コンパニア パウリスタ デ トレンス メトロポリノス

サンパウロメトロポリタン鉄道会社
概要
ネイティブ名	ポルトガル語: Companhia Paulista de Trens Metrotonos
所有者	サンパウロ州政府
サービスエリア	ブラジル、サンパウロ州
トランジットタイプ	通勤電車
行数	5
行番号	現在： 予定:
駅数	57
最高経営責任者	ペドロ・テゴン・モロ（会長）
本部	Rua Boa Vista, 162 Sé São Paulo
Webサイト	詳しくはこちら
手術
運用開始	1992年5月28日; 32年前 ( 1992-05-28 )
キャラクター	大部分は地上 一部は高架
車両	Ex 72 CAF /ADトランツ/アルストム2000シリーズ（9編成） 40アルストム/ボンバルディア/ CAF 2070 シリーズ (5 列車) Ex 36 CAF 2100シリーズ（6編成） 64 CRRC 青島四方2500系 (8編成) 24 ADトランツ/ボンバルディア/CCC/ GEVISA /MPE 5400シリーズ（6列車） 288 CAF 8000シリーズ（36編成） 280 CAF 8500シリーズ（35編成） 72アルストム9000シリーズ（9編成） 240現代ロテム9500シリーズ（30編成）
前進	4フィートから35フィート
テクニカル
システムの長さ	196マイル（315 km）
軌道ゲージ	1,600 mm ( 5 フィート 3 インチ)
古いゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	3,000 V DC 架線
平均速度	時速60キロ（時速37マイル）
最高速度	時速 90 km (56 mph)
システムマップ 伝説 学生 モジ・ダス・クルゼス ブラス・キューバス ジュンディアペバ スザノ カルモン・ヴィアナ リオグランデダセラ ポア リベイラン・ピレス フェラス・デ・ヴァスコンセロス グアピトゥバ アラカレ マウア アントニオ・ジャネッティ・ネト カプアヴァ イタクアケセトゥバ サントアンドレ グアイアナス サラダン プレフェイト エンジェニェイロ・マノエル・フェイオ ウティンガ ホセ・ボニファシオ サン・カエターノ・ド・スル ジャルディン・ロマーノ タマンドゥアティー ドン・ボスコ イピランガ イタイム・パウリスタ ユヴェントス-ムーカ コリンチャンス＝イタケラ ジャルディム ヘレナ ヴィラ マラ サンミゲル・パウリスタ コメンダドール エルメリーノ USPレステ グアルーリョス空港 グアルーリョス-CECAP エンジェニェイロ・グラール タトゥアペ ブラス ルズ パルメイラス・バラ・フンダ アグアブランカ ラパ ピケリ ピリトゥバ ヴィラ クラリス ジャラグア ヴィラ オーロラ ペルー カイエイラス フランコ・ダ・ロシャ バルタザール・フィデリス フランシスコ・モラト ボツジュル カンポ・リンポ・パウリスタ ヴァルゼア・パウリスタ ジュンディアイ 7行目 • 10行目 • 11行目 12行目 • 13行目 • エアポートエクスプレス 伝説 ジュンディアイ ルズ セルソ・ダニエル知事 サントアンドレ  10E   10+   モジ・ダス・クルゼス パラナピアカバ

Companhia Paulista de Trens Metrotonos ( CPTM ) (英語: São Paulo Metropolitan Trains Company ) は、サンパウロ州都市交通局が所有する高速交通および通勤鉄道会社です。 1992 年 5 月 28 日に、ブラジルのサンパウロ都市圏にすでに存在していたいくつかの鉄道を統合して創設されました。

CPTMはサンパウロ大都市圏鉄道システムの一部で、5路線57駅を有し、総延長は199キロメートル（124マイル）である。このシステムは1日約200万人の乗客を運んでいる。2018年12月7日、CPTMは平日の乗客数記録を3,221,035回記録した。^[1]

現在 CPTM が運営している鉄道のほとんどは、1860 年から 1957 年にかけて、サンパウロ鉄道(7 号線と 10 号線)、エストラーダ デ フェロ ソロカバーナ鉄道(8 号線と 9 号線)、エストラーダ デ フェロ ブラジル中央鉄道(11 号線と 12 号線)によって建設されました。 ）。これらの鉄道は最終的に1957 年に国営のレーデ フェッロヴィアリア連邦(RFFSA) に、1971 年にフェッロヴィア パウリスタSA (FEPASA) に編入されました。最後に、1992 年に RFFSA と FEPASA の都市部が合併して CPTM が形成されました。

1990 年代末から 2000 年代初頭にかけて、CPTM はいくつかの大都市路線の転換を開始し、高速輸送に似たサービスを提供し、サンパウロ地下鉄との統合を強化しました。駅のほとんどは再建または近代化され、新しい列車が購入されたため、一部の路線では路線間隔が 4 分まで短縮されました。この取り組みは、2000 年にサンパウロ市の東端を走り、3 号線レッドと並行する「イースト エクスプレス」として知られる区間の E 線で開始されました。

提案されているトレンス・インターシダーデス地域鉄道プロジェクトでは、7号線の線路を利用して近隣の都市ジュンディアイ、カンピーナス、アメリカーナにサービスを提供することが検討されている。^{[2] [3]}

2018年、CPTMは同社が全面的に建設・運営する初の路線となる13号線を開通させた。この路線は12号線とサンパウロ・グアルーリョス国際空港を結び、中央のルス駅と結ぶ特別急行サービスとブラス駅と結ぶ別のサービスがあり、どちらも特定のスケジュールでのみ運行されている。^[4]

CPTM は、サンパウロ大都市圏で 5 つの路線を運行しており、番号と色で識別されています。これらの路線のほとんどは、サンパウロ大都市圏からMRS Logística都市間貨物線として続く既存の地上線路を走行しており、貨物列車と権利を共有しています。いくつかの路線のあまり利用されていない外側のセクションには、踏切があります。

毎日午前4時に各ターミナルから列車が出発し、最終列車が深夜に出発するまで運行します。土曜日は午前1時まで運行を延長します。

同社は、駅で販売される磁気チケットまたは再チャージ可能なスマートカードで支払うことができる定額料金を請求し、サンパウロ地下鉄が運営する路線を含む、サンパウロ都市圏のどの鉄道路線にもアクセスできるようにします。

• 
  2000シリーズCPTM列車の内部
• 
  ルス駅。
• 
  ブルックリン CBDの CPTM 2070 シリーズ電車。
• 
  フェラス・デ・ヴァスコンセロス駅。
• 
  エンジェニェイロ・グラール駅

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• （ポルトガル語） CPTMの公式ページ
• （ポルトガル語）メトロポリタン交通局事務局