ベンディゴワークショップ

ベンディゴ工場は、オーストラリアのビクトリア州ベンディゴにある鉄道工場です。市の北部、ユンゲラ線とデニリクイン線が交わる交差点のそばにあります。敷地面積は10.3ヘクタールで、10,000平方メートルのメイン工場棟と6キロメートルの線路を含む31棟の建物があります。^[1]

工場は1917年11月にヴィクトリア鉄道によって開設された。地方分権化を求める地方団体からの政治的圧力に応えて開設され、ヴィクトリア鉄道はメルボルン郊外の既存のニューポート工場を拡張するというより安価な選択肢を選んだ。^[2]さらに、鉱山事業の衰退により、ベンディゴとバララットの 両方で失業率が上昇していた。 ^[3]実施された主な作業は既存の貨車と機関車の修理と保守であったが、1919年から1922年の間に13台の新しい蒸気機関車も製造された。8台のD ^Dクラス（1033 - 1037、1047 - 1049）と5台のA ²クラス （1078 - 1082）であった。^[4]

1950年代以降、工場では多数の蒸気機関車が廃車になった。1968年に名目上のディーゼル化が行われた直後の数年間は、2～3週間に1台の割合で機関車が解体されることもあった。^[3]

この工場は、1960年代までにニューポートに移転された最初のVR真鍮鋳造所の所在地でもありました。また、1965年を通じて、VLXルーバー貨車が週に1両の割合でこの工場で製造されました。その他の作業には、バネ製造、ステンレス鋼製フットウォーマーの製造、電車用パンタグラフの組み立てなどがあり、1966年には720人のスタッフが雇用されました。1980年代までには、メルボルン郊外電車の複数ユニットの改修作業も行われていました。

1980年代は再編の時期でもあり、ビクトリア鉄道の解体に伴い工場は州交通局、その後公共交通公社に移管された。民営化に伴い工場は閉鎖され、262人の雇用が失われた。^{[5] 1996年2月、工場は}A Goninan & Co.に引き継がれた。^[6]

1999年10月、グレート・ノーザン・レール・サービスがこの工場を購入し、A・ゴニナン＆カンパニーがテナントとして残った。^{[7] [8]} 2001年2月、A・ゴニナン＆カンパニーはこの場所を退去した。^{[9] [10]}

工場は2002年に650万ドルの費用をかけて再開発された。内訳はヴィックトラックが400万ドル、州政府地域インフラ開発基金が200万ドル、グレーター・ベンディゴ市が50万ドル。再開発は2004年に正式にオープンし、エンパイア・ラバー（ナイレックスの一部門）が主要テナントとなり、2007年に同社が倒産するまでゴム製の自動車部品を生産していた。^{[11] [12] [13]}

2009年以来、工場はサザン・ショートホール鉄道に貸し出されており、同社はオーリゾン、グレインコープ、メトロ・トレインズ・メルボルン、パシフィック・ナショナル、キューブ・ホールディングス、レール・ファースト・アセット・マネジメント、V/ラインの機関車と車両のメンテナンスにこの場所を使用している。^{[14] [15] [16]} 2012年には、この工場でBRMクラスの機関車2両を製造した。 ^[17]

南緯36°44′45″ 東経144°17′51″ / 南緯36.7457° 東経144.2976° / -36.7457; 144.2976