カイロモノレール

カイロモノレール（アラビア語：مونوريل القاهرة ）は、現在カイロ地域で建設中の2路線のモノレール 高速輸送システムで、完成すれば世界最長の無人モノレールシステムとなる予定である。^{[4]この2路線は、完成すれば}新行政首都と10月6日市からカイロ首都圏への初の公共交通機関となる。 ^{[5]新行政都市と東カイロ間の53kmの路線の予想所要時間は約60分、10月6日市と}ギザを結ぶ42kmの路線は約42分である。^[6]

カイロモノレールは、2010年代後半に大カイロ地域の交通量増加に対処し、郊外住民に迅速な移動手段を提供するために最初に構想されました。モノレールは、カイロとエジプトの新行政首都を結ぶ鉄道としても考えられていました。モノレールはまた、再生可能な資源を使用し、汚染を減らし、排出ガスゼロの交通手段となるように選択されました。モノレールは自動化されており、運転に運転手は必要ありません。^[7]

このプロジェクトの資金は、国内投資と海外投資の組み合わせによって確保・調達された。これには、国立トンネル庁とGBモルガン・ヨーロッパ社との間の多額の融資促進協定、および欧州復興開発銀行（EBRD）や欧州投資銀行（EIB）などの他の金融機関からの寄付が含まれる。総資金は約45億ユーロに上った。^[8]

2019年8月、フランスの 鉄道車両メーカーであるアルストムが、オラスコム建設やエジプトの建設会社数社を含む多くの企業とコンソーシアムを結成した。コンソーシアムは、2つのモノレール路線の設計、建設、運営、保守を行う27億ユーロの契約を締結した。建設段階が完了すると、コンソーシアムは両路線の30年間の運営および保守サービスを提供する。^[9]

このシステムは2023年に一般公開される予定でしたが^{[10] [11]}、2024年10月に延期されました。

モノレールは2024年10月に試験段階に入り、同月中に運行を開始する予定。最初の試験運行は新行政首都の管制センターからモシルモスク駅まで行われる。^[12]

カイロモノレールは両路線に全自動運転の アルストム・ イノビア・モノレール300車両70台を導入する予定である。この車両は4両編成で、イギリスのダービーにあるアルストムのダービー・リッチャーチ・レーン工場で製造された。^[6]

イノビア300モノレールシステムには、アルストムのCityflo 650 CBTCシステムが組み込まれており、無線通信と移動ブロック技術を使用して列車の運行を管理しています。^[13]

この路線の建設は2019年に始まり、当初は2022年5月に完成する予定でした。しかし、完成日は2023年10月に延期され、運行開始は2024年4月になる予定でした。その後、スケジュールはさらに延期され、新たな完成・運行開始予定日は2024年10月に設定されました。^[2]

路線の長さは56.5キロメートル（35.1マイル）で、スタジアムから始まり、ヒシャム・バラカット、ヌーリ・ハッタブ、第7地区、フリーゾーン、マーシャル・タンタウィ、カイロ・フェスティバル、航空病院、ナルジス地区、モハメッド・ナギーブ、アメリカン大学、エマール、ナフーラ広場、アル・バルワ、ミドル・リング・ロード、モハメッド・ビン・ザイド、地域リング・ロード、アルマサ・ホテル、省庁（アル・ウェザラト）地区、行政首都という名の停留所が22駅あり、未知の駅22（ステーション22と呼ばれる）で終わります。^[14]

この路線は、終点のスタジアム駅でカイロ地下鉄3号線に乗り換えることができます。また、アルマサ ホテル駅でカイロLRTに接続します（LRTのアート アンド カルチャー シティ駅に乗り換えます）。

オクトーバー線の工事は2020年1月に始まり、2023年半ばに運行開始が予定されていました。^{[15]しかし、プロジェクトのための土地}収用の困難さにより工事が遅れ、運行開始日は2024年10月に延期されました。^[2]

この路線は全長45キロメートル（28マイル）で、ニューオクトーバー駅、インダストリアルゾーン駅、サダット駅、シックスオブオクトーバーシティオーソリティー駅、エンジニアズアソシエーション駅、ナイルユニバーシティ駅、ハイパーワン駅、カイロ・アレクサンドリア砂漠道路駅、マンスーリヤ駅、マリオウテヤ駅、リングロード駅、バシュティール駅の13駅があり、ナイルバレー駅で終点となる。^[16]

この路線は、同路線の東部拡張計画の一環として、ナイル渓谷駅で カイロ地下鉄3号線に乗り換えることになる。

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