CRTグループ

CRTグループはオーストラリアの複合輸送会社です。1954年にシドニーのタクシートラック会社、コリン・リース・トランスポート^[1]として設立されました。1981年にCRTグループ^{[2]として知られるようになり、2005年6月に}QRナショナルに買収された時点では、売上高8000万ドル、年間60万トン以上の貨物を輸送し、オーストラリアの物流会社トップ10にランクされていました^[3] 。同社は食品、ポリマー、プラスチックの輸送を専門としていました。

CRTグループは多数のターミナルを運営しており、シドニーのイェノラとメルボルンのアルトナ・ノースには独自の鉄道側線が設けられていた。民間所有のX100およびX200クラスの鉄道牽引車X101、X107、X118、X208、X209、X216が入換作業に使用され、さらに大型の73クラスの入換車7322、7333、7334も使用された。X209、7322、7334は青とオフホワイトの配色にCRTグループのロゴが描かれていた。^[4]

CRTグループは、 2002年2月にオーストラリアに最初のCargoSprinterを導入しました。 ^{[4] [5]ドイツの}Windhoff社が製造したこのディーゼル機関車は、2つの駆動ユニットと動力ユニットで構成され、それぞれにフル幅のキャブと推進用の2つのボルボトラックエンジンが装備されており、最大7台のトレーラーを間に挟んでプッシュプルモードで動作します。 ^[4] CargoSprinterの無線通信システムは、Linuxオペレーティングシステムを実行するコンピューターに基づいており、アプリケーションソフトウェアはC、Phoenix、およびPascal（Kylix）を使用して記述されています。CargoSprinterの元の仕様では、電子モジュール間でUSB接続が使用され、第2世代のマシンはLAN経由でTCP/IPを使用しました。^[6]数回のプロモーション旅行の後、CargoSprinterは2003年にメルボルンからウォドンガへの週3回のサービスを運営し、同年9月1日からはメルボルン港からアルトナノースへのポートシャトルが続きました。 ^{[4] [7]}

同社はまた、自社のサービスに使用されていた高さ30フィート（9.1メートル）の銀色の輸送コンテナを2000個以上所有していた。 ^[3]

CRTグループのターミナル間の貨物の長距離輸送は、外部の鉄道事業者に委託されていた。2000年代初頭、メルボルンとシドニー間の貨物輸送はFreight Australiaが請け負った。契約には、Freight AustraliaがCRTグループの競合他社に買収された場合、10,000馬力（7,500kW）の機関車出力（CRTグループがFreight Australiaに提供していた事業によって計算）がCRTグループに移管されるという条項が含まれていた。^[8]その結果、2004年にFreight AustraliaがPacific Nationalに買収されたとき、X53、X54、G516、G534がCRTに移管された。^{[8] [9]}この日以降、CRTの貨物の長距離輸送は、メルボルンからブリスベンまでのサービスも運営していたFreight Australiaの4台の機関車とともにQR Nationalに移管された。 ^{[8] [10]}

2005年6月、QRナショナルはCRTグループを買収した。^{[11] [12] [13]} 2008年8月に改訂された企業イメージが発表された。^[14]

2014年8月、Qube LogisticsはAurizonから事業を買収する契約を締結した。^{[15] [16]}オーストラリア競争消費者委員会が売却を承認した後、2014年12月に完了した。 ^{[17] [18]}