バックルモーター

Buckle Motors Pty Ltdはオーストラリアの自動車販売店チェーンであり、かつては有名なGoggomobil Dartを製造したメーカーです。現在、Bill Buckle Auto Groupという名前で、トヨタ、スバル、フォルクスワーゲンの車を販売しています。^[1]

バックル・モーターズは、1927年にウィリアム・「ビル」・バックル・シニアによってシドニーのウィリアム・ストリート127番地にトライアンフとタルボットのディーラーとして設立され、当時ニューサウスウェールズ州でこれらのブランドの唯一のディーラーとなった。バックルは以前、メルボルンでアミルカーのセールスマンとして働いていた。このディーラーはその後、シトロエン、アームストロング・シドレー、デソートのニューサウスウェールズ州のフランチャイズを買収した。1947年にビル・バックル・シニアが亡くなり、ビル・バックル・ジュニア^{[注 1]}が家業を継いだ。^{[2] [3]}

1952年、ビル・バックル・ジュニアはイギリスに渡り、1953年のロンドンモーターショーでグラスファイバー製のスポーツカーが製造されていること、そしてプラスチック製のスポーツカーボディを発見した。帰国後、バックルは会社の他の取締役を説得して、ユニークなグラスファイバー製のスポーツカーを製作させた。開発は1945年から1955年まで続き、1955年半ばにフォード・ゼファーの部品を使用してプロトタイプのロードスターがようやく作られた。テストと小さな設計変更の後、完成した車両は1957年6月にニューサウスウェールズ州パンチボウルの工場でバックル2.5リッターとして初めて製造された。このクーペはレースで成功を収めたが、製造されたのはわずか25台程度だった。^{[2] [4]}

1950年代後半、バックルは、完成車ではなくシャーシを輸入すればオーストラリアの輸入税を大幅に削減できることに気付いた。1958年にバックルはバイエルンのディンゴルフィングに行き、ハンス・グラスとオーストラリアでのゴッゴモービルの製造について協議した。シャーシ、エンジン、走行装置は輸入し、車体はオーストラリアのパンチボウル工場で製造するという合意に達した。当初はファイバーグラスの型を作るために数台の車両が丸ごと輸入された。バックルのゴッゴモービルは、バックルのファイバーグラス製のゴッゴモービル トランスポーター相当のキャリーオールという点を除けば、ドイツの同型車とほとんど同じだった。キャリーオールは実際にはダートとシャーシを共有しており、側面に取り付けられたローラードアを唯一の積載ドアとして備えていたのが特徴だった。^{[2] [5]}何千台ものゴッゴモービルがバックル・モーターズによって生産された。この頃、同社はボルグヴァルト、ゴリアテ、ロイド・ハートネット、ヒルマン、ハンバーの車両の販売も開始した。^[3]

1959年から1961年にかけて、バックルモーターズはゴッゴモビルクーペをベースにしたオリジナルのグラスファイバーボディの2人乗りスポーツカー、ゴッゴモビルダートも生産した。当初はドアがなく293ccエンジンだったが、後のモデルでは小さな自殺ドア、ハードトップ、400ccエンジンが採用された。^[5]現在でもゴッゴモビルダートはオーストラリアの象徴的な車として残っている 。

1961年にバックル・モーターズは香港の投資家に買収され、1963年にビル・バックルはアメリカ車の左ハンドルから右ハンドルへの改造を専門とするビル・バックル・オート・コンバージョンズを設立した。^{[3] [6]}

1966年、バックルはオーストラリア製の標準のモーリスミニを改造したミニモナコを生産した。400ドルの費用がかかり、オリジナルのルーフを低くて滑らかなグラスファイバールーフに交換し、車両重量を大幅に軽減した。この軽量で空気力学的に優れたミニの改造により、標準モデルよりも全長が4インチ短くなった。さらに200ドルで、内装をより豪華にする設備が追加された。1966年から1967年にかけて約30台のミニモナコが改造され、その大部分はミニクーパーSをベースにしたものだった。^[7]

• ビル・バックルのホームページ