カリフォルニア州ブリスベン

ブリスベン（発音：/ ˈbrɪzbeɪn / BRIZ - bayn ）は、カリフォルニア州サンマテオ郡にある小さな都市で、サンブルーノ山の麓に位置しています。サンマテオ郡の北東端にあり、サンフランシスコ湾に面したサンフランシスコ市の境界線のすぐ南に位置しています。 2020年の国勢調査時点での人口は4,851人でした。

ブリスベンは、1939年に遡る祝祭の伝統から「星の街」と呼ばれています。クリスマス／ハヌカのシーズンが始まると、多くの住民や事業主が、ブリスベン中の住宅やオフィスの下り坂の斜面に、直径10フィート（3.0メートル）以上にもなる大きな光る星を設置します。これらの星の多くは一年中そのままにされています。^{[ 4 ]} 

最初に記録に残る住民はコスタノアン族インディアンでした。彼らは木の枝や葦でドーム型の住居を建てました。1776年までにスペインの探検家が到着し、その後すぐにフランシスコ会の宣教師たちがやって来て、多くの広大な土地を彼らに与えました。メキシコ統治下では、宣教団が管理していた土地は民間企業に開放されました。

ブリスベンはもともと、ランチョ・カナダ・デ・グアダルーペ・ラ・ビジタシオン・イ・ロデオ・ビエホの一部でした。これは、カナダ・デ・グアダルーペ（現在のグアダルーペ・バレー）や、デイリー・シティのベイショア地区、サンフランシスコのビジタシオン・バレー地区、サン・ブルーノ山を含む広大な土地でした。当初ビジタシオン・シティとして知られていたこの町は、1908年に区画整理され^{[ 5 ]}、町の東側に1907年に完成した新しい鉄道線路、ベイショア・カットオフに隣接していました。サザン・パシフィック鉄道は、サンフランシスコへのより速く直接的なルートを作るためにこの新しい線路を建設しました。鉄道会社はまた、町のすぐ北に大規模なターミナル施設を建設する計画もありました^{[ 6 ]} 。ビジタシオン・バレーの鉄道操車場と機関車工場は1,000人以上の労働者を雇用すると予想されていましたが、 1907年の恐慌 のため、建設は開始後すぐに中断されました。^{[ 7 ]}町の敷地は長年にわたりほとんど開発されずに残っていた。^{[ 5 ]} 鉄道は第一次世界大戦中に操車場と工場の建設を再開し、施設は1918年までに完成した。^{[ 7 ]}

1920年代、アーサー・アニス^{[ 8 ]}は、ビジテーション・シティからブリスベンへの名称変更を提案した。アニスは、ビジテーション・シティという名称は「サンフランシスコの似た名前の地区に非常に近い」ため、人々を混乱させ、「ブリスベン」が独自のアイデンティティを確立するのを妨げると考え、ハンディキャップになると考えていた。市がどのようにしてその名前を得たかについては諸説ある。彼の娘によると、市はクイーンズランド州のブリスベン[ 9 ^]にちなんで名付けられたという。おそらく、当時その地域がその港湾都市に似ていたためだろう^{[ 10 ] 。}別の説では、新聞コラムニストのアーサー・ブリスベンにちなんで名付けられたという。^{[ 11 ]}

米国国勢調査局によると、市の総面積は20.1平方マイル（52 km ² ）で、そのうち3.1平方マイル（8.0 km ² ）が陸地、17.0平方マイル（44 km ² ）（84.58%）が水域で、後者はブリスベン・ラグーンである。サンフランシスコ湾の名残であるこのラグーンは、米国国道101号線の土手道の建設によって形成され、北部と中央部の大部分が埋め立てられたため縮小した。^{[ 12 ]}ブリスベンはグアダルーペ渓谷の南東の角に位置している。   

グアダルーペ・バレー・クリークは、ブリスベン市内を東へ流れ、サンブルーノ山の北斜面に沿って進み、トンネル・アベニュー橋の下を通過した後、ブリスベン・ラグーンに注ぎ込む小さな小川である。

ブリスベンの経済は、シエラポイントのオフィスパークとバレードライブ回廊周辺の工業団地が中心となっている。ブリスベンビレッジ、ビジテーションアベニュー、ベイショアアベニューには商業エリアがある。これらの施設が通勤者でいっぱいになるため、ブリスベンの人口は平日には倍増する。ブリスベンの大手オフィステナントには、Cutera Inc.、Dolby、Tercica、Sing Tao、Intermuneなどがある。Monster Cable Productsとbebeストア（伝統的に小文字で表記）は、ブリスベンのバレードライブに本社を置いている。シエラポイントオフィスパークエリアには、Dakinビルなど、有名なAクラスのオフィスビルが数多くある。^{[ 19 ]}

ユニバーサル・パラゴンが提案する659エーカー（2.67 km ² ）のブリスベン・ベイランズ・プロジェクトは、ブリスベンの有権者によって承認されれば、提案されている複合交通駅（カルトレイン、ミュニT-Thirdライトレール、および提案されているバス高速輸送システム）でアクセスできる新しいオフィス、研究開発、小売、ホテル、その他の土地利用を提供することで、市の既存の雇用基盤を2倍以上に増やすことを提案している。^{[ 20 ] [ 21 ]} 

カリフォルニア州議会では、ブリスベンは民主党のジョシュ・ベッカーが代表を務める第13上院選挙区と、民主党のダイアン・パパンが代表を務める第21下院選挙区に属している。^{[ 24 ]}

アメリカ合衆国下院では、ブリスベンはカリフォルニア州第15選挙区に属し、民主党のケビン・マリンが代表を務めている。^{[ 25 ]}

市長はクリフォード・R・レンツ、副市長はコリーン・マッキンである。^{[ 26 ]}

カリフォルニア州務長官によると、2019年2月10日現在、ブリスベンには2,794人の登録有権者がいる。そのうち1,455人（52.1%）は民主党員、292人（10.5%）は共和党員、906人（32.4%）は政党を表明していない。 ^{[ 27 ]}

ブリスベン市にはブリスベン公共図書館があります。この図書館はサンマテオ郡図書館システムの一部であり、さらにそのシステムはペニンシュラ図書館システムの一員です。

ブリスベンの主要幹線道路はベイショア・ブールバードです。この大通りは北はサンフランシスコ、南はサウスサンフランシスコとサンフランシスコ国際空港（SFO）へと続いています。また、アメリカ国道101号線もサンフランシスコ湾に隣接する東側を通り、ブリスベンを通過しています。

サムトランスは、ベイショア・ブールバード沿いに市内を走るバスサービスを提供しています。近隣のBART、Muni T-Third Street線、Caltrainの各駅に接続するシャトルバスは、市内の住民や従業員が利用できます。

• ブリスベン市
• ブリスベンの歴史
• ブリスベン・ベイランズ・プロジェクト