとカムデンの間の以前の路線には州道89号線が割り当てられていた。カムデンバレーウェイは1992年にサウスウェスタンフリーウェイとヒュームハイウェイのインターチェンジ間のメトロード5号線の一部に割り当てられ、 1994年にカスーラバイパスが開通した際にメトロード7号線に置き換えられた。2013年に新しい英数字システムへの変換に伴い、メトロード7号線はA28号線に置き換えられ、州道89号線は廃止された。[15]
主要交差点
参照
オーストラリア道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「Main Roads Act, 1924-1927」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第110号。オーストラリア国立図書館。1928年8月17日。pp. 3814–20。2022年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。
- ^ ab 「Main Roads Act, 1924」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第81号。オーストラリア国立図書館。1974年7月5日。2569ページ。2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月5日閲覧。
- ^ abc 「Camden Valley Way」（地図）. Google マップ. 2023年6月5日閲覧。
- ^ 「South West Growth Centre」www.gcc.nsw.gov.au。2009年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「Camden Valley Way upgrade」。道路・海事サービス。ニューサウスウェールズ州政府。2018年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年5月21日閲覧。
- ^ 「State Route 89」. Ozroads . 2021年9月13日閲覧。[自費出版ソース]
- ^ ニューサウスウェールズ州、主要道路のより良い建設、維持、資金調達を規定する法律、開発道路を規定する法律、主要道路委員会を構成する法律、2022年8月11日アーカイブ、Wayback Machineで1924年11月10日
- ^ ニューサウスウェールズ州、1924-1927年主要道路法の改正、MRBへのさらなる権限の付与、1919年地方自治法およびその他の特定の法律の改正、特定の支払いおよびその他の事項の有効化、およびそれに関連する目的のための法律。2022年8月12日にWayback Machineでアーカイブ。 1929年4月8日
- ^ 「ビクトリア州カントリー道路委員会。第16回年次報告書：1929年6月30日までの年度」。カントリー道路委員会。メルボルン：ビクトリア州政府図書館サービス。1929年11月19日。29ページ。
- ^ 「カムデン市、1919年地方自治法」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第133号。オーストラリア国立図書館。1982年10月1日。4642ページ。2023年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月5日閲覧。
- ^ 「1924年主要道路法」。ニューサウスウェールズ州政府官報。第154号。オーストラリア国立図書館。1984年11月2日。4108ページ。2022年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月7日閲覧。
- ^ ニューサウスウェールズ州、ニューサウスウェールズ州の道路に関する規定を制定する法律、1986年州道路法、1990年王室およびその他の道路法、およびその他の特定の制定法を廃止する法律、およびその他の目的。2022年8月11日にWayback Machineでアーカイブ。1924年11月10日
- ^ Transport for NSW (2022年8月)。「分類道路と未分類地方道路のスケジュール」(PDF) 。ニューサウスウェールズ州政府。 2022年8月25日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2022年8月1日閲覧。
- ^ ab 1974年国道法（連邦法）
- ^ 「シドニーの道路番号と名前の変更」(PDF)。道路と海事サービス。ニューサウスウェールズ州交通局 - 道路と海事。2013年。 2019年4月1日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2020年7月23日閲覧。