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ボルダー・クリーク（ /ˈbəʊl.dərˈkriːk/ ）は、サンタクルーズ山脈沿岸部にある非法人地域です。カリフォルニア州サンタクルーズ郡の国勢調査指定地域（CDP）であり、 2020年の国勢調査時点での人口は5,429人です。ボルダー・クリークは、その歴史を通じて、林業の町やリゾート地、そしてカウンターカルチャーの拠点として栄えてきました。現在では、ビッグ・ベイスン・レッドウッド州立公園への玄関口として知られています。
ボルダー・クリーク地域は、オローネ文化圏に属するアワスワス語を話すアチスタカ族[ 10 ]の伝統的な部族領土内にあり、サンフランシスコ湾からモントレー半島、サンノゼやサリナス渓谷まで、現在のカリフォルニアの沿岸地域に居住していた連続した集団のグループでした。
アチスタカ族の生存者は一人もおらず、彼らのことはアマ・ムツン部族が代表している。[ 11 ]
ある人類学者によると、この地域の先住民名はアチスタで、暫定的にアサッジも含まれていた。[ 10 ] [ 12 ] [ 13 ]
この地域におけるヨーロッパ人の最初の存在は、1769年にドン・ガスパール・デ・ポルトラとフアン・クレスピ神父に率いられてメキシコから陸路でやってきたスペインの探検隊でした。1791年8月28日、サンタ・クララ・デ・アシス伝道所[14]のフランシスコ会修道士によって、アワスワ族の改宗を目的としたスペインの伝道所、サンタ・クルス伝道所が設立されました。アワスワ族はサンタ・クルス伝道所とサン・フアン・バウティスタ伝道所に移送され、これらの伝道所が土地と人々を領有しました。アワスワ語とその方言は、サンタ・クルス伝道所で話される主要言語となりました。
1821年にスペインから独立した際、この地域はメキシコの一部となった。スペインはサンタクルーズ地域に土地の特許状を与えていなかったが、メキシコ政府は1822年にカリフォルニアの行政を引き継いだ際に特許状の発行を開始した。特許状のほとんどは海岸沿いにあり、サンロレンソ渓谷内にあるのはランチョ・ザヤンテとランチョ・サン・アグスティンだけであった。[ 14 ]メキシコの行政下では、生まれながらの市民だけが土地を所有できた。アイザック・グラハムはメキシコ市民ではなかったが、1841年に開拓者で帰化メキシコ市民のジョセフ・ラッド・メジャーズから代理でランチョ・ザヤンテの土地特許状を購入した。[ 14 ] 1843年、グラハムはピーター・ラッセンと共に、カリフォルニアで最初の水力製材所の1つを建設し、それとともにこの地域で最初の重要な入植地を築いた。グラハムの入植地は、サンロレンソ渓谷の木材を基盤とした経済の始まりとなった。
1846年から1848年の米墨戦争と1848年のカリフォルニア・ゴールドラッシュの後、この地域の人口は着実に増加し、かなりの移民も流入した。戦争を終結させたグアダルーペ・イダルゴ条約は米国にメキシコの土地の権利を尊重することを義務付けたが、[ 15 ]その手続きには何年も裁判が必要だった。その間、不法占拠者や起業家が谷に移住し、木材や石灰の豊富な資源を採取した。道路がないにもかかわらず、多くの家族が荒野に果敢に挑み、サンロレンソ上流に入植した。サンロレンソ上流渓谷には大規模な事業はほとんどなく、開拓者たちは木材や皮なめし市場への伐採と輸送の独自のシステムを開発した。[ 14 ]谷での伐採は、最初の砂金採りのブームが他の採掘技術に取って代わられた後、鉱山の地下坑道を支えるための大きな木材を供給した。[ 1 ] 1850年代後半までに、初期の入植者や木こりは、ラバや牛のチームの集合場所としてターキーフットの氾濫原を利用していた。[ 16 ]
ブランシフォード・アルコーンは、1865年にベア・クリーク沿いに最初に定住した人物の一人だった。ダニエル・クレディフォードとその息子ウィルフレッドとスティーブンは、1867年にボルダー・クリークを約4マイル（6.4km ）上流のセコイア地区に移住した。 [ 14 ]ウェストバージニア州出身のジョセフ・ウィルバー・ピーリーも1867年にボルダー地域に定住し、サン・ロレンゾ川沿いで小規模な伐採事業を始めた。ピーリーは、ツー・バー・クリークにダムを建設し、自分の製材所と、後にボルダー・クリークとベア・クリークの合流点から南に2マイル（3.2km ）の場所に建設した製材所に水力発電を提供した。 [ 16 ] [ 17 ]双子の兄弟オースティンとオスカー・ハーモンは、ツー・バー・クリークの製材所が閉鎖されるまでそこで働いた。[ 16 ]ピーリーによるツー・バー・クリーク製材所の建設は、後にボルダーの集落の設立に役立った。
1868 年は、ボルダーの入植が始まった年でした。[ 1 ]交通手段は依然として問題であり、谷に点在する小さなコミュニティの発展を遅らせていました。グラハム ヒル ロードからフェルトンを経由してサンタ クルーズと上流のサン ロレンゾ バレーを結ぶ道路の延長が 5 月に完成しました。また、サンタ クルーズ山脈で特許によって所有されていないすべての土地の米国政府の測量が完了し、その後、購入と自作農地として開放されました。政府の測量士は、ほとんど未開拓のサン ロレンゾ バレーを、請求可能な区画に分割しました。ボルダー クリークのエリアは、160 エーカー (65ヘクタール) の2 つの区画を占めていました。ハーモン クリークとベア クリークの間の北半分は、ブランシフォードの息子であるジョン アルコーンに割り当てられました。[ 18 ]伐採業者はサン ロレンゾとその支流を遡り、市場性のある木をすべて伐採し[ 14 ]、サンフランシスコ湾岸地域の需要の高い市場に販売しました。木材業者とその家族は、ピーリーのツーバークリーク製材所の周辺に点在するコテージや家屋に移り住み、製材所とその訪問者を支えるために、近くに雑貨店、馬車宿、鍛冶屋ができた。[ 16 ]子供を持つ家族の増加により学校が必要となり、最初の学校はアルコーンの土地にある小さな建物で始まった。[ 18 ]現在のウェストパークドライブにある。[ 14 ]
木材は山を越えてサンタクララバレーに輸送できなかった。2年後の1871年には、サラトガギャップの頂上からサラトガ有料道路という別の道路が延伸され、11マイル（18km ）にわたってボルダークリークの約4マイル（6.4km ）上にある道路と接続した。[ 14 ] [ 19 ] 6月にはマクレイ有料道路が正式に開通した。アルコーンは2階建ての下宿屋、ボルダークリークハウスを建てた。[ 16 ] [ 18 ]同年、ピーリーは土地の払い下げを受け[ 19 ]、製材所を1マイル南のロレンツォに移転した。ロレンツォは彼が区画整理した集落で、現在のハーモン通り、西通り、南通り、東通りに囲まれていた。[ 16 ]サンフランシスコ湾岸地域へのアクセスポイントができたことで、1872年にボルダークリークという郵便局が設立され、ピーリーが初代郵便局長となった。[ 20 ]郵便配達は週2回に制限されていた。なぜなら、郵便配達員がサンタクララからフェルトンまで移動するのに2日かかったからである。[ 16 ] [ 19 ]
現在のボルダー・クリークは、もともとは2つの集落から成っていた。町の南端にあったロレンツォと、現在の町の中心部の北にあったボルダーである。
ボルダー・クリークは、フェルトンで終点となるサン・ロレンゾ・バレー伐採水路の上流端として機能し、1874年に建設が開始され、1875年10月に正式に開通した際には、丸太をサンタクルーズの埠頭まで輸送するための新しい鉄道線路が追加されました。[ 19 ] 1880年代には、ロレンゾと呼ばれていたこの木材の町は、1870年代に設立されたボルダー・クリーク郵便局の名前を名乗るようになりました。[ 21 ]
1915年、ボルダー・クリークの住民は市を解散する（市を廃止し、地域を郡の管轄に戻すプロセス）ことを投票で決定した。2年後、カリフォルニア州議会は近隣のフェルトンも解散する法律を制定した。[ 22 ]
ボルダー・クリークはアメリカ合衆国西海岸に位置しています。総面積は7.5平方マイル（19平方キロメートル）で、すべて陸地です。北西はサンマテオ郡、北東はサンタクララ郡、西はビッグベイスン・レッドウッド州立公園、南はブルックデールに接しています。ボルダー・クリークはサンタクルーズから15マイル（24キロメートル）、サンノゼから30マイル（48キロメートル）、サンフランシスコから70マイル（110キロメートル）、サクラメントから150マイル（240キロメートル）の距離にあります。
ボルダークリークは、米国環境保護庁 (EPA) によってレベル IV の生態地域に指定されているサンタクルーズ山脈内のサンロレンゾ川とボルダークリークの合流点にあるサンロレンゾ渓谷の北端に位置し、川、小川、およびそれらの支流によって形成された急峻なレッドウッドとマツに覆われた丘に囲まれた地域です。川は東のボルダークリークを通り、南はブルックデール、ベンロモンド、フェルトンを通り、さらに南下してサンタクルーズ市に至り、モントレー湾に注ぎます。[ 23 ]ボルダークリークとサンロレンゾ川の合流点の真向かいでは、ベアクリークが川に流れ込み、ターキーフットとして知られる地形を形成しています。ターキーフットは氾濫原を形成しており、特に山の斜面が緩やかな川の西側で顕著です。
ボルダー・クリークは、カリフォルニア沿岸部特有の温暖な夏型地中海性気候（ケッペンの気候区分Csb ）に属し、湿潤で穏やかな冬と乾燥した夏が特徴です。内陸約24kmに位置するボルダー・クリークでは、太平洋沿岸からの湿った空気の影響で、空が曇ることがあります。
5月から10月までの乾季は穏やかで暖かく、月平均気温は8月に81.0 °F（27.2 °C）でピークを迎えます。11月から4月までの雨季はやや涼しく、月平均気温は12月に38.0 °F（3.3 °C）で最低となります。平均して年間75日の雨天があり、年間降水量は平均52インチ（1,321 mm）です。降水量の年ごとの変動は大きく、1983年には最大112インチ（2,845 mm） 、 1986年には最小19インチ（483 mm）を記録しています。 [ 24 ]降水量が多い年は太平洋のエルニーニョ現象による温暖な状態と関連していることが多く、降水量が少ない年はラニーニャ現象による冷水期に発生することが多いです。[ 25 ]
ボルダークリークはUSDA 9b植物耐寒性ゾーンに属します。[ 26 ]
サンロレンゾ川の洪水は、高潮、暴風雨による高潮、および流出水が複合的に作用して発生し、広範囲にわたる被害をもたらすことが知られています。 1890年1月25日付のサンタクルーズ・サーフ紙の記事では、サンロレンゾ川が1849年以来最高水位に達し、ボルダー・クリークでは1889年から1890年の冬の間にその日までに90インチ（2,300mm ）の降雨があったと報じられています。川とベア・クリークの合流地点では流木が詰まり、ボルダー・クリークは「これまでで最も高い」水位になったと報告されています。ベア・クリーク橋が崩落し、支流のヘッセ・クリークから小屋が洪水によってボルダー・クリークまで流され、そこで救助隊によって止められました。死者は1名でした。[ 29 ]同年4月19日のサンフランシスコ・エグザミナー紙の記事によると、ボルダー・クリークは122.11インチ（3,102mm ）の降雨量を記録し、そのシーズンの降雨量で1位となった。
サンタクルーズ・モーニング・センティネル紙の3月24日付の記事によると、1907年の洪水は、ボルダー・クリークの東西両岸を結んでいた町内の5つの橋、すなわちブース橋、シュローダー橋、スウィンギング橋、バーカー橋、グローバー・ダム橋を全て破壊し、流失させた。
近代的な記録は1937年に始まり、1955年12月22日から23日にかけての嵐で河川水位が最高に上昇した。[ 30 ] [ 31 ]サンタクルーズ・センチネル・ニュースによると、ボルダー・クリークではその嵐で32.42インチ（823mm ）の雨が記録された。その地域では、ワイルドウッド・グローブ付近のハイウェイ9号線で道路盛土がわずかに浸食され、リバーサイド・グローブでは主に住宅被害が発生した。[ 31 ]
1982年1月のエルニーニョ現象による嵐の際、1月3日から4日にかけて、ボルダー・クリークでは24時間で12.74インチ（324mm ）の降雨があった。 [ 32 ]これにより土石流や浅い地滑りが発生した。1996年と1997年のエルニーニョ現象による冬には、ボルダー・クリーク周辺で土石流がより集中して発生したことが観測された。[ 33 ]
ボルダー・クリークの歴史を通じて火災が発生しており、町のほぼ全域が火災危険度の高い区域内にあるため、火災保険に加入するのが困難または高額になっている。[ 34 ]
1891年7月17日、2つの大規模な火災が発生し、ボルダー・クリークのダウンタウンと近隣のロレンツォ村はほぼ壊滅状態となった。
CZUライトニング複合火災は、2020年8月16日に発生した激しい雷雨が原因で、当初は複数の別々の火災が発生しました。風向きの変化により、これらの別々の火災が合流し、ボルダー・クリークを含む近隣のコミュニティに急速に広がりました。CZU火災は、多くの家屋を破壊したものの、町の歴史的なメインストリートは無事だったため、最終的に9月22日に鎮火しました。[ 35 ]
カリフォルニア州道9号線は、リバー・ストリートで南からボルダー・クリークに入り、セントラル・アベニューという幹線道路として町を横断した後、北東のベア・クリーク・ロードを通り、再び州道9号線となる。町の中心部では、9号線はカリフォルニア州道236号線の南端と平面交差で接続し、そこからビッグ・ベイスン・ウェイとして町の北西方面へアクセスできる。236号線はボルダー・クリークから西へ進み、ビッグ・ベイスン・レッドウッド州立公園へと続く。
コミュニティは、村の中心部、南村、郊外の村落地域という、大きさの異なる3つの地理的区域に分かれています。[ 23 ]
ボルダー・クリークの建築様式は多様ですが、観光客や地元住民の間では概ね人気があります。セントラル・アベニュー沿いの商業ビルの多くは、主にブームタウン様式で設計されています。歴史的建造物は、主にクイーン・アン様式と様々なビクトリア様式で設計されています。例えば、マクラウド邸やスタッグ/ハートマン邸のデザインは、これらの建築様式から影響を受けています。ミニマル・トラディショナルやランチなど、モダンやその他の非古典様式の建築様式も、地域全体で見られます。ボルダー・クリークのダウンタウン以外では、建築様式はさらに多様です。かつてのグレース聖公会教会は、ゴシック・リバイバル様式で設計されています。
ボルダー・クリークは、1950年の米国国勢調査で初めて非法人地域として登場し[ 46 ] 、 1980年の米国国勢調査では国勢調査指定地域として登場した[ 50 ]。
2020年の国勢調査によると、ボルダー・クリークの人口は5,429人で、人口密度は1平方マイルあたり722.7人（279.0/km 2 ）でした。[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ]
年齢分布は、18歳未満が17.2%、18～24歳が5.6%、25～44歳が25.5%、45～64歳が32.5%、65 歳以上が19.2%でした。中央値は46.3 歳でした。女性100人に対して男性は103.1人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は100.9人でした。[ 57 ] [ 58 ]
国勢調査によると、人口の99.6%が世帯に居住し、0.4%が非施設型集団居住施設に居住しており、施設に入所している人はいなかった。住民の94.4%が都市部に居住し、5.6%が農村部に居住していた。[ 57 ] [ 60 ]
世帯数は 2,301 世帯で、そのうち 23.3% は 18 歳未満の子供がいる世帯、45.5% は夫婦世帯、8.5% は同棲カップル世帯、23.0% は配偶者またはパートナーがいない女性世帯主の世帯、22.9% は配偶者またはパートナーがいない男性世帯主の世帯でした。世帯の 28.4% は 1 人世帯で、12.7% は 65 歳以上の 1 人世帯でした。平均世帯人数は 2.35 人でした。家族は 1,406 世帯(全世帯の 61.1%) でした。[ 57 ] [ 58 ] [ 61 ]
住宅戸数は2,505戸で、平均密度は1平方マイルあたり333.5戸（ 1平方キロメートルあたり128.8戸）でした。そのうち2,301戸（91.9%）が居住中で、8.1%が空室でした。居住中の戸数のうち、70.5%が持ち家で、29.5%が賃貸でした。持ち家の空室率は1.1%、賃貸の空室率は2.0%でした。[ 57 ] [ 58 ]
2023年、米国国勢調査局は世帯収入の中央値が106,842ドル、一人当たりの収入が56,934ドルであると推定した。約0.8%の世帯と5.1%の人口が貧困線以下であった。[ 62 ]
2010年の米国国勢調査[ 63 ]によると、ボルダー・クリークの人口は4,923人であった。人口密度は1平方マイルあたり655.4人（1平方キロメートルあたり253.1人）であった。ボルダー・クリークの人種構成は、白人4,429人（90.0%）、アフリカ系アメリカ人54人（1.1% ）、ネイティブ・アメリカン31人（0.6%） 、アジア系81人（1.6%）、太平洋諸島系5人（0.1%）、その他の人種119人（2.4%）、2つ以上の人種に属する人204人（4.1%）であった。 ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず366人（7.4%）であった。
国勢調査によると、人口の100%が世帯に居住していた。
世帯数は 2,124 世帯で、そのうち 548 (25.8%) には 18 歳未満の子供が同居しており、997 (46.9%) は異性の夫婦が同居しており、176 (8.3%) は夫のいない女性世帯主の世帯で、97 (4.6%) は妻のいない男性世帯主の世帯でした。未婚の異性間のパートナーシップは 189 (8.9%) 、同性の夫婦またはパートナーシップは29 (1.4%)でした。598 世帯 (28.2%) は単身世帯で、129 (6.1%) は 65 歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は 2.32 人でした。家族は 1,270 世帯(全世帯の 59.8%) で、平均家族人数は 2.80 人でした。
人口構成は、18歳未満が884人（18.0%）、18歳から24歳が319人（6.5%）、25歳から44歳が1,222人（24.8%）、45歳から64歳が2,066人（42.0%）、65歳以上が432人（8.8%）と、年齢層が分散していた。年齢の中央値は45.4歳であった。女性100人に対し男性は105.2人であった。18歳以上の女性100人に対し男性は104.3人であった。
住宅戸数は2,455戸で、平均密度は1平方マイルあたり326.8戸（1平方キロメートルあたり126.2戸）でした。そのうち71.6%が持ち家、28.4%が賃貸住宅でした。持ち家の空室率は2.1%、賃貸住宅の空室率は6.5%でした。人口の74.0%が持ち家に居住し、26.0%が賃貸住宅に居住していました。
この地域の経済は歴史的に木材と石灰産業を基盤としていましたが、現在は観光業に依存しています。ビッグベイスン・レッドウッド州立公園に最も近いコミュニティであるボルダー・クリークは、ビッグベイスンを訪れる観光客に様々なサービスを提供しています。現在の住民の多くは、退職者、家族連れ、そして近隣の職場へ通勤する専門職の人々です。
サン・ロレンゾ・バレー博物館は、この地域の公式博物館2館を運営する教育財団です。カリフォルニア人文科学評議会と全米人文科学基金（NEH）が博物館の運営資金の一部を負担しており、常設展と企画展は無料で一般公開されています。メインギャラリーはボルダー・クリークにあり、かつてグレース聖公会教会だった建物を利用しています。この建物は歴史的建造物として国家歴史登録財に登録されています。もう1つの場所は、フェルトンにあるフェイ・G・ベラルディ記念ギャラリーです。
ボルダー・クリークでは、数々のユニークなストリートフェスティバル、パーティー、パレードが開催されます。最も有名なのは、毎年恒例の7月4日のパレード、ハロウィーンのトリック・オア・トリート・ストリート、12月の最初の週末に行われる町のツリー点灯式とサンタクロースが町にやってくるお祝い（現在はボルダー・クリーク・ウィンター・フェスティバルと呼ばれています）、そしてクリスマスイブに行われる毎年恒例のレインディア・ラン5kmレースです。ファースト・フライデー・ボルダー・クリークは、毎月第1金曜日に歴史地区の歩道を埋め尽くす活気あふれる露店市場です。現在では開催されていないイベントには、毎年7月に開催されていたランバージャック・デイズ、11月のクリスマス・イン・ザ・レッドウッズ、そして20年以上にわたり毎年メモリアルデーの週末にセントラル・アベニューで開催されていたボルダー・クリーク・アート、ワイン、ミュージック・フェスティバルなどがあります。
ボルダー・クリークは非法人地域[ 64 ]であり、1915年のカリフォルニア州議会[ 65 ]会期中に法人化解除されて以来、その地位を維持している。ボルダー・クリークは市レベルで統治されていないが、そのニーズをサポートするためにいくつかの組織で構成されている。その行政および立法機関はサンタクルーズ郡監督委員会[ 66 ]であり、郡全体の選挙では、ボルダー・クリークは第5地区の一部となっている。委員会は市議会の代わりに機能する。非法人地域であるため、サンタクルーズ郡が土地利用計画、公園、公共事業、経済開発サービスおよび規制を提供している[ 67 ] 。
カリフォルニア州議会において、ボルダー・クリークは上院第17選挙区に属し、以前は下院第29選挙区に属していました。2022年の選挙区再編により、現在は下院第28選挙区に属しています。
アメリカ合衆国下院において、ボルダー・クリークはカリフォルニア州第18選挙区に属していました。2023年の選挙区再編により、現在は第19選挙区に属しています。
独立組織および半独立組織には以下が含まれます。
サン・ロレンゾ・バレー統一学区（SLVUSD）は、同地域で唯一の公立学区であり、同地域で唯一の公立小学校であるボルダー・クリーク小学校を運営している。2021～22年度には、この公立小学校に445人の生徒が在籍していた。[ 68 ]ボルダー・クリーク小学校の生徒は、6年生から12年生まで、フェルトンにあるサン・ロレンゾ・バレー中学校と高校に通う。
この地域には、私立学校が3校（幼稚園年長、幼稚園年長～年長、1年生～12年生）あり、そのうち1校はモンテッソーリ教師が運営する幼稚園です。また、公立チャータースクールが1校（幼稚園～12年生）あります。サンタクルーズ公共図書館は、ボルダー・クリーク分館という地域密着型の図書館を1館運営しています。
KBCZボルダー・クリーク・コミュニティ・ラジオは、サン・ロレンゾ・バレーに生放送を行う非営利の地域密着型ラジオ局です。免許は2013年6月に取得され、ボルダー・クリーク・レクリエーション・アンド・パーク地区が所有しています。KBCZスタジオは、ボルダー・クリークのダウンタウン、セントラル・アベニュー13200番地のスタジオAにあります。KBCZのゼネラルマネージャーはハリー・グリーン、ステーションマネージャーはティナ・デイヴィーです。FCCは2021年に周波数89.3fmの放送範囲を拡大しました。KBCZは現在、サン・ロレンゾ・バレー、スコッツ・バレー、ロンピコ、サンタクルーズの一部をカバーしています。KBCZは最近、同じくセントラル・アベニュー13200番地に2つ目の生放送ラジオスタジオ「スタジオB」を開設しました。
「私たちは1868年をボルダー・クリークの創設年としています」と、サン・ロレンゾ・バレー歴史博物館の館長、リンダ・フィリップス氏は語った。それ以前にも人々はこの地に住んでおり、鉄道はその後開通したが、1868年は最初の学校が建てられた年である。「そして、町を真に町たらしめるのは、人々がここを子育てと教育の場として選んだ時だと私たちは考えています」とフィリップス氏は説明した。
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