ボタニックガーデンMRT駅

植物園  CC19  DT9   植物園 பூ மலை ケブン・ブンガ
大量高速輸送機関（MRT）インターチェンジ
駅のA出口は植物園の入口近くにあります。
一般情報
位置	100 Cluny Park Road Singapore 257494 (CCL) 491 Bukit Timah Road Singapore 259777 (DTL)
座標	北緯1°19′21″ 東経103°48′55″ / 北緯1.322519° 東経103.815406° / 1.322519; 103.815406
運営者	SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) (サークル線) SBS Transit DTL Pte Ltd ( ComfortDelGro Corporation ) (ダウンタウン線)
行	サークルライン   ダウンタウンライン
プラットフォーム	4面（島式ホーム2面）
トラック	4
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	2
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2011年10月8日; 13年前(CCL) 2015年12月27日; 8年前(DTL) ( 2011-10-08 )  ( 2015-12-27 )
電化	はい
以前の名前	アダム、オールドユニバーシティ、クルーニーロード[1]
乗客
2024年6月	1日あたり6,096件[2]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 カルデコット ドビー・ゴートまたはマリーナ・ベイ方面 サークルライン ファラーロード ハーバーフロント方面 ブキット・ブラウン ドビー・ゴートまたはマリーナ・ベイ方面 サークルライン 今後のサービス タン・カー・キー ブキット・パンジャン方面 ダウンタウンライン スティーブンス 万博に向けて
位置 植物園 シンガポールの植物園駅

ボタニック ガーデン MRT 駅は、サークル線(CCL) とダウンタウン線(DTL) の地下MRT 乗り換え駅です。シンガポールのタングリンにあるこの駅は、シンガポール植物園の北西、ブキティマ ロードとクルーニー パーク ロードの交差点にあります。駅の近くにあるその他の開発施設には、クラウン センター、セリーン センター、クルーニー コート、アダム ロード フード センター、シンガポール国立大学法学部 などがあります。

この駅は、2003年にCCLの第4段階および第5段階の一部としてアダムMRT駅として初めて発表され、2005年に一般投票によって改名されました。2007年には、この駅がDTLと乗り換えになることが発表されました。CCL駅は2011年10月8日に開業し、DTL駅はDTL第2段階の一部として2015年12月27日に開業しました。植物園駅には、MRTネットワークのArt-in-Transitプログラムの一環として、2つの公共アート作品が展示されています。CCL駅には、ラム・ホイ・リットとチュア・チェイ・テックによる「Aquatic Fauna No. 1」が、DTL駅にはシャーリー・ソーによる「What is a Tree?」が展示されています。

この駅は、サークル線（CCL）の第4期および第5期の一部として、2003年12月にアダム駅として初めて発表されました。^{[3] [4]}アダム駅とファラー駅（6.3キロメートル（3.9マイル）のツイン掘削トンネルを含む）の建設契約は、2004年7月に大成建設に3億9,160万シンガポールドル（ 2億3,170万米ドル）で授与されました。 ^[5]

陸運局（LTA）は2005年に駅の仮称「アダム」を変更する世論調査を開始した。「クルーニー」は「オールドユニバーシティ」を46.5%上回り多くの票を集めたが、回答者からの人気が高いことから11月に駅名として「ボタニックガーデン」が選ばれた。^{[1] [6]}ルイ・タック・ユー運輸大臣が2011年8月1日にステージ4および5のCCL駅を訪問した際に発表したように、^{[7] [8]}駅はその年の10月8日に営業を開始した。^{[9] [10]}

ボタニック・ガーデン駅は、2007年に初めてダウンタウン線（DTL）との乗換駅として発表され、^[11] LTAは2008年7月15日にDTLステージ2（DTL2）の一部となることを発表しました。^[12]ボタニック・ガーデン駅と関連トンネルの設計と建設の契約は、2009年7月にSembawang Engineers and Constructors Pte Ltdに3億7,820万シンガポールドル（ 2億6,002万米ドル）で授与されました。この契約には、隣接するスティーブンス駅の建設も含まれています。駅の建設は2009年第3四半期に開始され、2015年までに完了する予定でした。^[13]

2012年3月11日、コンクリート板が落下して作業員が死亡した。救助隊はコンクリート板を破壊し、遺体を回収するために破壊工具を使わなければならなかった。 ^[14]この駅は、他のDTLステージ2駅とともに2015年12月27日に開業した。^{[15] [16]}

ボタニック・ガーデンズ駅はCCLとDTLの乗換駅である。CCLでは、この駅はカルデコット駅とファラーロード駅の間にあり、 DTLではタン・カー・キー駅とスティーブンス駅の間にある。駅コードはCC19/DT9である。^{[17] [18]}この駅はブキ・ティマ通り沿いのシンガポール植物園の近くにあり、2つの出入口はアダムロード・フードセンター、クルーニー・コート、フランス大使館、シンガポール国立大学（NUS）法学部、クラウン・センター、セリーン・センター、シンガポール聖書大学に通じている。^{[19] [20]}ボタニック・ガーデンズは、MRTネットワークで独特のマレー語の名前を持つ2つの駅のうちの1つである。^[21]

駅は車椅子でアクセス可能です。丸みを帯びたまたは細長い突起のあるタイルで構成された点字ブロックが、視覚障害のある通勤者を駅まで誘導します。 ^[22]駅の入口とプラットフォームを結ぶ専用の点字ブロックがあります。^[23]改札口が広くなったため、車椅子の利用者が駅に入りやすくなりました。^{[23] [24]}ボタニック ガーデン CCL 駅は、CCL 沿いにある 11 の駅のうちの 1 つで、国家非常事態の際に発動される民間防衛シェルター^[25]として指定されています。補強された構造とは別に、駅はシェルターにいる間、シェルター環境がすべての人に耐えられるよう設​​計され、設備が備えられています。これらの設備には、防爆扉、除染施設、換気システム、電力および給水システム、乾式トイレ システムなどがあります。^[26]

CCL駅にはプラットホームの端に噴水があり^[27]、赤、緑、青のライトで照らされた滝のような水が流れ落ちる。水は樋に集められ、駅舎内に水が入らないようになっている。この特徴は、通勤客を庭園に迎え入れるランドマークとして駅のデザインに後から取り入れられたものである。^[28] DTL駅の内装は、動植物のデザインコンセプトを反映した緑のパレットで自然の雰囲気が取り入れられている。^[29]

駅には、MRTネットワークの公共アート作品を展示するMRTネットワークのArt-in-Transitプログラムの一環として委託された2つのアート作品が展示されています。^[30]

ラム・ホイ・リットとチュア・チェイ・テックによる「水生動物No.1」は、CCLのプラットフォーム壁の一部に沿って様々な動物や植物を描いた紙の切り抜きの大きな壁画です。^{[30] [31] [32]}この作品は、駅が植物園に近いことを反映しており、駅に自然を取り入れ、駅の水景を「水中庭園」という全体的なテーマの一部として補完することを意図していました。^[33]シンガポールの急速な都市化を考慮して、アーティストたちはこの作品で保護活動や保全活動に注目を集めたいと考えていました。^[34]

植物園が園芸活動と研究を通じてシンガポールの自然の中で果たしている大きな役割を認識していたこのアーティストたちは、以前にもコラボレーションしたことがあり、CCLのアートワーク制作を依頼された際に植物園のステーションを選んだ。2人はラムの前作「ハイブリッドフィッシュ」を制作した際に水生生物と植物に関する洞察を得ており、それが植物園ステーションのアートワークの「水中庭園」というテーマにインスピレーションを与えた。^{[31]中国の伝統的な}切り絵に似た技法を使用して、アーティストは短時間でさまざまなイメージを制作し、切り絵をつなぎ合わせた。アーティストたちは3つの大きなパターンを考案し、そのうちの1つがアートレビューパネルによって最終的な壁画のモチーフとして選ばれた。^[35]

チュアは選んだ模様を写真に撮り、それをスキャンしてデジタルベクター画像に変換した。作品をデジタル化する際に、ラムとチュアはスキャンでピクセル化してしまった紙の切り抜きのギザギザのエッジを滑らかにした。さまざまな要素を融合させるにあたり、アーティストたちは最終的な作品に繰り返しのディテールがないようにした。作品はビニールステッカーに印刷され、プラットフォームに貼り付けられる前に数枚にカットされた。^[35]チュアはこのプロジェクトを芸術と自然の「祝典」とみなし、ラムは通勤者が自分たちが属する自然環境に対してより環境意識を持つようになることを願った。^[28]

シャーリー・ソーの「What is a Tree? ^」は、写真、金属彫刻、サンドブラスト加工のシルエットという3つの芸術媒体を通じて、植物園の前庭にある象徴的なテンブスの木を描いています。彼女の最初の常設パブリックアート作品であるこの作品には、駅の床に刻まれた詩人、芸術家、自然愛好家による一連の引用も添えられています。^{[30] [37]}ソーは、シンガポールで最も象徴的な特徴であり、多くの場所や建物にその名が付けられていることから、テンブスの木を植物園駅の木のアート作品の代表として選びました。アーティストはまた、木の重要性を考慮して、木の外観だけでなく内部を見ることを人々に勧めるコリン・タッジの著書「 The Secret Life of Trees 」にもインスピレーションを得ました。^[38]

ソウは、他の角度から見ると木がいかに異なって見えるかに気づき、それが彼女に3つの異なる芸術作品を制作するインスピレーションを与えた。ソウはまた、通勤者の注意を引き、芸術作品に親しみを感じさせ、テンブスの木と同じものかどうか考えさせる意図もあった。^[38]テンブスの幹が露出している不毛な形状は、当初、木の元の色に似せるために錆びたコルテン鋼で作られる予定だった。安全上の懸念から、駅の請負業者は銅を使用することを提案し、それを焼いてブラシで磨いて希望の色にした。 ^[36]サンドブラスト加工されたシルエットは、幹にいる昆虫や枝にいる鳥など、木が支える生態系を表している。^[38] DTLプラットフォームに展示されている写真には、テンブスで集められた種子と葉が添えられており、花はシュールレアリスト風に広げられている。写真は、植民地時代の植物図を参照しながら、「木の一生」を表現している。^[39]

多くのシンガポール人が植物園を訪れるため、ソーは国立公園局と協力して樹木についての意見を集めることで一般市民の関与を求めた。作品の一部となった引用には、アーサー・ヤップの詩「バヤン・ツリー」からクオ・パオ・クンの「愚かな少女とおかしな老木」まで、樹木に関する地元の文学も含まれている。作品のために、自然協会会長のゲー・ミ博士とテンブス・カレッジのシンガポール国立大学の学生が樹木についての考えを寄せた。植物園のボランティアで、ソーが植物園訪問中に親交を深めたキース・ヒラーは、樹木の独特な性質に関する2つの詩を寄稿した。ソーは、インドの駅を訪れた際に文学を取り入れるというアイデアを思いついた。そこでは駅の壁に詩が書かれ、待っている通勤客が読めるようになっていた。^[39]

• チョン、コリン (2012)。サークル線: すべての路線を結ぶ(PDF)。シンガポール: 陸運局。ISBN 978-981-4342-02-5。
• フェン・ゼンクン（2017年）。ダウンタウンライン：新たな高みへ（PDF）。シンガポール：ストレーツ・タイムズ・プレス社。ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC  1003852882.
• 荘、ジャスティン（2013）。『交通の芸術：サークルラインMRT』シンガポール：陸上交通庁。ISBN 978-981-07-4982-8. OCLC  854958677.
• ジュアン、ジャスティン、ソー、ダレン（2022）。 『 Art in Transit: Downtown Line Singapore』シンガポール：陸上交通庁。ISBN 978-981-18-3967-2. OCLC  1342054525.

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