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ウィットペン橋 | |
|---|---|
 現在の橋の長さ | |
| 座標 | 40°44′26″N 74°04′53″W / 40.740625°N 74.081336°W / 40.740625; -74.081336 (ウィットペン橋) |
| 運ぶ |  ルート7フューチャー イースト コースト グリーンウェイ |
| 十字架 | ハッケンサック川 |
| ロケール | ニュージャージー州ジャージーシティとカーニー |
| 正式名称 | ウィットペン橋 |
| その他の名前 | ルート7橋 |
| 管理人 | ニュージャージー州運輸局 |
| ID番号 | 0909150 [1] |
| 特徴 | |
| デザイン | リフトブリッジ |
| 全長 | 2,169フィート（661メートル） |
| 幅 | 40フィート（12メートル） |
| 最長スパン | 83フィート（25メートル） |
| クリアランス以下 | 35 フィート (11 m) (下げた場合) 100 フィート (30 m) (上げた場合) |
| 歴史 | |
| オープン | 1930年11月5日（元の橋） 2021年10月2日（交換橋） |
| 位置 | |
 | |
ウィットペン橋はニュージャージー州ハドソン郡ジャージーシティとカーニーを通りハッケンサック川に架かるニュージャージー州道7号線の垂直リフト橋である。ジャージーシティの元市長H・オットー・ウィットペンにちなんで名付けられた。この橋の年間平均日交通量（AADT）は、約2,000台のトラックを含む約5万台である。[2] 2005年に、橋は下を通過する船に対応するために80倍にかさ上げされた。[2]元のスパンは1930年に開通し、交換された部分は2021年に開通した。
元の構造
元々の橋は幅10フィート（3.0メートル）の車線が4本あり、延長は2,169フィート（661メートル）、平均高潮位から35フィート（11メートル）上にあり、主昇降スパンは209フィート（64メートル）でした。橋の建設は1927年に始まり、1930年11月5日に車両通行が可能になりました。橋が上がると、船舶に100フィート（30メートル）の余裕ができました。昇降スパンを上げるのに15分かかりました。[要出典] 2021年スパンの開通に続いて、このスパンの解体工事が始まり、2022年3月までにほぼ完了する予定です。[3]
交換
ニュージャージー州運輸局（NJDOT）は、ウィットペン橋とそのすべてのアプローチランプ（米国ルート1/9への接続を含む）を交換しました。このプロジェクトには連邦政府の資金で6億ドルの費用がかかると見積もられています。建設の第1フェーズは2011年7月に開始されました。新しいスパンは2021年に開通し、関連するすべてのプロジェクト作業は2022年に完了する予定です。[4]新しい橋は既存の橋のすぐ北に位置しています。[5]
橋の再建にはニューヨーク・ニュージャージー港湾局が一部資金を提供した。[6] 2018年11月、連邦航空局（FAA）は、ユナイテッド航空がニューアーク空港の使用料として支払っていた料金が、港湾局が所有・運営していないウィットペン橋などの道路や橋のプロジェクトに流用されているという苦情を調査した。[7]
2020年10月、直交異方性橋床版の3番目で最後のセクションが所定の位置に吊り上げられました。これは、以前は米国1-9号線のトラックが通っていた高架上に部分的に建設されたもので、現在は両方のルートが通っています。[8]橋は2021年10月2日に開通しました。[9] [10]
新しい橋には、ルート7に加えて、長距離の自転車とウォーキング用のトレイルであるイーストコーストグリーンウェイと、ハドソン郡とエセックス郡を結ぶニュージャージー州の自転車とウォーキング用のトレイルであるメドウランズコネクターが通っています。[11]
参照
参考文献
- ^ 「Historic Bridge Survey (1991–1994)」（PDF） . NJDOT. 2001年. 2013年3月26日閲覧。
- ^ ab Franklin, Thomas E. (2005年4月11日). 「Picture this: Drawbridge Operator」. The Record . 2006年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Thomas, William (2022年3月30日). 「エンジニアリングされたリギングが橋の解体の課題を克服」Move It Magazine . 2022年4月4日閲覧。
- ^ McDonald, Terrence T. (2016年12月21日). 「5年が経過、4億8千万ドルの新しいウィットペン橋まであと6年」
- ^ Conti Group (2011)。「Conti、Wittpenn 橋の修理を開始」2011 年 7 月 18 日。
- ^ ヒッグス、ラリー（2015年5月14日）。「プラスキ・スカイウェイの影に新たな橋が静かにそびえる」NJ.com。
- ^ ヒッグス、ラリー（2019年1月29日）。「連邦政府、港湾局による航空運賃を橋梁プロジェクトの資金に充てていることに疑問」NJ.com。
- ^ ヒッグス、ラリー（2020年10月11日）。「新しいウィットペン橋の一部が所定の位置に引き上げられましたが、まだ開通の準備ができていません」。
- ^ カネッサ・ジュニア、ケビン（2021年9月21日）。「新しいウィットペン橋は10月1日に開通し、ハドソンのドライバーにとっては嬉しいニュースだ」。NJ.com。ジャージー・ジャーナル。 2021年9月27日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2021年10月2日). 「新しいウィットペン橋が10年の歳月と5億ドルの投資を経て開通」nj . 2021年10月3日閲覧。
- ^ Strunsky, Steve (2017年3月27日). 「新しい自転車・ウォーキングトレイルがニュージャージー州の2大都市を結ぶ」2017年3月27日閲覧。
外部リンク
ウィットペン橋に関連するメディア（ウィキメディア・コモンズ）- 橋とトンネルのウィットペン橋
- ニュージャージー州運輸局のウィットペン橋架け替えプロジェクト
- NYCroads.com の Wittpenn 橋
- ストラクチュラエのウィットペン橋