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 CSSセルマ
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Naval_ensign_of_the_Confederate_States_(1863%E2%80%931865).svg.png){kind=small} 南部連合 | |
| 名前 |
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| 同名の人物 | |
| オペレーター | 南軍海軍 |
| 発売 | 1856 |
| 委託 | 1861 |
| 名前を変更 | セルマ、1862年7月 |
| 運命 | 1864年8月5日、モービル湾の戦いで捕獲 |
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | セルマ |
| オペレーター | 北軍海軍 |
| 取得した | 1864年8月5日 |
| 廃止 | 1865年7月16日 |
| 運命 |
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| 一般的な特徴 | |
| 変位 | 590トン |
| 長さ | 252フィート（77メートル） |
| ビーム | 30フィート（9.1メートル） |
| 下書き | 6フィート（1.8メートル） |
| 推進 | 蒸気機関 |
| スピード | 9ノット（17 km/h） |
| 補体 | 65～99人の将校と兵士 |
| 武装 |
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| 鎧 | 3 ⁄ 8 インチ（9.5 mm）の鉄製デッキプレート |
CSS セルマは、アメリカ南北戦争中の南軍海軍の蒸気船でした。南軍海軍では最初はフロリダとして、後にセルマとして運用されました。モービル湾の戦いで北軍の蒸気船 USSメタコメットに拿捕されました。戦争が終わるまで USSセルマとして運用され、その後退役して商船として売却されました。
建設と改造
セルマは、1856年にアラバマ州モービルでモービル郵便線向けに沿岸定期船フロリダとして建造された。 1861年4月22日にローレンス・ルソー大佐( CSN)により検査・受領され、6月に南軍に買収された後、船体を縮小してホッグフレームで強化し、砲艦として武装した。これらはすべて、どうやらポンチャートレイン湖周辺で行われたようだ。このとき、上甲板は3 ⁄ 8インチ (9.5 mm) の鉄板で覆われ、燃料効率と戦闘時の安全性向上のため低圧ボイラーが部分的に保護された。CSSフロリダは、1861年11月12日には既に就役しており、チャールズ・W・ヘイズ 中尉(CSN) の指揮の下、 G・N・ロリンズ代将のニューオーリンズ防衛艦隊で活躍していたと記されている。
モービル・イブニング・ニュース紙は12月初旬、この船が「以前の華やかな一流ホテルのような外観から、上部構造が取り外され、煙突の内側と同じ黒く塗装された。船首にはジブがあり、必要に応じて船尾にも操舵帆が付いていると思われる」と驚くべき変化を社説で報じた。
サービスとしてフロリダ
フロリダはほとんどの時間をモービルで封鎖されて過ごしたが、ミシシッピ湾への数回の侵攻を行ない、そのうち2回はアメリカ海軍の湾岸司令部全体を驚かせた。10月19日、フロリダは商船団を海域に護送した。幸運にも、沿岸には北軍の艦船や砲台がなく、フロリダは錨でその地域の主要軍事電信線を妨害し、損傷を修復するや否や36時間座礁した。幸運が戻ったフロリダは、 USS マサチューセッツに対して砲撃を試みた。「大型の3本マストのプロペラ」であるフロリダは、より高速のRRカイラーと間違えた。喫水が浅く速度が速かったため、フロリダはシップアイランド沖の浅瀬でマサチューセッツをうまくかわした。マサチューセッツの指揮官であったメランクトン・スミス海軍中佐は、ライフル銃の狙い通りの1発の射撃によって引き起こされた大混乱について次のように述べている。
爆発物は水面上5フィートのエンジン後方の右舷側から侵入し、主甲板の板18枚を完全に切断し、テーブル、ソファ、鉄製蒸気管8本を吹き飛ばし、左舷の客室で爆発し、4つの部屋の隔壁を剥ぎ取り、船に火をつけた。破片は12個集められ、重さは58ポンドである。
フロリダの最初の出撃は動揺を引き起こした。間もなくニューオーリンズ作戦の主要前進基地となるシップアイランドの指揮官、米海軍のレビン・M・パウエル大佐は、10月22日にウィリアム・マッキーン艦長 に手紙を書いた。
報告された砲艦の最初のものは、マサチューセッツ川で試験航海を行ったが、これが残りの船のサンプルであれば、シップアイランドとその周辺海域でこれらの船を運用するには特別な力が必要になると考えられる。マサチューセッツ川で爆発した砲弾を発射したライフル砲の口径と射程距離の長さにより、これらの高速蒸気砲艦はすべての舷側砲の射程外に留まる能力を確立し、浅瀬に守られているときは、このように武装したすべての船、あるいは実際は数隻の船の武装や大きさを無視できる。
対照的な白い服を着て約 400 人の兵士を乗せたCSSパミリコ を護衛していた「黒い反乱軍蒸気船」フロリダは、12 月 4 日にホーン アイランド パスでUSS モンゴメリーと衝突し、南部の報道機関を歓喜させた。モンゴメリーの T. ダラー ショー司令官は、10 インチ (250 mm) 砲弾砲がフロリダの長距離ライフルに太刀打ちできないと感じ、メランクトン スミス司令官に救援を求めたが、救援が得られなかったため、シップ アイランドの砲台の下の安全な場所まで走って戻った。ショーはモンゴメリーを救ったが、敵から逃走したため指揮権を失った。マッキーン提督はすぐにジェームズ エドワード ジュエット中尉を交代させ、ショーの行動報告書を米国海軍長官 ギデオン ウェルズに転送し、「コメントの必要はない」と記した。12月14日のリッチモンド・ディスパッチ紙は、モービル・イブニング・ニュース紙を引用して、「フロリダは操舵装置が故障していたため、ある点では大きな不利を背負って戦ったが、武装の有効性では明らかに優位性を示した。マサチューセッツをひどく怖がらせ、マサチューセッツに致命傷を与えかけたあの砲は、明らかに敵の砲よりも優れた砲であり、あるいは、よりうまく扱われるべき砲であるに違いない」と絶賛した。
サービスとしてセルマ
巡洋艦 CSSフロリダの出現により、 1862 年 7 月にピーターU. マーフィー中尉(CSN) が指揮を執り、セルマと改名されました。
1863 年 2 月 5 日、100 人の追加乗組員を乗せてモービル湾を航行し、乗船して運べる封鎖船を探していたセルマ号は、モービル湾の入り口であるドッグ リバー バーを渡っているときに、岩礁につかまり、8 フィートの水中に沈んでしまいました。急いで水を排水し、2 月 13 日に再び航行可能となりました。
翌年までに、モービル湾下流を防衛できる唯一の船であるセルマ、CSSモーガン、CSSゲインズは、脱走する船員という深刻な問題を抱えており、情報部は2月中旬頃にセルマの乗組員が15人まで減ったと報告した。
1864年8月5日の南北戦争最大の海戦となった重要なモービル湾の戦いで、セルマはピーター・アムステッド「パット」マーフィー中尉が艦長を務め、そこにいた3隻の小型南軍砲艦のうちの1隻だった。セルマはUSS ハートフォードの艦首沖で一定の斜め射撃を行い、特にデイビッド・ファラガット少将 を苛立たせた。砦を通過した後、ファラガットはジェームズ・ジュエットが艦長を務める砲艦USS メタコメットにハートフォードから出撃させ、セルマを追跡するよう命じた。1時間に及ぶ逃走戦闘の後、マーフィーは浅瀬に逃げることができず、より速く重武装のメタコメットに降伏せざるを得なかった。セルマは7名が戦死、8名が負傷し、マーフィーは腕を負傷した。セルマはモービル湾の戦いで降伏した最後の南軍艦となった。
その夜、ファラガット提督は、この拿捕した砲艦をUSSセルマと命名し、アーサー・R・イェーツ海軍大将の指揮下に置いた。5日後、セルマは北軍海軍のモーガン砦砲撃に参加した。8月16日、セルマはドッグ川を遡る偵察遠征に参加した。
1865年1月、セルマはニューオーリンズへ転属し、1865年7月16日に退役するまでそこで任務に就いた。同日、GAホールに競売にかけられ、セルマは1865年8月17日に商船として再登録され、1868年6月24日にテキサス州ガルベストンの南、ブラゾス川河口沖で沈没した。
参照
参考文献
この記事には、パブリック ドメイン のアメリカ海軍戦闘艦辞書のテキストが組み込まれています。南軍の項目はここ、北軍の項目はここです。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの CSS セルマ (船、1856 年) に関連するメディア