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ボラはアドリア海付近の地域で北から北東に吹くカタバ風である。東地中海の他の沿岸地域や黒海流域の北東風にも同様の命名法が使われている。
名前
ギリシャ語ではμπόρα ( mpóra、発音はbora )、イタリア語ではboraとして知られている。英語では、boraという名前が使われている。[1] [2]セルビア・クロアチア語のburaとスロベニア語の burja は語源的にはboraとは関係がなく、共通スラヴ語のburja「嵐」（動詞*burĭtiから）に由来し、「bora」の意味は後になってから形成された。[3]
boraと同じ語源は、ギリシア神話のボレアス（Βορέας）の名前や、現代ギリシア語で北風を意味するβοράςに見られる。歴史言語学者は、この名前はインド・ヨーロッパ祖語の語根* g w orh x - 「山」に由来し、そこからスラヴ語のgoraとサンスクリット語のgiri- （どちらも「山」）が生まれたのではないかと推測している。[4]
特徴
変わりやすいボラは、アドリア海沿岸のクロアチア、モンテネグロ沿岸、スロベニア沿岸、トリエステ、その他のアドリア海東岸の全域でよく感じられます。突風が吹きます。ボラは冬に最も多く発生します。沿岸地域に影響を及ぼし、外洋に弱まります。
ボラは、ディナル海岸山脈の背後にある内陸高原の雪に覆われた山々の上に極地の高気圧が位置し、より暖かいアドリア海の南に穏やかな低気圧があるときに最も強く吹きます。[5]夜間に空気がさらに冷たくなり、密度が高くなると、ボラが増加します。その初期の温度は非常に低いため、下降によって温まったとしても、低地に冷たい風として到達します。[6]
この風は、関連する気象条件に応じて、イタリアとクロアチアの地域で2つの異なる伝統的な名前で呼ばれています。「明るいボラ」（イタリア語：bora chiara ）は、高気圧のある晴天時のボラであり、「暗いボラ」（イタリア語： bora scura、クロアチア語：škura bura ）は、丘の頂上に集まり、雨や雪を伴って海岸に向かって移動するサイクロンの雲が特徴です。[7]
影響を受ける地域
最も強いボラ風が発生する地域は、クロアチアのヴェレビト山脈です。145 km にわたるこの海沿いの山脈は、年間を通じて昼夜の気温差が大きい内陸部の厳しい大陸性気候と、地中海性気候のアドリア海沿岸部との間の、気象と気候の大きな分水嶺となっています。ボラ風が発生するのは、この 2 つの分水嶺の気象システムが山脈上で出会い、均衡化する傾向があるためです。
ボラ期の航海は困難を極め、船と乗組員の準備に関して注意が必要です。短く高い波が特徴で、白い波頭を伴い、航行が困難になります。風によってできた小さな波頭がいわゆる「海煙」を作り出し、視界が著しく低下します。経験豊富な船員には「ボラが航行するときは、船は航行しない」という格言があります。[8]ヴェレビト海峡では、経験の浅い航海士にとって航海は非常に危険です。晴れて穏やかな日に突然風が吹き始め、大きな問題を引き起こし、道路交通にも影響することがよくあります。
クロアチアのセニ、スタラ・ノヴァリャ、カルロバグの町やスヴェティ・ロック・トンネルの南入口付近では、風速が時速220キロメートルに達することがある。1998年12月21日、マスレニツァ橋（ザダルの北）で突風の速度が秒速69メートル、時速248キロメートルという記録的な速さで計測された。[9] [10]高速道路のその部分には防風シールドが設置された。[11] 2003年12月22日から25日の間、スヴェティ・ロック・トンネル付近のA1高速道路で時速304キロメートルが計測されたが、計測器がそのような速度に合わせて調整されていなかったため、これは公式記録とはみなされていない。[7]
1956年にセニ島で、1963年にマカルスカで、アドリア海がブラ嵐で氷に覆われた事例が記録されている。[12]ダルマチアでは、強烈なブラ風が継続的に吹く最長時間は67～68時間と測定されている。[12] 2012年2月、2012年初頭のヨーロッパの寒波の際、時速150キロのボラが7メートルの高さの波を伴い気温が-14℃まで急落した後、セニ島の海岸線は凍り、雪が積もった。ボラは木々を地面から引き剥がし、家屋の屋根を破壊した。[13]パグ島では、ボラが魚を海から投げ出した。クロアチアの沿岸都市の多くでは、真水がパイプ内で凍った。[14]
風はスロベニアのヴィパヴァ渓谷、そして程度は低いが、トリエステ湾からイストリア半島に広がる石灰岩の高原であるカルスト台地（イタリア語でカルソ）でも欠かせない特徴である。この地域はアドリア海沿岸下部とジュリア・アルプス山脈を隔てているため、激しいボラ風が頻繁に発生する。この風がこの地域の伝統的な生活様式や建築に影響を与えている。ボラ風が頻繁に発生する沿岸の町は、風の影響もあって狭い通りが密集している。スロベニアやトリエステ州（イタリア）の多くの町や村の建物の屋根には、屋根瓦が飛ばされないように石が敷かれている。イタリアのトリエステのダウンタウンでは、歩行者の通行を円滑にするために、時々歩道に鎖やロープが張られている。市内の突風は通常時速120キロメートルを超え、最大で時速200キロメートル近くに達する。強いボラはイタリアのテレビニュースでよく報道される。最も強いボラが発生するスロベニアの町はアイドヴシュチナ、ヴィパヴァ、そして程度は低いがノヴァゴリツァである。スロベニアで最も被害を受ける地域は通常、アイドヴシュチナからポドナノスに広がるヴィパヴァ渓谷の上部で、風速は時速200キロメートルを超えることがある。[15]
強いボラ風は、ロシアのノヴォロシースク港近くの黒海のツェメス湾でも発生し、そこではノルドスト（「北東」）として知られています。[16]風速は最大220 km/hに達することがあります。
参照
参考文献
- ^ 「Bora」. Merriam-Webster . 2017年11月19日閲覧。
- ^ Stefano Zecchetto、Francesco De Biasio、Marco Bajo (2005)。「アドリア海における散乱計風観測の特徴」。Fletcher, Caroline A.、Spencer, Tom (編)。ヴェネツィアとそのラグーンの洪水と環境問題: 知識の現状。ケンブリッジ: ケンブリッジ大学出版局。pp. 53–58。
- ^ スノジ、マルコ (2003)。スロベンスキー エティモロシュキ スロヴァール(第 2 版)。リュブリャナ：モドリジャン。 p. 66.ISBN 961-6465-37-6。
- ^ JP Mallory、DQ Adams (2006年8月24日)。オックスフォード祖語入門および祖語世界。OUP Oxford。pp. 121– 。ISBN 978-0-19-928791-8。
- ^ F. von Wrangel、「Noworossisk のボラの起源」、Repertorium für Meteorologie 40 (1876:238-40)。カルストのボラは、F. Seidel、「カルストボラに関する風の観測」、MZ 8 (1891:232-35) で説明され、Julius (von) Hann の「Handbook of Climatology」 Robert DeCourcy Ward訳 (1903) で言及されています。Petra Seibert、「Hann の熱力学的フェーン アドリア海の伝統では、ボラはトリエステ、リエカ、セーニュの 3 つの河口から発生します。時間の経過に伴う気象教科書における理論とその提示」Archived 26 October 2020 at the Wayback Machine。
- ^ v. ハン 1903年。
- ^ ab Tumpić、マリーノ (2017 年 1 月 17 日)。 「シュクラブラ」。リージョナルエクスプレス。プーラ、クロアチア：Express Agencija doo 。2022 年12 月 29 日に取得。
- ^ 「クロアチアの風 – セーリングのヒント – Sailing Europe」。SailingEurope。
- ^ Bajić et al. 2001, p.501.
- ^ ラディッチ、シャヴォル、プシュ 2018年。
- ^ セサール＆クレチャク 2005年。
- ^ ab ボラリッチ & ニコリッチ 2014、p. 93.
- ^ “Pogledajte kako je jučer bilo u Senju: Bura nosi sve pred sobom, dize čak i krovove!”.
- ^ “ブラ izbacuje ribu na ovalu, u riječkoj bolnici selili pacijente”.
- ^ “Ekipe so v stalni pripravljenosti”.
- ^ “A book about bora”. 2014年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月6日閲覧。
出典
- バジッチ、アリカ。ペロス、ベルナルディン。ヴチェティッチ、ヴィシュニャ;ジブラット、ズヴォンコ (2001)。 「Opterećenje vjetrom – meteorološka podloga za hrvatske Norme」[風荷重 – クロアチア基準の気象学的基礎]。Građevinar（クロアチア語）。53（8）。 Hrvatski savez građevinskih inženjera。ISSN 1333-9095。
- Radić, Jure; Šavor, Zlatko; Puž, Goran (2018 年 3 月 23 日)。「レポート: アドリア海の橋に対する強風と塩分の影響」。Structural Engineering International。13 ( 4): 242–245。doi : 10.2749 /101686603777964487。S2CID 107402023 。
- Sesar, Petar; Krečak, Ana (2005 年 1 月1日)。「クロアチアの高速道路と橋梁に対する風の影響」。IABSEシンポジウム レポート。90 (11): 23–29。doi : 10.2749 /222137805796270469。
- ボラリッチ、ボジェナ。ニコリッチ、ダヴォル (2014)。 「Zaleđivanje istočne obale Jadrana」[アドリア海東岸の海の氷結]。クロアチアの気象雑誌。 48/49 (48/49)。フルヴァツコ・メテオロロシュコ・ドルシュトヴォ。ISSN 1849-0700。
さらに読む
- ハン、ジュリアス (1903)。気候学ハンドブック(ロバート・デコーシー・ワード訳)。ニューヨーク: マクミラン。OCLC 3592809
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボラ (風)に関連するメディアがあります。