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モリー鉄道（ドイツ語: Mecklenburgische Bäderbahn "Molli"、略称: MBB、別名: Molli BahnまたはMollibahn）は、ドイツのメクレンブルクにある狭軌の蒸気機関車鉄道で、軌間は900 mm （2フィート11インチ＋7/16インチ）です。バート・ドーベラン、ハイリゲンダム、キュールングスボルン・ヴェスト間を15.4 km（9.6マイル）の距離で運行しており、所要時間は40分です。バート・ドーベラン市内では、路線は道路を通り抜け、その後は菩提樹の並木道に沿って走ります。
1886年6月19日、メクレンブルク大公フリードリヒ・フランツ3世は、ドーベラン駅からハイリゲンダムまでの狭軌鉄道の建設と運営の許可を与え、この最初の区間は1886年7月9日に運行を開始しました。 [ 1 ]これは、シュテッティン（現在のシュチェチン）の民間鉄道建設運営会社レンツ＆カンパニーによって建設され、ドーベラン・ハイリゲンダム鉄道（DHE）によって運営されました。蒸気路面電車によって運行され、後に軽便鉄道またはクラインバーンに分類された全長6.61キロメートル（4.11マイル）の路線のサービスは、当初は5月1日から9月30日までの夏季シーズンのみ運行されていました。1890年3月13日、メクレンブルク＝シュヴェリーン大公国はこの路線を国有化し、メクレンブルク＝フリードリヒ＝フランツ大公国鉄道に組み込みました。
1908年12月18日、路線をバルト海沿岸のリゾート地アーレンゼーまで延伸することが決定された。アーレンゼーは1938年に近隣のブルンシャウプテンとフルゲンと合併し、バルト海沿岸のリゾート地キュールングスボルン（オストゼーバート・キュールングスボルン）となった。この延伸は1910年5月12日に開通し、同時にハイリゲンダム駅は約200メートル南に移設された。同年には貨物輸送が開始され、列車は年間を通して運行されるようになった。1920年4月1日からはドイツ国鉄の一部となった。
ヴィスマール～ロストック間の標準軌路線から狭軌鉄道への貨物の積み替えは、費用がかさみ、採算が合わないことが判明した。例えばザクセン狭軌鉄道で一般的だったように、標準軌の貨車を狭軌用輸送貨車に載せて輸送する方法は、バート・ドーベランを通る都市部の狭軌区間のため、当初から除外された。こうして、1969年5月31日、貨物輸送サービスは廃止された。
この路線は毎日13往復の列車で運行されていました。1976年、当時のロストック地区は、この列車を地区の文化遺産リストに追加しました。1995年10月1日、バート・ドーベラン地区とキュールングスボルン市、バート・ドーベラン市からなる運営会社が、ドイツ鉄道からこの路線を引き継ぎました。現在、メクレンブルク海辺のリゾート鉄道モッリ（Mecklenburgische Bäderbahn Molli）という名称で運営されている官民共同会社は、バート・ドーベランに拠点を置いています。この鉄道会社は、1925年7月1日にレーヴァースハーゲン・クライン駅 - グラール・ミュリッツ線を開業し、東ドイツのドイツ国鉄が事業を引き継いだ1949年まで運行していたメクレンブルク海辺のリゾート鉄道株式会社（Mecklenburgische Bäderbahn AG）とは混同しないでください。キュールングスボルン西駅の終点には、モッリ博物館と車両基地がある。
1997 年 2 月 27 日、メクレンブルク ベーダーバーン モーリは、ロストッカー シュトッカー シュトラーセンバーン、DB レギオ AG ノルドスト、リージョナルヴェルケール キュステ、ヴァイセ フロッテ、アンタリスの運送会社とともに、ヴァルノウ運送協会 ( Verkehrsverbund Warnow ) を設立しました。それ以来、モーリ鉄道は協会のサービス範囲から毎週および毎月のパスを受け入れています。ただし、州のチケットやシェーネス・ヴォッヘネンデ・チケット（「ハッピー・ウィークエンド・チケット」）を含む、ドイツ鉄道の料金システムのチケットは、運営会社の変更以来認識されません。
開業当初は2両の機関車が利用可能でした。これらの機関車は後にメクレンブルク第18形に分類され、路面電車用機関車として設計され、1915年まで使用されました。1891年と1898年には、第19形の3連結機関車が追加され、車両群が拡張されました。
1910年からは、T 7形（後に99 301-303形）の機関車がこの路線で運行された。同時期に、XIX形機関車はノイブコウ・ビート鉄道に移管された。1923年には、 DR 99.31形（99 311-313形）が機関車群に加わったが、これらの機関車はすべて退役した。
1932年、ドイツ国鉄はより大型で高速かつ強力なDRクラス99.32（99 321-323）の機関車を製造しました。これらの3両の機関車は現在も99 2321から2323の番号で運行されています。1961年には、ヴィスムート産業鉄道からさらに3両の機関車が路線に導入され、 DRクラス99.33 （99 331-333）に分類されました。この3両のうち、99 331（後に99 2331）は現在も運行されており、予備機関車として、または冬季には脱線リスクが低いため列車の機関車として使用されています。99 332はバート・キュールングスボルン西駅のモッリ博物館に展示されています。99 333は解体されました。
2009年、モッリ鉄道向けにマイニンゲン蒸気機関車工場で99 2324号機関車が製造されました。これは、ドイツ国鉄99.32形標準機関車のレプリカです。ドイツで定期運行用に製造された蒸気機関車としては、ほぼ半世紀ぶりのことでした。復元は、歴史的な設計図を基に、最新の製造技術を用いて行われました。写真家たちの殺到を避けるため、この新型機関車は、正式に運行開始される前の試運転期間中、同型機関車の走行番号を冠していました。
冬季は観光客の需要が少ないため、列車の半分が運休となり、代わりに「モリバス」と呼ばれるバスが運行されます。このバスは121番系統で、ロストック・バスターミナルからバート・ドーベラン、ハイリゲンダム、キュールングスボルンを経由してレリクまで運行しています。運行会社はキュステンバス社です。バート・ドーベランとキュールングスボルン間を運行するバスのみがモリバスと呼ばれ、全路線を運行するバスはありません。夏季は需要が少ないため、朝夕にも運行されるバスもあります。
メクレンブルクのデュオ「De Plattfööt 」は、低地ドイツ語で「Holiday up'n Molli an de See」という曲でモリーバーンについて歌っています。この曲は1989年にAMIGA LP「Wenn du ok Plattfööt hest」（あなたも扁平足なら）に収録されてリリースされました。さらに、De Plattföötは「De Isenbahnboomupundal-dreier」（鉄道の遮断機を上下に動かす装置）という曲で、踏切警備員の日常について歌っています。
1990年代以降、モッリ号は、フランク・ザッパの音楽に捧げられた毎年夏に開催されるフェスティバル、ザッパナーレへの主要な交通手段の一つとなっている。ここ数年の開催場所は、バート・ドーベランと海岸の中間地点付近にあるガッロペンレンバーン（競馬場）である。