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CCGSゴードン・リード[注 1 ]は、カナダ沿岸警備隊の沖合漁業パトロール船です。この船は 1990 年にカナダ西海岸で就役し、現在も現役で運用されています。2014 年、ゴードン・リードは、ブリティッシュコロンビア州ハイダ・グワイ沖でエンジンが故障したMVシムシュールの遭難信号に対応しました。
ゴードン・リード号は全長50m（164フィート1インチ）、全幅11m （36フィート1インチ）、喫水5.4m （ 17フィート9インチ）です。総トン数は879トン、純トン数は257トンです。動力源は、可変ピッチプロペラ2基とバウスラスターを駆動するDeutz 628型ギアードディーゼルエンジン4基で、出力は3,580kW （4,800馬力）です。また、三菱6D14T型非常用発電機1基も装備しています。これにより、最高速度は16.5ノット（30.6km /h）となります。ゴードン・リードは148.20 m 3 (32,600 imp gal)のディーゼル燃料を搭載し、12ノット (22 km/h)で2,500海里(4,600 km)の航続距離を持ち、最大28日間海上にとどまることができます。この哨戒艇は、士官6名と乗組員8名からなる14名の乗組員で構成され、8つの予備寝台を備えています。[ 1 ] [ 2 ]
この船は、ブリティッシュコロンビア州バンクーバーのVersatile Pacific Shipyardsの造船所で 、造船所番号557で建造されました。 [ 3 ]この船は1990年10月にカナダ沿岸警備隊に就役しましたが、完成したのは1991年12月でした。[ 3 ] [ 4 ]ブリティッシュコロンビア州沿岸でその地域の知識で有名だったブリティッシュコロンビア州出身のゴードン・リードにちなんで名付けられたこの船は、オンタリオ州オタワに登録されていますが、母港はブリティッシュコロンビア州ビクトリアの沿岸警備隊基地です。[ 1 ] [ 5 ]
ゴードン・リードは、カナダ沿岸警備隊によって西部地域の旧型R級カッターの代替として発注され、漁業パトロールと捜索救助に使用されている。[ 2 ] [ 6 ] 2014年10月、ロシアのコンテナ船MVシムシュールは 、環境的に敏感なハイダ・グワイ付近でエンジンが故障した。[ 7 ] [ 8 ]ゴードン・リードは、故障した船を曳航してコンテナ船が座礁しないようにしようとした最初の船だった。しかし、ゴードン・リード自身のエンジンは十分な出力を持っていなかった。故障したロシア船を曳航するために、近くのブリティッシュコロンビア州プリンスルパートからアメリカの外洋タグボートバーバラ・フォスが派遣された。[ 9 ] [ 10 ] 2015年11月、アメリカ船籍の貨物船ノーススターは、アラスカ州アンカレッジからワシントン州タコマへ航行中に動力を失った。ゴードン・リードは船の救援に派遣されたが、ノーススター号はエンジンを再び始動させ、支援なしで港に到着した。[ 11 ] 2020年10月、ゴードン・リードは太平洋で操舵不能になった帆船セカンドスター号から2人を救助した。 [ 12 ]
。18 時 30 分までに、全長 164 フィートのカナダ沿岸警備隊の巡視船ゴードン リードが到着し、貨物船を曳航することに成功した。それでも、作業は断続的に進んだ。海はいくらか穏やかになったものの、曳航索が 3 回切断された。それでも、遭難した船は 1.5 ノットで西に曳航され、土曜日までに船は海岸から約 25 マイル離れたところまで移動した。
。残念ながら、CCGSゴードン・リードのような出力が控えめな全長50メートルの沿岸哨戒船では、9,400トンのM/Vシムシール号を完全に危険から引き離す現実的な見込みはなかった。そして、救援はまだかなり先だった。