エールフランスアジア

台湾（中華民国とも呼ばれる）の領有権問題のため、エールフランスは自社名義で台湾へのフライトを運航することができなかった。1993年、子会社のエア・チャーターが香港経由でパリと台北間のフライトの運航を開始した。1994年初頭、エールフランス・アジアはパリ・シャルル・ド・ゴール空港から台北への路線を開始し、香港の啓徳空港によく立ち寄った（ 1998年7月6日に閉鎖されるまで）。^{[ 1 ]}また、パリから香港経由で大阪へのフライトも運航した。 ^{[ 2 ]}当初は747-400M型機で運航を開始し、後にエアバスA340-200型機に変更した。どちらの機種もエールフランスが提供した。

2004年3月、同年KLMとの合併により、エールフランスアジアは旅客サービスを停止し、貨物輸送に専念した。エールフランスは2018年4月までボーイング777-300ERによる台北への旅客サービスを再開せず、その時点ではエールフランスが自社名義で運航していた。^{[ 3 ]}

2004年に旅客便の運航が停止された後も、残存するボーイング747-200F型機はパリと台北間の貨物輸送を続けていたが、2007年に運航が停止された。これはおそらく中華人民共和国、フランス、台湾間の関係の変化が原因と考えられる。

• 香港​ 
  • 啓徳空港（フォーカスシティ；1994年～1998年）
  • チェクラップコク空港（フォーカスシティ；1998年～2007年）
•  日本
  • 大阪伊丹空港（1994年の関西国際空港開港以前。関西国際空港では運航されなかった）
•  中華民国（台湾）
  • 台北–中正国際空港（重点都市）

•  フランス
  • パリ–シャルル・ド・ゴール空港(注目都市)