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| CAO.600 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 雷撃機/偵察機 |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | SNCAO |
| 初飛行 | 1940年3月21日 |
| プライマリユーザー | フランス海軍 |
| 建造数 | 1 |
SNCAO CAO.600 は、第二次世界大戦中のフランスの試作双発雷撃機である。フランス海軍の新型航空母艦2 隻から運用される予定であったが、1940 年 6 月のフランスの降伏により開発が終了した時点で、完成し飛行したのは 1 機のみであった。
設計と開発
1937年、フランス航空省は、フランス海軍が計画していた2隻の新型航空母艦、ジョッフルとパンルヴェに搭載されていたアエロナヴァルの老朽化した複葉機、ルヴァッスールPL.7 雷撃機とルヴァッスールPL.101 偵察機を置き換えるため、A47仕様を発表した。この要件では、雷撃機、水平爆撃機、偵察機として機能する新しい航空機は、最高速度300 km/h (186 mph) 以上、雷撃機として3.5時間、偵察任務で6時間の航続距離が求められた。特に1937年当時としては珍しく、この新型機の仕様では双発機で、雷撃機として2名の乗組員、水平爆撃機または偵察機として3名の乗組員を搭載することが求められた。[1]
1939年6月15日、フランス西部航空建設会社（SNCAO ）に試作機2機の発注が行われ、 [2] SNCAMにも競合設計のデヴォワティーヌD.750を2機同様に発注し、7月26日に続いた。[3] SNCAOの設計であるSNCAO CAO.600は、逆ガル翼と引き込み式尾輪式降着装置を備えた全金属製単葉機だった。パイロットと爆撃手/航法士は、それぞれ段差のある風防を備えた別々のコックピットに座り、航法士は最先端部、パイロットは翼の前縁上に座った。無線通信士/銃手はさらに後方に座り、コックピットは翼の後ろにあった。動力は2基のグノーム・ローヌ14M星型エンジンによって供給された。[4]
運用履歴
最初の試作機は1940年3月21日に初飛行し、3月31日にヴィラクブレーからイストルへ飛行した。6月25日までに35時間の飛行を完了したが、フランスがドイツに降伏したため試験プログラムは中止された。2番目の試作機は空母運用に必要な折りたたみ式翼を備えていた点で異なっていたが未完成のまま放棄され、最初の試作機は解体され保管された後、 1942年11月にドイツが南フランスを占領した後、最終的に廃棄された。 [5]
仕様
第二次世界大戦の戦闘機データ：第7巻 爆撃機と偵察機[6]
一般的な特徴
- 乗員: 2人または3人
- 長さ: 12.22 m (40 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 16.50 m (54 フィート 2 インチ)
- 総重量: 4,700 kg (10,362 ポンド)
- 動力源: 2基のGnome-Rhône 14M 14気筒空冷星型エンジン、各510kW（680馬力）
パフォーマンス
- 最高速度:高度 1,500 m (4,900 フィート) で時速 380 km (236 mph、205 kn)
- 巡航速度:高度 1,000 m (3,300 フィート) で 299 km/h (186 mph、162 kn) (エコノミー巡航)
- 射程距離:魚雷発射時1,000mで900km (560 mi, 490 nmi)、偵察任務時1,602km (865 nmi , 995 mi)
武装
- 銃：前方固定式7.5mmダーネ機関銃×1 、背部と腹部に柔軟に取り付けられたダーネ銃
- 爆弾: 650 kg (1,430 lb) 魚雷 1 発、または150 kg (330 lb) 爆弾 4 発、または225 kg (500 lb) 爆弾 2 発、または450 kg (990 lb) 爆弾 1 発
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第7巻1967年、145〜146ページ。
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第7巻1967年、146ページ。
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第8巻、1967年、23ページ。
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第7巻1967年、146〜147ページ。
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第7巻1967年、147〜148ページ。
- ^ 第二次世界大戦のグリーン戦闘機：第7巻、1967年、148ページ。
参考文献
- グリーン、ウィリアム。『第二次世界大戦の戦闘機：第7巻 爆撃機と偵察機』ロンドン：マクドナルド、1967年。
- グリーン、ウィリアム。『第二次世界大戦の戦闘機：第8巻 爆撃機と偵察機』ロンドン：マクドナルド、1967年。
外部リンク
- アビアフランス - SNCAO CAO-600