| じ | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | 観測・連絡機 |
| メーカー | ユンカース |
| デザイナー | オットー・マーダー |
| プライマリユーザー | 航空路 |
| 建造数 | 227 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1917 |
| 初飛行 | 1917年1月28日[1] |
| 引退 | 1919 |
ユンカースJI(製造元名J4)は、第一次世界大戦のドイツの「Jクラス」装甲三葉機であり、低高度地上攻撃、観測、および陸軍協力のために開発された。この機体は、全金属製の航空機として初めて大量生産されたことで特に注目される。この機体の金属製構造と重装甲は、戦場での小火器による攻撃に対する効果的な盾となった。[2]
デザイン
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これは当時としては非常に先進的な設計で、プロペラのすぐ後ろから後部乗員席まで伸びる一体型の鋼鉄製「バスタブ」が装甲として機能し、胴体の主要構造とエンジンマウントが一体化していた。エンジンへのアクセスは、機首の両側に1枚ずつある装甲鋼板によって提供された。装甲は厚さ5ミリ(0.20インチ)、重量470キログラム(1,040ポンド)で、乗員、エンジン、燃料タンク、無線機器を保護した。[3]飛行制御面は、プッシュロッドとベルクランクによって航空機の制御装置に接続されていた。プッシュロッドは地上からの攻撃で切断される可能性が低いため、当時の一般的な鋼鉄ケーブル制御接続ではなく、プッシュロッドとベルクランクによって接続されていた。[4]
上翼と下翼の間には大きな大きさの差があり、上翼の面積は35.89 m 2 (386.3 平方フィート)で、下翼の面積13.68 m 2 (147.3 平方フィート)の2倍以上でした。[5]これはセスキプレーンと呼ばれる複葉機の一種です。
この航空機には、容量約120リットル(32米ガロン)の燃料タンクが2つありました。[5]メインタンク(冗長性のために2つに分割)は、より小さな30リットル(7.9米ガロン)の重力タンクによって補完されました。これは、エンジン燃料ポンプが故障した場合に重力でエンジンに燃料を供給することを目的としており、全力で30分間使用するのに十分な燃料が含まれていました。重力タンクが空のときに使用する手動燃料ポンプがありました。[3]
この飛行機は、主翼、胴体、着陸装置、尾翼に分離することができ、鉄道や道路での輸送が容易になった。地上要員6~8名で飛行機を組み立て直し、4~6時間以内に飛行準備を整えることができた。[6]翼は0.19ミリ厚(0.0075インチ)のアルミニウム板で覆われていたが、簡単にへこむ可能性があり、地上で飛行機を取り扱う際には細心の注意を払う必要があった。[6]
運用履歴
JIは乗員に好評だったが、その重々しい操縦性から「家具運搬車」というあだ名が付けられた。この航空機は1917年8月に初めて前線に配備された。 [7] 1918年のドイツ軍の春季攻勢の間、西部戦線で使用された。
この航空機には地上攻撃用に下向きに発射する機関銃を2丁装備することもできたが、照準が難しく用途が限られていた。J-Iは主に軍との協力や低空偵察に使用された。また、他の手段では容易に補給できない前哨基地に弾薬や食糧を投下するためにも使用された。[4]
ユンカース工場での生産は組織が貧弱だったため非常に遅く、1919年1月に生産が終了するまでにJ.Iはわずか227機しか製造されなかった。[8]少なくとも1機がフランスの対空機関銃の徹甲弾による地上砲火で失われたが、これはどうやら孤立した出来事で、戦闘で失われた機体はなかったと主張する情報源もある。[5] [8]着陸事故やその他の事故で失われた機体もあった。[9]
オペレーター

生き残った航空機
ドイツ軍のシリアル番号JI 586/18を持つ、比較的完全な航空機が1機だけ現存している。この航空機はカナダのオンタリオ州オタワにあるカナダ航空宇宙博物館に保存されている。この航空機は製造番号252で、1918年に製造され、1919年にカナダに送られた戦利品であった。この航空機はカナダ戦争博物館の所有物であったが、1969年にカナダ航空宇宙博物館に移管された。[10]
ユンカースJIの胴体は、ヴィーニャ・ディ・ヴァッレのイタリア空軍博物館に所蔵されている。この航空機は以前はミラノのレオナルド・ダ・ヴィンチ博物館に展示され、2005年から2010年にかけてベルリンのドイツ技術博物館で修復された。 [11]
飛行可能なユンカース JI レプリカがハンガリーで製作中です。[説明が必要]
仕様

一般的な特徴
- 乗員:パイロットと観察者の2名
- 長さ: 9.1 m (29 フィート 10 インチ)
- 翼幅: 16.00 m (52 フィート 6 インチ)
- 高さ: 3.4 m (11 フィート 2 インチ)
- 翼面積: 49.4 m 2 (531 平方フィート)
- 自重: 1,766 kg (3,893 ポンド)
- 総重量: 2,140 kg (4,718 ポンド)
- 動力装置:ベンツ Bz.IV 1 基、149 kW (200 hp)
パフォーマンス
- 最高速度: 155 km/h (97 mph、84 kn)
- 航続距離: 310 km (193 マイル、168 海里)
- 実用上昇限度: 4,000 m (13,000 フィート)
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
参考文献
注記
- ^ グロス 1993、3 ページ
- ^ テイラー1989年、538頁。
- ^ ab Flight 1920年3月18日、315ページ。
- ^ ab グレイ、ピーター; セトフォード、オーウェン (1987)。第一次世界大戦のドイツの航空機。パトナム。p. 156。ASIN B007O00RQG 。
- ^ abc Flight 1920年2月号、229ページ。
- ^ ab Flight 1920年3月18日、317ページ。
- ^ グロス1993、4ページ。
- ^ Grosz 1993、6-7ページを参照。
- ^ グレイ1919年、320a-321a頁。
- ^ 「Junkers JI」. ingeniumcanada.org . カナダ航空宇宙博物館. 2023年9月27日閲覧。
- ^ "Ministero della Difesa" (ドイツ語) 。2017 年 5 月 21 日に取得。
- ^ グロス1993、7-8頁。
文献
- グレイ、ピーター & テットフォード、オーウェン (1987) [1970]。第一次世界大戦のドイツ航空機(第2版)。ロンドン:パトナム。ISBN 0-85177-809-7。
- グレイ、CGジェーン著『All the World's Aircraft 1919』ロンドン:パトナム、1919年。
- Grosz, PM Junkers JI , Windsock Datafile 39. イギリス、ハートフォードシャー:Albatros Productions Ltd.、1993年。ISBN 0-948414-49-9。
- ヘリス、ジャック (2012)。第一次世界大戦のドイツ装甲戦闘機: 第一次世界大戦の航空機の 100 年にわたる展望。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 4 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-11-7。
- オーワーズ、コリン A. (2018)。第一次世界大戦のユンカース航空機:第 1 巻:ユンカース J.1 ~ J.4:第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 30 巻。np:Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-65-0。
- 「ユンカー装甲複座複葉機 J.1 型に関する報告書」フライト、1920 年 2 月 26 日
- 「ユンカー装甲複座複葉機 J.1 型に関する報告書」フライト、1920 年 3 月 4 日
- 「ユンカー装甲複座複葉機 J.1 型に関する報告書」フライト、1920 年 3 月 11 日
- 「ユンカー装甲複座複葉機、タイプ J.1 に関する報告書」フライト、1920 年 3 月 18 日。
- テイラー、マイケル・JH『ジェーンの航空百科事典』ロンドン:スタジオエディションズ、1989年、538ページ。
さらに読む
- ヴァルター、ツエルル (1941)。ドイツ空軍飛行。ミュンヘン、ドイツ: Curt Pechstein Verlag。
外部リンク
- ユンカース J4 (ヒューゴ・ユンカース ホームページ)
