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 2015年8月のブロードハースト公園 | |
| 旧名 | モストン コミュニティ スタジアム |
|---|---|
| 位置 | ライトボーンロード モストン マンチェスター M40 0FJ |
| 公共交通機関 |  モストン ニュートン・ヒースとモストン |
| 所有者 | FCユナイテッド・オブ・マンチェスター |
| オペレーター | FCユナイテッド・オブ・マンチェスター |
| 容量 | 4,700 |
| 記録的な出席者数 | 4,232 (対ベンフィカB、2015年5月29日) |
| 表面 | 草 |
| 工事 | |
| 地盤を固める | 2013年11月17日 |
| 構築済み | 2013年11月 – 2015年5月 |
| オープン | 2015年5月29日 |
| 建設費 | 650万ポンド |
| 建築家 | テイラー・ヤング （現IBIグループ） |
| ビルダー | バーンズ建設 |
| プロジェクトマネージャー | フランク・ホイットル・パートナーシップ |
| 構造エンジニア | スコット・ヒューズ・デザイン |
| テナント | |
| FCユナイテッド・オブ・マンチェスター（2015年現在） モストン・ジュニアーズFC（2015年現在） FCユナイテッド・オブ・マンチェスター・ウィメン（2018年現在） | |
ブロードハースト・パークは、イギリスのマンチェスター市モストンにあるサッカー競技場です。[1]マンチェスターFCユナイテッドとモストン・ジュニアーズFCの本拠地です。この競技場は、2014年のメンバー会議で変更されるまで、プロジェクト名であるモストン・コミュニティ・スタジアムで知られていました。
FCユナイテッドは2005年に結成され、 2012年までにマンチェスターにスタジアムを建設することを目指していた。当初の計画が頓挫した後、モストンに新しいスタジアムを建設することが発表された。計画プロセスは長引いたが、2013年11月に建設が開始された。ブロードハースト・パークは2015年5月に4,400人を収容できるスタジアムとして完成した。 [2]開幕戦は2015年5月29日のFCユナイテッドとベンフィカBの親善試合だった。FCユナイテッドは2015年8月11日、ブロードハースト・パークでストックポート・カウンティを迎えて初の公式リーグ戦を行った。
背景
FCユナイテッド
FCユナイテッドは、マルコム・グレイザーによるクラブの買収が物議を醸し、何百人ものサポーターがクラブを離れた後、 2005年にマンチェスター・ユナイテッドのサポーターのグループによって結成されました。 [3]独自のスタジアムを持たないため、彼らはベリーのギグ・レーン・スタジアムを使用することに同意しましたが、この合意は試合ごとに約5,000ポンドの費用で継続されました。[4] 1年以内に、ファン所有のクラブは2012年までにマンチェスター市の中心部にできるだけ近い場所に7,000〜10,000人を収容できる独自のスタジアムを建設するという目標を掲げ、ニュー・イースト・マンチェスターおよびマンチェスター市議会と計画を策定するための交渉に入りました。[5]最初の数シーズンは観客動員数が平均2,000人を超えていたにもかかわらず、試合日にクラブが自前のスタジアムを利用できなかったことが、3年間にわたるクラブの財政的損失（2007年に42,267ポンド、2008年に40,669ポンド、2009年に9,663ポンド）の一因となった。[4] [6]
FCユナイテッドは当初、ニュートン・ヒースのテン・エーカーズ・レーンにある既存のレジャーセンターと人工芝の屋外サッカー場がある場所にスタジアムを建設することを提案していた。 [7]計画では、これらのコミュニティ施設は新しい計画の範囲内で維持されることになっていた。ニュートン・ヒースはマンチェスター市中心部の東北東2.8マイル (4.5 km) にあり、マンチェスター・ユナイテッドと密接な関係がある。マンチェスター・ユナイテッドは市街地で結成され、1878年から1902年まではニュートン・ヒースLYRフットボールクラブとして知られていた。[8]しかし、2011年3月4日、マンチェスター市議会が、以前に合意されていた150万ポンドがファンによってほぼ集められそうになっていたにもかかわらず、新スタジアムの建設に助成金を出す計画を撤回したことが発表され、FCユナイテッドは他の場所を探すこととなった。[9]それにもかかわらず、市議会はFCユナイテッドがマンチェスターにスタジアムを建設するのを支援することに引き続き尽力すると表明し[10]、2011年4月5日には、3つの代替候補地を検討した結果、マンチェスター市議会によると、モストンのロナルド・ジョンソン・プレイング・フィールドがスタジアム建設の好ましい場所であると発表された[11] 。
モストン・ジュニアーズ
モストン・ジュニアーズは1993年に結成されたユースサッカークラブである。このクラブはアクティブスポーツおよびチャリティークラブのステータスを持ち、マンチェスターで初めてFAチャータースタンダードコミュニティクラブのステータスを取得したクラブである。[12]クラブは2007年にロナルド・ジョンソン競技場のリース契約を締結し、マンチェスター市議会とフットボール財団からの助成金により2009年に敷地の改良工事が完了した。[13]クラブは市議会から提案された75万ポンドの助成金の助けを借りてクラブハウスを建設し、競技場をアップグレードする計画もあったが、プロジェクトを実現するための十分な追加資金を確保できなかった。[11]ロナルド・ジョンソン競技場を新しいスタジアムに再開発する計画が発表されると、モストン・ジュニアーズは新しいグラウンド施設をリースできるようにFCユナイテッドおよびマンチェスター市議会と提携した。[14]
建設前の歴史
周囲の地域は、現在は取り壊されたモストン・ホールの近くのモストン荘園の一部でした。[15]地元の実業家サー・エドワード・トゥータル・ブロードハーストが所有しており、彼は1920年に第一次世界大戦の勝利を記念して、公園として使用するために80エーカーの土地を寄付しました。[16]
スタジアムが建てられている土地は、長い間スポーツに使われてきました。モストンの競技場は、金属加工・製造会社であるジョンソン、クラパム、モリスの従業員のために購入されました。競技場は、第一次世界大戦で大尉代理および師団塹壕迫撃砲将校 (DTMO) として従軍中に亡くなったジョンソン家の一員、ロナルド リンゼイ ジョンソン (1889 年 9 月 24 日 - 1917 年 5 月 29 日) にちなんで名付けられました。[17]第23師団のDTMOとして、ジョンソンは迫撃砲砲台の照準と配置を調整する責任を負っていたが、メシーヌの戦いの準備中に1917年5月29日に致命傷を負った。1914年2月に父が、1916年7月に兄のウィリアムが亡くなった後、ジョンソンは家業の会長に就任した。彼の遺言（1916年のクリスマス前に作成された）では、もともと家業の株式を会社の従業員のために信託に残していたが、この遺贈は現実的ではないと判断されたため、管財人は代わりに8エーカーの土地を購入して従業員の運動場とレクリエーション場にすることを決定した。それらは1925年6月17日に彼の母親の立ち会いのもとで開かれた。[17]
1934年4月、リチャード・ジョンソン、クラパム・アンド・モリス社がトラッフォード・パークに移転した後、運動場はマンチェスター市の公園委員会に2,400ポンドで提供されました。当時、運動場は鉄の柵で囲まれ、ボウリング場、テニスコート数面、クリケット場、そしてしっかりとした造りのパビリオンが2つあると説明されていました。長年、この土地はサッカーやお祭りなどの地域イベントに使用されていました。1980年代には自転車レース場が建設されました。 [18] 2005年には、ゲート付きの2.4メートルの緑色の粉体塗装溶接メッシュフェンスがフィールドの周囲に設置されました。[19]モストン・ジュニアズ・フットボール・クラブは、将来の開発を見据えて、2007年にこの場所のリースを獲得しました。[20]
発達
計画
モストン計画の当初の計画は、当初のテン・エーカーズ・レーンの提案と似ており、総収容人数は5,000人と予想されていました。[21]計画は、建築家テイラー・ヤング（現在はIBIグループとして知られています）と構造エンジニアのスコット・ヒューズ・デザインによって開発されました。[22] [23] [24]
競技場をスタジアムとして利用する計画に対して、地元から反対意見がいくつか出ました。[25]スタジアムに反対する住民は、駐車場の問題や資産価値の低下につながることを懸念していました。[26]緑地の喪失についても懸念がありました。[25] [27]モストンの住民の中には、スタジアムが地元の子供や若者にスポーツ施設や活動を提供し、地域の人々の健康全般を改善すると信じてスタジアムの提案を支持する人もいました。[28]協議プロセスの終了までに、5,635通の支持の手紙と2,226通の反対の手紙が届きました。[29]このうち7,653通 (97.3%) は、支持者と反対者が単に署名を追加するだけの「標準の手紙」でした。また、854名が支持し、1,420名が反対する6件の請願書もありました。[29]
2011年4月、マンチェスター市議会の執行委員会は、計画申請と住民、地元コミュニティグループ、モストンジュニアFCとの協議を条件に、グラウンド開発の予定地を定める提案を承認した。[30]仮称モストンコミュニティスタジアムを含む新施設の詳細情報は、2011年6月9日に発表された。[14]マンチェスター市議会の計画担当官による同意に関する決定は、申請への関心の高さから、9月15日から10月27日に延期された。[31] [32]計画責任者は、コミュニティが敷地を利用するための合意書への署名、継続的な移動計画、敷地外駐車場の提供など、合計42の付帯条件を条件に、委員会が計画申請を「承認する意向」であると勧告した。[29] 10月27日の計画会議で、マンチェスター市議会は新スタジアムの計画許可を承認した。[33] [34]
司法審査
計画認可が下りた後、地元住民は決定に対する控訴を検討するために弁護士を雇った。[34]計画認可の発動により、住民連合住民協会（RURA）と呼ばれる団体の代理人が司法審査事前議定書を開始し、議会の意思決定プロセスに異議を唱えることが可能になった。[35]当初の控訴対象の一つは土地の一部に関する歴史的契約に関するものだったが、慈善委員会は畑は慈善目的の土地ではないとの判決を下した。[36]
住民は司法審査を開始するために法的支援を得て、計画プロセスに欠陥があったと主張した。議会の計画プロセスが合法であったかどうかを判断するため、2012年12月18日〜19日にマンチェスターで審査が行われた。[37]裁判官は1か月間決定を保留したが[38]、RURAの計画許可を取り消すという主張を却下することを決定した。[39] RURAの最終的な法的措置は、 2013年3月に控訴院に不成功に終わった。[40]
資金調達
合計で、グラウンド建設資金として650万ポンドが必要でした。[41]
- 200万ポンド – FCユナイテッドコミュニティシェアスキーム（2015年2月26日に目標達成）[42]
- 100万ポンド – 他のサポーターの募金活動から、例えばFCユナイテッド開発基金からの467,000ポンド（クラウドファンディングからの51,000ポンドを含む[43]）、および貸付株式制度からの345,000ポンド[41]
- 918,000ポンド – スポーツイングランド（象徴的な施設基金）[41]
- 55万ポンド – マンチェスター市議会（2012年1月承認）[44]
- 50万ポンド – フットボール財団コミュニティ施設基金[45]
- 50万ポンド – マンチェスター市議会融資（2012年1月承認）[44]
- 303,000ポンド – 政府補助金、コミュニティ資産およびサービス基金（2014年1月発表）[46] [47]
- 15万ポンド – フットボール財団サッカースタジアム改善基金[45]
- 9万ポンド –ヴィリドール・ウェイスト・マネジメント[41]
工事
クラブは2012年7月にセクション106とリース契約に署名し、2011年10月に計画責任者が推奨した42の条件を条件に付与されていた計画許可を有効にした。[48]これらの条件の多くは、申請に日常的に適用されるものであり、例えば、グラウンドは3年以内（2015年7月）に完成する必要があり、建物は提出された図面と一致しなければならない。その他の条件には、マンチェスター・シティもホームゲームをしているときはFCユナイテッドはホームゲームを行わないこと、グラウンドが3マイル強離れているためシティ・オブ・マンチェスター・スタジアムで大きなイベントが開催され、エリア内の交通や駐車場の状況に影響が出る可能性があることなどがある。[29]コミュニティピッチの1つにある投光器は午後8時に消灯する必要があり、他のピッチは午後9時まで稼働することが許可されている。[29]クラブの当初の目標は、2012年8月にテンエーカーレーンの敷地をオープンすることだった。しかし、モストンへの敷地変更や、申請が成功した後の13週間の「冷却期間」など、いくつかの遅延が発生した。[49] FCユナイテッドの理事会は当初、暫定的な建設開始日を2012年5月としていたが、[50]評議会の決定に対する法的異議申し立てにより、作業が最終的に開始されるまで約18か月遅れた。[51]
グラウンドは2014年9月までに完成する予定だった[52]。工事はバーンズ・コンストラクションが担当した。[53]プロジェクト・マネージャーはフランク・ホイットル・パートナーシップだった。[54]完成目標は建設開始後40週間とされた。[52] [55] [56]クラブは2014-15シーズンを自前のグラウンドでプレーすることを望んでいた。しかし、鉄骨やロジスティクスの問題で遅れが生じた。[57]当初オープンは2014年12月に延期されたが[58]、さらなる遅れによりFCユナイテッドは2014-15シーズン全体をスタリーブリッジのバウアー・フォールドとカーゾン・アシュトンのテイムサイド・スタジアムでプレーすることとなった。[59]スタジアムの設備の多くはファンやボランティアによって建設され、[60]テラスの1つは2002年に閉鎖されたノースウィッチのドリルフィールドグラウンドからリサイクルされました。 [60]施設は2015年4月までにほぼ完成し、 [61] 2015年5月16日にグラウンドでテストイベントが開催されました。[60] [62] [63]
グラウンド名
「モストン・コミュニティ・スタジアム」は、2011年夏に発表されたスタジアムのプロジェクト名でした。[14]しかし、正式なスタジアム名は、2014年4月10日のクラブの年次総会でFCユナイテッドのメンバーによって選ばれました。[64] [65]メンバーは提案することができ、これらは7つの最終候補に絞られました。
- ブロードハースト
- ブロードハーストパーク
- FCUMホール
- ライトボーンロード
- ロナルド・ジョンソン・グラウンド
- ボードウォーク
- ユナイテッド・オブ・マンチェスター・スタジアム
2014年4月11日、メンバーの投票により「ブロードハースト公園」と名付けられました。[66] 1920年にエドワード・トゥータル・ブロードハーストがモストンの人々に土地を寄付して以来、周辺地域は彼にちなんで名付けられています。 [15]
オープニング
FCユナイテッドは2015年5月16日にテストイベントを開催し、トップチームと元選手で構成された招待XIとの短い試合を行った。[60] [63]このイベントは施設をテストし、スタジアムが大勢の観客を収容できることを証明するために企画され、3,241人のサポーターが参加して行われた。[67]公式開幕戦は5月29日のFCユナイテッド・オブ・マンチェスターとベンフィカBの親善試合だった。 [68]この日は1968年のヨーロピアンカップ決勝でマンチェスター・ユナイテッドがベンフィカに勝利した記念日だった。[60]この日はロナルド・ジョンソンの命日でもあった。[69]ベンフィカは4,232人の満員の観客の前で開幕戦を0-1で勝利した。[70] [71]このグラウンドでの最初のリーグ戦は2015年8月11日、FCユナイテッドの2015-16シーズンの2戦目、ナショナルリーグノースのローカルダービーでストックポートカウンティと対戦し、1-2で敗れた。[72]
平均出席者数
- 2015–16 : 3,395
- 2016～2017年：2,668
- 2017–18 : 2,109
- 2018–19 : 1,941
- ^ 2020年3月26日、 COVID-19パンデミックの影響でシーズンは中止となった。[73]ホームでの試合は15試合のみ行われた。
- ^ 2021年2月24日、COVID-19パンデミックのためシーズンは中止となった。5試合のホーム試合の観客数は600人に制限された。[74]
設備
ブロードハースト・パークのピッチは、四方を屋根付きのスタンドに囲まれている。セント・メアリーズ・ロード・エンド（東）、ノース・スタンド、ライトボーン・ロード・エンド（西）、メイン・スタンド（南）で、メイン・スタンドには座席セクションがある。[2]観客はスタジアムの隅にある12個の回転式改札口から入場する。[2]メイン・スタンドには、バーとケータリング施設のあるクラブハウス、クラブ事務所、更衣室、医療スイート、教室がある。[2] [14] [75]セント・メアリーズ・ロード・エンドの下にもバーがあり、グラウンドの内外には食べ物、売店、商品の販売エリアがある。[2]ブロードハースト・パークには、第3世代の人工芝ピッチとそれに隣接する2つの芝生ピッチ、トレーニング施設とコミュニティ施設もある。[60] 3Gピッチは、以前はFCユナイテッドのリザーブチームのホーム試合（現在は稼働していない）に使用され、女子チームの試合も開催された。[76] [77]クラブのユースやアカデミーチーム、その他のユーザーも利用できます。メインスタンドの端は、特に安全なスタンディングエリアを試験的に設置するためのスペースとして、将来の拡張を念頭に置いて建設されました。[60]クラブはペナインテレコムと提携して、グラウンドのサポーターに無料Wi-Fiを提供しています。[78]
ブロードハースト・パークには160台分の駐車スペースがあり[79]（5ポンドの料金が課せられる）、1軍の試合日には先着順で利用できる。[2]スタジアムにはニュートン・ヒースとモストンの路面電車停留所（路面電車/ライトレール）、モストン鉄道駅（重鉄道）、市内のノーザン・クォーターからの試合日特別バスを含むいくつかのバス路線もある。[80]クラブはスタジアムへの自転車利用を奨励するために80の自転車スタンドも設置した。[81]
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- ^ 「ブロードハースト・パークへの旅」FCユナイテッド・オブ・マンチェスター2015年5月11日2015年5月31日閲覧。
- ^ 「自転車でブロードハースト・パークへ旅行」FCユナイテッド・オブ・マンチェスター2015年5月11日2015年5月31日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ブロードハースト公園に関連するメディアがあります。
- FCユナイテッド公式サイト – ブロードハーストパーク
- FCユナイテッドスタジアム計画申請
- コミュニティシェア制度
- 建物の歴史
北緯53°31′00″ 西経2°10′49″ / 北緯53.5167° 西経2.1804° / 53.5167; -2.1804