CSS ポンチャートレイン

歴史
南部連合
名前	ポンチャートレイン
同名の人物	ポンチャートレイン湖
発売	1859
委託	1862年3月
使用中	1861年10月12日、民間サービスから購入
運命	1863年9月10日、乗組員によって破壊された
一般的な特徴
タイプ	外輪船
トン数	454トン
長さ	204フィート（62メートル）
ビーム	36フィート6インチ（11.13メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）
武装	大砲7門

CSSポンチャートレインは、アメリカ南北戦争中に南軍海軍で活躍した砲艦である。1859年に旅客輸送と綿花貿易のために建造され、1862年10月に南軍に購入された。ニューマドリッド、ミズーリ、アイランドナンバーテンの作戦中に北軍の陸上陣地に対して戦闘に参加した後、アーカンソー川とホワイト川での任務に転属した。1862年6月、2門の大砲がアーカンソー州セントチャールズの陸上要塞に運ばれ、乗組員の一部はセントチャールズの戦いで大砲を操作しながら戦闘に参加した。その後、他の大砲はフォート・ハインドマンに降ろされたが、 1863年1月の アーカンソー・ポストの戦いで陸上で戦っている間にさらに多くの乗組員が捕虜となった。ポンチャートレイン自体はアーカンソー州リトルロックで活動せず、1863年9月に南軍が市から撤退した際に捕獲を防ぐために焼かれた。

1859年、インディアナ州ニューアルバニーで、外輪船 リジー・シモンズ（別名エリザ・シモンズ）が建造された。^{[1]この船は}ルイジアナ州 の農園主の妻にちなんで命名され、客船と綿花貿易の両方に使用される予定だった。^[2] 1860年、この船はルイジアナ州ニューオーリンズとウォシタ川の間の航路を走り、その後ニューオーリンズとテネシー州メンフィスの間の航路に移動した。ニューオーリンズからウォシタまでの航路ではジョージ・ハミルトン・カークが船長を務め、2番目の航路ではWBリチャードソンが船長を務めた。^[3] この船は総トン数454トン、全長204フィート（62メートル）、全幅36フィート6インチ（11.13メートル）、喫水10フィート（3.0メートル）であった。^{[4]この船には}マスト がなく、2つのサイドホイールで駆動されていました。^[5] 姉妹船はCSSモーレパス^[3]となり、以前はグロス・テットとして知られていました。^[1]

南北戦争の勃発後、アメリカ連合国海軍は軍用として数隻の艦船を購入した。その中の一隻がリジー・シモンズ^[6]で、1861年10月12日、ニューオーリンズ滞在中に購入された。^{[1] 1862年1月から2月にかけて、この艦は}砲艦 への改造工事を施された。^{[3]南軍は、この艦に}ペクサン砲に似たモデルの 8インチ (20 cm)滑腔砲^[5]を含む7門の大砲と、2門の32ポンド (14.5 kg)ライフル砲で武装した。 この艦はポンチャートレインに改名され、3月に南軍に就役し^[1] 、以前に砲艦CSSマクレーおよびCSSタスカローラで勤務していたジョン・W・ダニントン中尉の指揮下に入った。^[5] 就役後、ミシシッピ川を遡り、ケンタッキー州コロンバスの南軍防衛を支援するために派遣された。^[7]

3月6日、北軍はミズーリ州ポイントプレザントを占領し、ミズーリ州ニューマドリッドの南軍守備隊を遮断しようとした。 ポンチャートレインと砲艦CSSジェネラル・ポークがこの動きを調査するために派遣された。岸に近づきすぎたポンチャートレインはマスケット銃の射撃を受け、数名が死傷した。南軍の2隻の艦船は北軍の陣地に砲撃し、その後3日間で数回出撃したが、北軍を追い出すことはできなかった。^[8] 1週間後、北軍はニューマドリッドの南軍守備隊に対して示威行動を行い、ポンチャートレインは南軍の陸上要塞に加わって北軍に砲撃した。^[9] 南軍はニューマドリッドを放棄することを決定した。その夜、ポンチャートレインはマクレー、砲艦CSSアイビー、および数隻の輸送船とともに、ニューマドリッドを守る砦の一つから南軍の兵士、物資、武器を下流のテネシー州ティプトンビルまで運び、ポイントプレザントの北軍陣地を通り過ぎた。ポン チャートレインは撤退中に砲弾と兵士を輸送する任務を負っていた。^[10]

南軍が依然としてアイランド・ナンバー10に抵抗していたため、北軍はミシシッピ川を渡ってティプトンビルに砲兵陣地を築き、アイランド・ナンバー10への唯一の補給線を断つことを期待した。3月18日、新しい陣地の北軍砲兵隊は南軍の輸送船に砲撃を開始した。 ポンチャートレイン、モーレパス、ジェネラル・ポーク、マクレーが下流に送られた。交戦中にモーレパスとジェネラル・ポークが損傷し、南軍の船は下流に撤退した。北軍の大砲は一時的に撤退したが、後に再登場し、ポイント・プレザントの陣地とともにアイランド・ナンバー10への河川補給を困難にした。^[11] 4月初旬、北軍の装甲艦2隻がアイランド・ナンバー10を過ぎて下流に走り、南軍守備隊を遮断した。南軍守備隊は撤退を試みたが捕まり、降伏を余儀なくされた。^[12]

南軍の艦船はピロー砦に撤退し、その地域に北軍の艦船がいると知ると、これに対して出撃したが、北軍艦隊が強力で準備が整っていることを知るとすぐに撤退した。その後、^[13] ポンチャートレインとモーレパスはアーカンソー川とホワイト川での任務に転属となった。^[3] 2門の32ポンドライフル砲は6月8日にポンチャートレインからアーカンソー州セントチャールズに送られ、^[14]ホワイト川沿いの要塞に設置された。 ^[3]歴史家エド・ベアーズによると、ポンチャートレインはアーカンソー川を遡ってリトルロックに送られたため、大砲をセントチャールズに運ぶには鉄道と水路の両方を利用しなければならなかった。^[15]海軍史家ニール・シャトレインは、ポンチャートレインはまずホワイト川を遡り、セントチャールズで大砲を降ろし、その後アーカンソー川を遡ってリトルロックに向かったと述べている。^{[16]ダニントンと彼の部下数名はセントチャールズに留まり大砲の配置に就き、6月17日のセント}チャールズの戦いで北軍が陣地を制圧した際にもそこにいたが、ダニントンと彼の部下は捕獲を免れた。^[3]

ダニントンは残りの水兵を陸路ポンチャートレインに帰還させ、ポンチャートレインをアーカンソー川からハインドマン砦まで下らせた。^[17] 船の重砲は降ろされ、35人の水兵が残って砲台に座り、^[18]ダニントンと共に残った。^[3] ポンチャートレインはその後川を遡ってリトルロックまで戻り、^[19]南軍はポンチャートレインを衝角艦に改造し、木材と鉄で装甲を施し始めた。ダニントンとその部下は1863年1月中旬、アーカンソー・ポストの戦いで捕虜になった。^[3] ポンチャートレインは夏まで活動しなかった。^[4] アーカンソー州に残っていた唯一の南軍の軍艦、^[20] ポンチャートレインは北軍の海軍にとって懸念材料だった。2月、アーカンソー川を遡って砲艦を破壊する計画が提案されたが、結局実行されなかった。 4月にポンチャートレインが攻撃の準備をしているとの噂が広まったが、これも起こらなかった。^[3] 歴史家マーク・K・クリストは、両方の動きは川の水位が低かったために起こらなかったと示唆している。^[21] 9月、北軍がリトルロックを占領しようとしていたとき、南軍はポンチャートレインを焼き払った。^[22] クリストは9月10日に焼かれたと述べているが、^[3]海軍歴史家W・クレイグ・ゲインズは9月9日に焼かれたと述べている。^[14] 船が焼かれた場所には記念碑が建てられている。^[23]

• ベアーズ、エドウィン C. (1962)。「ホワイトリバー遠征 1862 年 6 月 10 日～7 月 15 日」。アーカンソー歴史季刊誌。21 (4): 305–362。doi : 10.2307 /40035686。ISSN 0004-1823。JSTOR  40035686。OCLC  150147194  。
• シャトラン、ニール・P.（2020年）。『反乱の動脈を守る：ミシシッピ川流域における南軍の海軍作戦、1861～1865年』カリフォルニア州エルドラドヒルズ：サバス・ビーティー。ISBN 978-1-61121-510-6。
• マーク・K・クリスト（2010年）。『南北戦争アーカンソー1863：国家をめぐる戦い』ノーマン、オクラホマ：オクラホマ大学出版局。ISBN 978-0-8061-4433-7。
• クリスト、マーク・K.、デイビス、フレデリック・E. (2007)。「あのダム砲艦」：アーカンソー支部遠征隊からの北軍船員の手紙。アーカンソー歴史季刊誌。66 （4）：452-467。
• ゲインズ、W.クレイグ（2008年）。南北戦争の難破船百科事典。ルイジアナ州バトンルージュ：ルイジアナ州立大学出版局。ISBN 978-0-8071-3274-6。
• シルバーストーン、ポール H. (1989)。『南北戦争海軍の軍艦』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 0-87021-783-6。

• 歴史標識データベースの CSS ポンチャートレイン