リンドハーストドロー

リンドハーストドロー
リンドハーストドロー
	リンドハーストの国道 507 号線から見たリンドハーストドロー。
座標	北緯40°49′14″ 西経74°07′36″ / 北緯40.8206° 西経74.1267° / 40.8206; -74.1267
十字架	パセーイク川
ロケール	ニュージャージー州クリフトンとリンドハースト;
所有者	ニュージャージートランジット
特徴
デザイン	旋回橋
全長	441フィート（134メートル）
最長スパン	155.8 フィート (47.5 メートル)
歴史
オープン	1903
位置

旋回橋は、ニュージャージー鉄道本線のリンドハースト駅とデラワナ駅の間にあり、起点のホーボーケンターミナルから8.52マイル (13.71 km)、ニューアーク湾の河口から11.7マイル (18.8 km) のところにあります。ノーフォーク・サザン鉄道は、ニュージャージー・メドウランズを東に渡ってクロクストン・ヤードにアクセスするためにこの橋を利用しています。連邦規則により、この橋は24時間前に通告すれば開くことが義務付けられています。^[1]ニュージャージー州歴史登録財(ID#2950)に登録されています。 ^[2]

ダンディーダムの下流にある全長90マイル (140 km) のパセーイク川の下流17マイル (27 km) は潮汐の影響を受け、航行可能である。[ ^3]川を渡る鉄道サービスは、もともと西の地点からハッケンサック・メドウを越えてバーゲン・ヒルまで乗客と貨物を運ぶことを目的としていた。バーゲン・ヒルでは、トンネルと掘割によってハドソン川へのアクセス・ターミナルが提供されていた。川の横断は、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道(DL&W) のブーントン支線の一部として開発され、1960年にエリー鉄道と合併してエリー・ラカワナ鉄道となった。1963年、パターソンの南にあるパセーイク市街地を通るエリーの本線が廃止され、サービスはリンドハースト・ドローおよびアッパー・ハック・リフト上の路線に変更された。その後、ニュージャージー州運輸局との契約に基づきコンレールが運営を引き継ぎ、1983年にはNJTが運営を引き継ぎました。

参照

^ 「可動橋操作規則、パセーイク川、ニュージャージー州（沿岸警備隊 33 CFR パート 117）」（PDF）。規則と規制。連邦官報第 63 巻、第 120 号。1998 年 6 月 23 日。2012年 8 月5 日閲覧。（m）NJTRO 橋の可動橋（11.7 マイル）は、橋に掲示されている電話番号に電話して少なくとも 24 時間前に通知した後、信号で開くものとします。
^ 「ニュージャージー州および国家歴史登録財 - バーゲン郡」。ニュージャージー州環境保護局 - 歴史保存局。8 ページ。2012 年 8 月21 日閲覧。
^ 「Lower Passaic River Restoration Project Commercial Navigation Analysis」（PDF）。米国陸軍工兵隊。2010年7月2日。 2012年3月19日閲覧。