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ベルヴィルターンパイク橋 | |
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| 座標 | 北緯40°47′11″ 西経74°08′51″ / 北緯40.78639° 西経74.14750° / 40.78639; -74.14750 |
| 運ぶ |  ルート7 |
| 十字架 | パセーイク川 |
| ロケール | ニュージャージー州ベルビル カーニー ノースアーリントン |
| その他の名前 | ラトガース ストリート ブリッジ ニュージャージー州道 7 号橋 ランス コーポラル オスブラニー モンテス デ オカ メモリアル ブリッジ |
| 所有者 | ニュージャージー州運輸省 |
| ID番号 | 0208150 |
| 先行 | 1790年、1841年、1915年に建設された橋 |
| 特徴 | |
| デザイン | リフト |
| 材料 | 構造用鋼および鉄筋コンクリート |
| 全長 | 324.2 フィート (98.8 メートル) |
| 幅 | 67.6 フィート (20.6 メートル) |
| 最長スパン | 125フィート（38メートル） |
| スパン数 | 5 |
| 上部クリアランス | 16.1フィート（4.9メートル） |
| クリアランス以下 | 49.9フィート（15.2メートル）（開） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2002 |
| オープン | 2002 |
| 位置 | |
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| 参考文献 | |
| [1] [2] [3] | |
ベルビル・ターンパイク橋は、ニュージャージー州北東部のパセーイク川に架かる車両用可動橋で、ニューアーク湾の河口から8.9マイル（14.3 km）離れている。ラトガース・ストリート橋やルート7橋としても知られるこの橋は、現在エセックスのベルビル、ハドソンのカーニー、バーゲンのノース・アーリントンの市境と郡境の三点となっている場所に建設された4番目の固定橋である。ニュージャージー州運輸局が所有・運営しており、この垂直リフト橋は2002年に開通した。
オペレーション
ダンディーダム下流の全長90マイル（140 km）のパセーイク川下流17マイル（27 km）は潮汐の影響を受け、水路化されている。[4]かつてはニューヨーク港とニュージャージー港で最も利用頻度の高い水路の1つであったが、現在でも部分的に商業用海上交通のために航行可能である。20世紀中盤から後半にかけて要請は大幅に減少したが、MP 11.7の橋とそれより下流の橋は連邦規制により開通が義務付けられている。ニュージャージー州道7号線沿いの両橋はNJDOTが管理している。ハッケンサック川を渡るウィットペン橋にはスタッフが常駐しており、要請があれば開通する。[5]ラトガースストリート橋は開通に4時間前の通知が必要である。[6] [7]
歴史
橋付近のパセーイク川の渓谷には、17世紀後半に初めてヨーロッパ人が定住した。スカイラー銅山は1715年に設立され、米国でも最も古い銅山の1つである。川岸に並んでいた農家のうち、いくつかは今も残っており、南から北へ、シドナム ハウス、ヴァン ライパー ハウス、キングスランド マナー、ヴリーランド ホームステッド、ジェイコブ W. ヴァン ウィンクル ハウス、イェリアンス ベリー ハウスなどがある。ベルヴィルはセカンド川がパセーイク川に注ぐ地点近くに設立され、川の渡り口はセカンド川改革派オランダ教会のすぐ近くにある。パセーイク川にかかる橋は、それより少し前に、北約4マイルの アクアカノンクに建設された。
ベルビル・ターンパイクは1759年に植民地時代のターンパイクとして建設され、当初は当時ニュー・バルバドス・ネックと呼ばれ、現在はカーニー・メドウズと呼ばれている地域を横断するために杉の丸太で敷かれた。[8] [9]ラトガース・ストリートのパセーイク川にかかる最初の橋は、1790年にアンソニー・ラトガースによって特許された。[10]この木造の橋は1841年に焼失し、すぐに2番目のホワイト・ブリッジに置き換えられた。[11]この橋は1914年に跳開橋に置き換えられた。[12]
献身
2013年7月4日、この橋は正式にランス・コーポラル・オスブラニ・モンテス・デ・オカ記念橋と指定され、2012年2月10日にアフガニスタンでの任務中に致命傷を受けたノースアーリントン在住の20歳の米海兵隊員を称えるものとなった。[13] [14] [15] [16]
参照
参考文献
- ^ 「Route 7 over Passaic River」。Ugly Bridges による National Bridge Inventory。2012年 8 月 28 日閲覧。
- ^ 「パセーイク川に架かるルート7橋」（PDF）。Structure Magazine。2005年10月。 2012年8月28日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ Passaic川にかかる国道7号線の橋の架け替え（PDF） （報告書）。重量可動式構造物。2004年10月24日。 2016年3月4日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月24日閲覧。
- ^ 「Lower Passaic River Restoration Project Commercial Navigation Analysis」（PDF）（第2改訂版）。米国陸軍工兵隊。2010年7月2日。2015年3月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年8月28日閲覧。
- ^ 「Drawbridge Schedules」。NJDOT。2012年4月12日。 2012年8月21日閲覧。
- ^ 「セクション 117.739 – パセーイク川」(PDF)。連邦規則集、タイトル 33 – 航行および航行可能水域、巻: 1。政府出版局。2002 年 7 月 1 日。2012 年 8 月 21 日閲覧。
ベルビルの 8.9 マイル地点にあるルート 7 (ラトガース ストリート) 橋の開閉は、少なくとも 4 時間前に通知された場合、信号で開くものとします。
- ^ 「33 CFR 117.739 – パセーイク川」連邦規則集。沿岸警備隊、国土安全保障省。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月21日閲覧。
2010年7月1日に更新
- ^ 「カーニー町の歴史」。カーニー町。2008年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年11月11日閲覧。
- ^ マーフィー、ジョン L. (1877)。1663 年から 1877 年までの植民地法と州法の索引。ニュージャージー州政府。2008 年 11 月 11 日閲覧。
- ^ Canfora、Nicole T. (2002)、Belleville、Arcadia Publishing、ISBN 9780738510163
- ^ 「ホワイトブリッジ1902洪水」。ベルビル洪水。ベルビル公共図書館。2005年11月16日。2013年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月8日閲覧。
- ^ Van Dolsen, Nancy (1998). 「Route 7 Bridge (Belleville Turnpike Bridge)」(PDF) . Historic American Engineering Record . ワシントン D.C.: Library of Congress. p. 2. 2014年2月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2014年2月2日閲覧。
- ^ Grant, Meeghan (2012年12月6日). 「リンドハーストのデジェッサ、年月を経た橋」The Record . 2012年12月12日閲覧。
- ^ ハンプトン、デオン・J.「議員らはノース・アーリントン海兵隊の戦死者を偲んで橋の名前を変更」ザ・レコード。 2012年12月12日閲覧。
- ^ Hickey, James P. 「North Arlington looking for answers on De Oca Bridge sign」、South Bergenite、2013年7月25日。2013年8月21日にアクセス。
- ^ 議会、第2676号ニュージャージー州第215議会、ニュージャージー州議会、2012年3月8日導入。2013年8月21日にアクセス。「ベルビル町とノースアーリントン自治区間の州道7号線の橋を『ランス・コーポラル・オスブラニー・モンテス・デ・オカ記念橋』に指定する。」
外部リンク
- ギャラント（2002年3月31日）「ジャージー：困難を乗り越える橋」ニューヨークタイムズ、 2012年8月28日閲覧
- ベルヴィル歴史写真アーカイブ: ベルヴィル橋
- 橋 K062: ニュージャージー州パセーイク川にかかるランス伍長オスブラニー モンテス デ オカ記念橋 ( Flickrより)
- 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NJ-127、「ニュージャージー州エセックス郡ベルビルのパセーイク川にかかるルート 7 橋、ルート 7 (1AG)」、写真 20 枚、データ ページ 6 ページ、写真キャプション ページ 3 ページ
- シティデータの写真
- 「パセーイク川にかかる橋」。パセーイク川流域。 2012年8月21日閲覧。