リュブリャナ空港

リュブリャナヨジェ・プチニク空港

*レタリシュチェジョジェタプチニカリュブリャナ*
リュブリャナヨジェ・プチニク空港; レタリシュチェジョジェタプチニカリュブリャナ
	IATA : LJU; ICAO : LJLJ;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	フラポートスロベニアドゥー
オペレーター	フラポートスロベニア doo
サーブ	リュブリャナ、スロベニア
位置	ズゴルニ・ブルニク
オープン	1963年12月
標高 AMSL	388メートル / 1,273フィート
座標	北緯46度13分28秒東経14度27分22秒 / 北緯46.22444度東経14.45611度 / 46.22444; 14.45611 (リュブリャナ・ヨジェ・プチニク空港)
Webサイト	lju-airport.si
地図
	LJU スロベニアの空港の場所 LJU LJU（ヨーロッパ）
滑走路
統計（2022年）
乗客
乗客	970,152
航空機の動き	21,571
貨物（メートルトン）	12,480
	出典：EUROCONTROLのスロベニアAIP リュブリャナ空港の統計;

リュブリャナヨジェ・プチニク空港(スロベニア語: Letališče Jožeta Pučnika Ljubljana ) ( IATA : LJU、ICAO : LJLJ ) は、旧名ブルニク空港(スロベニア語: Letališče Brnik ) としても知られ、リュブリャナにサービスを提供する国際空港であり、スロベニア最大の空港です。ブルニクの近く、リュブリャナの北西 24 km (15 マイル) ^{[2] 、}クラーニの東 9.5 km (5.9 マイル) 、カムニク - サヴィニャアルプスの麓に位置します。

歴史

空港は1963年12月に正式にオープンした。^[4]この空港は、リュブリャナ近郊の旧ポリェ市にあったポリェ空港に代わるもので、^[5] 1933年から市の空港として機能し、スロベニア初の民間空港であった。^[6]ブルニクの新空港からの定期便は1964年1月に始まった。^[4]

1980年代、ジャト航空はシカゴからベオグラードへの便を運航しており、その中にはニューヨークとリュブリャナ間の直行便が含まれていた。この航空会社は、この路線にマクドネル・ダグラス DC-10 を採用していた。しかし、ベオグラードからシカゴへの便はリュブリャナには立ち寄らなかった。^[7]

1991年6月27日、スロベニアがユーゴスラビアから独立した2日後、ユーゴスラビア人民軍は同国で軍事作戦を開始した。戦争初日に空港が爆撃された。翌日の6月28日、オーストリアとドイツのジャーナリスト2人、ニコラス・フォーゲルとノルベルト・ヴェルナーが、当時空港近くを車で通っていたところ、彼らの車にミサイルが命中し死亡した。アドリア航空の4機の旅客機もユーゴスラビア空軍の攻撃により深刻な被害を受けた。

最終的に6月29日、空港にいたJPAの兵士たちはスロベニアのTO軍に降伏し、一晩中空港全体を包囲した。戦闘は7月7日のブリオーニ協定で終了した。^[8]^[9]

2004年12月8日、同空港は初めて年間100万人目の乗客を迎えた。2019年、同空港は1,721,355人の乗客を扱い、前年比で5%の減少となった。

2007 年、右翼政府は空港の名前をリュブリャナ空港からリュブリャナ・ヨジェ・プチニク空港に変更することを提案した。ヨジェ・プチニクはスロベニアの右翼知識人、反体制派、政治家であり、1989年から1992年までスロベニア民主野党（デモス）のリーダーでした。

航空交通量の増加と、シェンゲン圏と非シェンゲン圏への交通の分離を必要とするスロベニアのEU加盟により、リュブリャナ空港当局は旅客ターミナルの再開発計画を策定した。拡張は2段階で実施される予定だった。第1段階の工事は、2007年12月のスロベニアのシェンゲン圏加盟に対応するため、 2007年7月初旬に開始された。ターミナルビル（T1）は新しい上層階で拡張され、出発ラウンジにさらに4,000 m ²（43,000平方フィート）が追加され、ターミナルへの乗客の出入りを容易にするために4つのジェットウェイも設置された。2013年、新しいターミナルT2を含むターミナル拡張の第2段階は、少数株主によって廃止された。^[10]

2014年、スロベニア政府は空港の民営化プロセスを開始した。入札はフラポートが勝ち、空港の株式の75.5%を取得した。^[11]残りの株式はその後数か月で取得され、フラポートが空港の100%の所有権を取得しました。

設備

滑走路

空港には 3,300 m × 60 m (10,827 フィート × 197 フィート) の舗装滑走路があり、滑走路 30 にはILS Cat IIIb が装備されています。NDBおよびVORアプローチも利用できます。リュブリャナヨジェプチニク空港の滑走路は 2010 年 4 月に航空交通に閉鎖され、その間に滑走路のアスファルト表面の全長と誘導路の一部のアスファルト表面が改修されました。

拡張計画

2017年4月、空港運営会社フラポート・スロベニアは、既存の旅客ターミナルを拡張する計画を発表しました。^[12]交通開発のニーズに効果的かつ継続的に適応できる段階的に実行できるモジュール式のソリューションが提案されました。

ターミナル拡張の第一段階は2021年7月に開通した。^[13]出発エリアの収容能力は1時間あたり500人から1,250人に増加した。旧ターミナルビルの西側に1万m2（11万平方フィート）の新しい拡張部分が建設された。^[^14]大規模な免税店、新しいビジネスラウンジ、新しいエアブリッジ1つ、改装された飲食エリアとプロモーションエリアが含まれる。22のチェックインデスクと5つの長いセキュリティラインが利用可能。新しい手荷物仕分けエリアも追加され、手荷物受取エリアが拡張されて2つの長い回転台が設置された。

^{13,000 m 2} (140,000 平方フィート)の既存の旅客ターミナルは部分的に改装され、新しい建物に機能的に組み込まれました。工事は2019年7月に始まり^{[15] 、スロベニアが}欧州連合理事会の議長国を務める2021年6月に完了しました。改装および拡張されたターミナル複合施設全体の総面積は28,587 m ² (307,710 平方フィート) です。

2017年、Fraport Slovenijaは2010年から2040年までのマスタープランの改訂版も発表した。^[16]このマスタープランには、空港複合施設の東側に6,000m2（65,000平方フィート）の新しい貨物ターミナルを建設する計画^、旅客および航空機整備用エプロンの拡張、一般航空用エプロンの西側への移転が含まれている。北側には、Airport Cityという名のビジネスおよび物流センターが計画されている。そこには、さまざまなビジネスおよび物流施設や新しいホテルが含まれ、潜在的な投資家には複数の補助金やインセンティブが用意されている。^[17] 2018年1月、Airport Cityの開発を可能にするクラーニからメンゲシュへの新しい道路が開通した。^[18]

航空会社と目的地

乗客

以下の航空会社がリュブリャナヨジェ・プチニク空港発着の定期便および季節便を運航しています。^[19]^[20]

貨物

統計

交通量と発展

2023 年に LJU から最も混雑するルート

地上輸送

空港にはA2高速道路の出口があり、リュブリャナ、クラーニ、カムニクなどの周辺都市や、オーストリアのクラーゲンフルトとその空港を結ぶバスサービスも運行している。過去には、空港とリュブリャナ市、さらにはクラーニとカムニクを結ぶ鉄道の計画が発表されたことがあるが、近い将来に建設される可能性は低い。空港は、バスやシャトルバスでスロベニアの多くの大都市とつながっている。クラーゲンフルトとはアルペ・アドリア・バス路線でつながっている。空港へのその他の交通手段は、空港当局やFraport Slovenijaによって管理されていないタクシーサービスと、メインの到着ロビーでチケット販売を行う乗り合いシャトルサービスに限られている。オンラインで予約すれば、タクシーの料金はかなり安くなる。^[56]

参照

参考文献

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外部リンク

ウィキメディア・コモンズのリュブリャナ空港に関連するメディア

空港公式ウェブサイト
公式企業ウェブサイト 2021年1月24日アーカイブWayback Machine
NOAA / NWSでのLJLJの現在の天気
航空安全ネットワークにおけるLJLJの事故履歴
https://www.exyuaviation.com/2020/12/photos-ljubljanas-new-terminal-nears.html

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