タンカキーMRT駅

DT8  Tan Kah Kee陈嘉庚டான் கா கீ
マスラピッドトランジット（MRT）駅
駅のプラットホームにいる学生たち
一般情報
位置	651 Bukit Timah Road Singapore 266268 [1] [2]
座標	01°19′34″N 103°48′26″E / 1.32611°N 103.80722°E / 1.32611; 103.80722
運営者	SBSトランジットDTL（コンフォートデルグロコーポレーション）
行	ダウンタウンライン
プラットフォーム	2面（島式ホーム1面）
トラック	2
接続	バス、タクシー
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	1
アクセス可能	はい
歴史
オープン	2015年12月27日; 8年前 ( 2015-12-27 )
電化	はい
以前の名前	公爵夫人、ファチョン、カーキー、ワッテン[3] [4]
乗客
2024年6月	1日あたり3,405人[5]
サービス
前駅 大量高速輸送機関 次の駅 6番街 ブキット・パンジャン方面 ダウンタウンライン 植物園 万博に向けて
位置 タン・カー・キー シンガポールのタン・カー・キー駅

タン・カ・キーMRT駅は、シンガポールのブキ・ティマにあるダウンタウン線（DTL）の地下MRT駅です。華宗学院（ HCI）のキャンパスの真下に位置するこの駅は、同学院の創設者であるタン・カ・キーにちなんで名付けられました。HCIに加えて、この駅の近隣には南洋女子高等学校、ラッフルズ女子小学校、国立短期大学などの教育機関があります。

当初はダッチェスMRT駅として発表されたが、2009年の投票によりタン・カ・キー駅に改名された。この名前は「誤解を招く」と見なされ、地域性を適切に反映していないとして批判を集めている。2013年6月、タン・カ・キー駅は、これらの駅の建設を請け負っていたアルパイン・バウの突然の解散の影響を受けた3つの駅のうちの1つであった。当初は2016年半ばの開業が予想されていたが、DTLステージ2駅とともに2015年12月27日に開業した。駅には、ネットワークのアート・イン・トランジット・プログラムの一環としてHCIの学生が作成した「感謝」と「回復力」という2つの壁画がある。

2008年7月にダウンタウン線第2段階（DTL2）の駅が発表された際、この駅は「ダッチェス」駅として初めて発表された。^[6]駅名は2009年7月の世論調査で「タン・カー・キー」に決定した。^[7]駅と隣接トンネルの設計と建設に関する契約918は、2009年9月にアルパイン・バウ社（シンガポール支店）に3億5000万シンガポールドル（ 2億4070万米ドル）で発注された。 ^[a]建設は2010年初頭に開始される予定だった^。[8]

建設中、華宗学院（HCI）の高さ10メートル（33フィート）の花崗岩の門を一時的に解体して移設する必要があった。^{[9] [10]}門の土台を補強することが当初検討されたが、駅の大規模な掘削のため実現不可能と判断された。^[10]アーチはエメラルドグリーンのタイルで構成されており、最初にタイルが取り外されて40メートル（130フィート）離れた場所にある一時的な柱に取り付けられ、金属製の門は取り外された。^[9]移設は安全および吊り上げチームによって厳重に監視された。^[10]駅が完成すると、門は後に元に戻された。^{[9] [11]}

この駅は、さらに学校敷地の約15,000平方メートル^（ 18,000平方ヤード）に影響を与えた。陸上交通庁（LTA）が学校のスポーツ活動に使用されていたスポーツ施設の賃料を支払ったため、スポーツ施設は取り壊された。新しい屋内スポーツホールは、教育省の助成金とシンガポール中国高等学校の理事会が集めた資金で再建された。^{[9] [11]}

2012年7月から8月にかけて、駅の周囲にあるワッテン・エステートのテラスハウスや半戸建て住宅の構造的健全性について懸念が高まり、影響を受けた住宅の内外の壁に「細いひび割れ」が現れたとの苦情が寄せられた。LTAは検査を行い、住宅は構造的に安全であると報告した。住宅の損傷を修復し、その地域の地盤を安定させるための追加措置が講じられた。^[12]

2013年6月19日、アルパイン・バウ駅の主契約業者が倒産した。^{[13] [14] [15]}突然の倒産はLTAを驚かせた。その時点では工事は順調に進んでいたからだ。^{[14] [15] [16]}「前例のない状況」と評された^[15] LTAは、直ちに事態収拾に動いた。現場と未完成の構造物を守るために警備会社を雇い、一方LTAは専門家と協力し、トンネル掘削機と再充填井戸の保全に取り組んだ。LTAが新たな請負業者を探そうとする中、LTAはビューティー・ワールド駅の請負業者であるマッコーネル・ダウエル・サウス・イースト・アジアを一時的に管理請負業者として任命し、トンネル工事の継続を委託した。人材省との協議により、影響を受けた400人の労働者は配置転換または帰国となった。^{[16] [17]}

2013年8月29日、LTAはタンカキー駅と他の2つの駅の工事に2社の新しい請負業者を任命したと発表した。^[18]タンカキー駅と関連トンネルの完成契約は、SK E&C（シンガポール）に2億2,200万ドル（1億7,700万米ドル）の契約金で発注された。^{[18] [19]}請負業者は破産からわずか8週間で任命されたが、通常、入札には評価と処理に少なくとも6か月かかる。迅速な任命は、DTL2の完成の遅れを減らすためであった。^[20]

建設を可能な限りスピードアップするため、これらの駅の建設に携わる人員は25％増加し、昼夜を問わず作業が続けられるように労働者は夜勤シフトを追加で担当した。住民の不便を軽減するため、従来のブレーカーではなく、より静かなワイヤーソーを使用してコンクリート支柱を破壊した。^{[16] [21]}

2015年6月28日、ルイ・タック・ユー運輸大臣は 、DTL2が工事の95%完了により早期に開通すると発表した。^{[22] LTA}は、スタッフが週末や「眠れない夜」を何度もかけて作業し、なんとか完成を早めた。エンジニアたちはこの成果に「誇りと安堵を等しく感じている」と報告されており、彼らの協力と懸命な努力は称賛された。^[21]その年の8月、ルイはDTL2区間が2015年12月27日に開通すると発表した。^{[23] [24]}

2015年12月5日のDTL2オープンハウスで、^{[25] LTAは}ネットユーザーから、同局のタミル語翻訳が間違っているとの報告を受けた。LTAは間違いを謝罪し、スペルを訂正した。 ^[26]同局は他のDTL2局とともに12月27日にオープンした。^{[27] [28]}

駅名は、近くの道路にちなんで、暫定的にダッチェスと名付けられた。2008年8月、LTAがDTL2の駅名の候補を募集していたとき、駅名を学校にちなんで「ファチョン」と名付けようというキャンペーンがオンラインで浮上したが、LTAは駅名を公共施設にちなんで名付けるべきではないとしている。HCIの学生や周辺住民の中には、このキャンペーンは「自己中心的」すぎるし「不公平」だと批判する者もいたが、HCIや他の周辺学校の学生たちは、この学校は80年間シンガポールの歴史の一部であると主張し、キャンペーンを支持した。^[29]

協議の結果、LTAは現行の名前に加えて「Watten」と「Kah Kee」という2つの名前を最終候補に挙げた。^[4]「Kah Kee」は最終的に一般投票で選ばれたが、その後、HCIの創設者で慈善家のTan Kah Keeにちなんで、当時の名称「Tan Kah Kee」に変更された。これは、学校委員会が「Kah Kee」は創設者の「歴史的重要性」を反映していないと感じ、またマレー語で「足」を意味するkakiに発音が似すぎているという懸念を反映して、フルネームの採用を提案した後に行われた。^{[30] [31]}当時の校長Ang Wee Hiongは、この駅名を創設者への「オマージュ」として称賛し、多くのHCIの生徒がこの駅名は「誇りに思うべきもの」だと語ったと伝えられている。^[31]この名前は、実業家、コミュニティリーダー、慈善家としてタン氏が地元の教育と中国人コミュニティに献身的に貢献したことを認めたものとしても賞賛されました。^[30]学校内の道路も創設者にちなんで名付けられました。^[30]

しかし、この駅名は批判を招いている。シンガポール国立大学ビジネススクールのアン・スウィー・フーン准教授は、この駅名は華僑を卒業していない人にとっては意味がないものかもしれないし、この慈善家の貢献に対する「感謝」を育む可能性は低いと述べた。また、MRTの駅名は、マーケティングと同様に、製品名がその品質を反映したものであるべきだと付け加えた。アン准教授はまた、華僑が現在の場所から移転した場合、駅名がさらに混乱を招く可能性があると示唆した。^[32]ストレーツ・タイムズ紙の記者で華僑大学の学生でもあるジェレミー・オー・ヨンも、駅名と駅名の新しい命名方式を批判し、駅名と場所に直接的なつながりはなくなったと述べた。オー・ヨン准教授はまた、この駅名が「魅力的な都市」、「野心的な目標」、「抽象的なイデオロギー」、「企業スポンサー」にちなんで駅名が付けられる前例となる可能性があると警告した。^[33] LTAは、駅名は地域の歴史と伝統を反映し、一般投票で最も多くの票を獲得した最終候補の1つであったと述べて駅名を擁護した。しかし、駅名は「通勤者に優しい」ものでなければならないことに同意し、一般からのフィードバックを考慮して、今後の命名作業ではより意味のある名前を求めることを約束した。^[34]

駅はブキ・ティマ・ロード沿いにあり、一部はHCIキャンパスの下にある。^{[1] [2]} HCIに加えて、この駅は南洋小学校、セント・マーガレット中学校、南洋女子高等学校、国立短期大学、ラッフルズ女子小学校などの学校にもアクセス可能である。^[35]また、コロネーション・プラザとクラウン・センターという2つのショッピングセンター、および普明子寺と観音山寺という2つのランドマークにも近い。^{[35]また、ダッチェス・ロードとシェルフォード・ロード沿いのワッテン・ハウス[36]}コンドミニアムなどのコンドミニアムも近い。

タン・カー・キー駅はダウンタウン線（DTL）が通っており、シックス・アベニュー駅とボタニック・ガーデン駅の間に位置しています。駅コードは公式地図に記載されているようにDT8です。^[37]駅は毎日午前5時44分から午前 12時34分まで運行しており 、^[35] 2分から5分間隔で運行しています。 ^[38]

SAA Architects と Ong & Ong の建築事務所が設計したこの駅は、歴史的背景を考慮しつつ、学生たちの若々しい創意工夫を反映した壮大でありながらも魅力的な構造を目指した。さらに、駅は周辺の既存の緑と調和するように設計された。^[39]駅は「開放的で公園のような」雰囲気で、明確な幾何学的なラインと緑の幾何学的なパネルが駅に現代的な印象を与えている。^{[40] [41]}エントランスは「自然と流れ」というデザインテーマを強調するために、天井の高い天蓋で設計されている。駅の重要な構造物である歩道橋、換気シャフト、屋根付き連絡通路は、ピボットを中心に回転しながらメインエントランスに収束する。駅の周囲には垂直の植物やプランターボックスが配置されている。ランダムで整然としたブロックのパターンを持つ駅の形状と質感は、人気のゲームであるジェンガに触発されたものである。^[39]

MRTネットワークのArt-in-Transitプログラムの一環として^[b] 、HCIの学生が制作した2つの壁画「感謝（中国語では饮水思源）」と「自强不息」がタンカキー駅に委託された。^[43]作品は、決意（「回復力」）または過去と現在の人々への感謝（「感謝」）に関する手書きのテキストで構成されている。^[44] 「回復力」のテキストは、遠くから見ると白と黄色の帯に溶け込み、どんな状況でも輝く「燃える太陽」のように見える。^{[42] [43] [44]} 嵐の波のモチーフが特徴的な「感謝」^{[42] [43]}は、社会に還元するという原則を反映し、^[45]すべての人をその地域の豊かな歴史と文化遺産に「結びつける」ことを意図していた。^[44]

• フェン・ゼンクン（2017年）。ダウンタウンライン：新たな高みへ（PDF）。シンガポール：ストレーツ・タイムズ・プレス社。ISBN 978-981-4747-66-0. OCLC  1003852882.

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