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ネイティブ名 | マレリホールディングス株式会社 |
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ローマ字名 | マレリ・ホールディング株式会社 |
| 以前は |
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| 会社種別 | プライベート KK |
| 業界 | 自動車 |
| 先人たち |
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| 設立 | 1938年8月25日 |
| 本部 | 〒331-0823 埼玉県さいたま市北区日進町2-1917 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | デビッド・スランプ （社長兼CEO） |
| 製品 |
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| 収益 |  89.1億米ドル（2013年度）（ 9,187億円）（2013年度） |
| 2億4,200万米ドル（2013年度）（250億円）（2013年度） | |
| 所有者 | KKR |
従業員数 | 22,382人（2019年3月31日現在） |
| Webサイト | マレリ |
| 脚注/参考文献 [2] [3] | |
マレリホールディングス株式会社（旧カルソニックカンセイ株式会社）は、日本を本拠地とする多国籍自動車部品メーカーであり、米国、欧州連合、韓国、メキシコ、タイ、南アフリカ、インド、中国、マレーシアに58の製造拠点を展開しています。
この企業は、エアコンと熱交換器を専門とするカルソニック株式会社と計器メーカーのカンセイ株式会社が2000年に合併して誕生した。日産は2005年1月に同社株式の保有比率を27.6%から41.7%に引き上げた。 [4] 2016年11月、日産は米国のプライベートエクイティ会社 コールバーグ・クラビス・ロバーツに株式を売却する計画を発表し、同社はその後2017年2月に残りの株式も取得した。
2019年初頭、カルソニックカンセイは、親会社で100%所有のファンドであるKKRがフィアットクライスラーオートモービルズから62億ユーロで買収した自動車部品メーカーのマニエッティマレリと合併し、マレリが新たな統一ブランドとなった。
歴史
1938年8月25日、カルソニック株式会社は日本ラジエーター製造株式会社として設立され、ラジエーターを生産した。[5]長尾源太郎が初代社長となった。[5] 1952年、同社はより簡潔な日本ラジエーター株式会社に改名された。[5] 日産自動車は、ラジエーターの供給を確保する目的で、1954年4月に同社の株式の60％を購入した。[6] [5]同年、日本ラジエーターはマフラーの生産を開始し、1年後にはカーヒーターの生産を開始した。[5]
「カルソニック」という名前は、1976年に米国カリフォルニア州にある日本ラジエーター初の海外製造工場を指すために初めて使用され、州名と音速を意味する「ソニック」という言葉を組み合わせて、会社の拡大の夢を表しました。[7] 1988年、日本ラジエーターは創立50周年を記念して社名をカルソニック株式会社に変更しました。[7]
カンセイ株式会社は、1956年10月25日に日産自動車から独立し、計器盤を主力製品とする関東精機株式会社として設立されました。 [5] [6] 1960年に、本社と製造工場は東京都北区赤羽から埼玉県大宮市（現さいたま市）に移転しました。 [5]
2000年4月1日、カルソニックとカンセイは合併してカルソニックカンセイが設立された。[7] [5]日産は2005年1月に同社株の保有比率を27.6%から41.7%に引き上げた。[4]
2016年11月22日、アメリカの投資会社KKR＆Co.は、ライバルの民間投資会社であるベインキャピタルとMBKパートナーズを抑え、カルソニックカンセイを45億ドルで買収すると発表した。[8] KKRは、カルソニックカンセイを買収する目的は、同社の日本国内市場が縮小する中、国際展開を支援することだと述べた。[8] KKRは、2017年3月23日までに、カルソニックカンセイに対する株式公開買付けを正式に完了した。[9]
2018年10月22日、カルソニックカンセイは、親会社KKRが71億ドル（62億ユーロ）で買収したフィアットクライスラーオートモービルズ（FCA）の部品メーカー、マニエッティマレリと合併すると発表した。このニュースは、カルソニックカンセイがマニエッティマレリを買収したとマスコミによって誤って報じられたが、取引はKKRとFCAの間で行われたものだった。[10]同社の前回の入札額は59億ドル近くだったが、FCAは低すぎると判断した。[11] 2019年5月までに、カルソニックカンセイとマニエッティマレリは、世界規模で競争するための戦略の一環として、1つのブランド名「マレリ」の下に統合された。[12]
事業分野と製品
スポンサーシップ
カルソニックカンセイは、主に日本の星野一義インパルレーシングチームと提携しており、1982年以来カルソニックとしてタイトルスポンサーを務めている。2016年までに、カルソニックカンセイは世界で最も長くモータースポーツチームのタイトルスポンサーを務めている。[13] 2023年現在、マレリがチームのメインスポンサーとなり、チームのレーシングカーには「マレリ、旧カルソニック」の文字が描かれている。
2016年3月9日、F1チームのマクラーレンはカルソニックカンセイとの複数年にわたるパートナーシップを発表しました。[14]
カルソニックは2007年以来、スクーデリア・トロ・ロッソの公式ラジエーター冷却サプライヤーでもある。[要出典]
参照
参考文献
- ^ “社名変更のお知らせ(カルソニックカンセイ株式会社) | 2019年 | ニュース | マレリ”. 2019年9月24日.
- ^ 「会社概要」カルソニックカンセイ. 2015年1月29日閲覧。
- ^ 「会社概要」。Bloomberg LP 2015年1月29日閲覧。
- ^ ab 「日産がカルソニックカンセイの株式を引き上げ」。Autonews 。 2004年11月30日。 2016年4月20日閲覧。
- ^ abcdefgh 「歴史 | 会社概要」カルソニックカンセイ。カルソニックカンセイ株式会社。 2019年9月16日閲覧。
- ^ ab Anderson, Evelyn (2007年12月). 「日産の系列、1956-1970」(PDF) .ミュンヘン個人アーカイブ. ミュンヘン大学図書館. p. 7 . 2019年9月16日閲覧。
- ^ abc 「FAQ」。カルソニック ノースアメリカ。カルソニックカンセイ株式会社。 2019年9月16日閲覧。
- ^ ab 藤田順子 (2016年11月22日). 「KKR、日産傘下のカルソニックを最大45億ドルで買収へ」ロイター.東京: ロイター. 2019年9月16日閲覧。
- ^ 「KKR、カルソニックカンセイに対する公開買付けを完了」。東京・埼玉：Business Wire, Inc. Business Wire 2017年3月23日。 2019年9月16日閲覧。
- ^ 藤田順子、アグニェシュカ・フラック（2018年10月22日）。「KKR傘下のカルソニック、フィアット・クライスラー傘下の部品会社マニエッティ・マレリを71億ドルで買収」ロイター。東京/ミラノ：ロイター。 2019年9月16日閲覧。
- ^ ブレゾゾフスキー、アーロン (2018 年 10 月 22 日)。 「カルソニック、FCAから71億ドルでマニエッティ・マレッリを買収することに同意」フィアット クライスラー自動車。モトリックス LLC.ロイター。2019 年9 月 16 日に取得。
- ^ Magneti Marelli (2019年5月10日). 「カルソニックカンセイとMagneti Marelliは、統合後の会社のグローバル規模での競争戦略の一環として、新しい世界的なブランドであるMARELLIの下で統合します」。Magneti Marelli。2019年9月16日閲覧。
- ^ 「概要 | 会社概要」カルソニックカンセイ。カルソニックカンセイ株式会社。2019年3月。 2019年9月16日閲覧。
- ^ Cian. 「マクラーレンとカルソニックの明るい未来」F1.co.uk . カルソニックカンセイ。2016年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月10日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト