ベイサイド駅 (LIRR)

ベイサイド
東行きランプの上からベイサイド駅舎と歩道橋を眺める。
一般情報
位置	213 番街と 41 番街 ベイサイド、クイーンズ、ニューヨーク
座標	北緯40°45′47″ 西経73°46′18″ / 北緯40.763105° 西経73.771804° / 40.763105; -73.771804
所有者	ロングアイランド鉄道
行	ポートワシントン支店
距離	ロングアイランドシティから10.8マイル（17.4 km）[1]
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
接続	NYCTバス: Q12、 Q13、 Q31 MTAバス: QM3ナッソーインターカウンティエクスプレス: n20G、 n20X
工事
駐車場	はい（メーター制、ニューヨーク市許可証、個人所有）
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	BSDA の
運賃ゾーン	3
歴史
オープン	1866年10月27日（NY&F）[2]
再建	1923年（駅舎） 1928年～1930年（等級廃止）
電化	1913年10月21日 750V （直流）第三軌条
以前の名前	ベイサイド（1866-1872）
乗客
2012年〜2014年	7,905 [3]
ランク	125件中10件
サービス
前駅 ロングアイランド鉄道 次の駅 オーバーンデール ペンシルバニア駅またはグランドセントラル駅方面 ポートワシントン支店 ダグラストン ポートワシントン方面
位置

ベイサイド駅（旧ベイサイド駅）^[4]は、ニューヨーク市クイーンズ区ベイサイド地区にあるロングアイランド鉄道ポートワシントン支線の駅である。駅は213丁目と41番街の交差点、ベル・ブールバードから外れたノーザン・ブールバードのすぐ北に位置し、マンハッタンのミッドタウンにあるペン駅から12.6マイル（20.3km）離れている。この駅はシティチケットの一部である。

ベイサイド駅は、もともと 1866 年 10 月 27 日に、ニューヨーク & フラッシング鉄道の子会社であるノース ショア鉄道オブ ロング アイランドによって建設されました。この駅は、路線の残りの部分とともに、 1869 年にフラッシング & ノース サイド鉄道によって買収されました。F&NS は、1874 年にセントラル鉄道オブ ロング アイランドとの合併によりフラッシング、ノース ショア & セントラル鉄道に統合されましたが、1876 年に LIRR によってリースされました。現在の駅舎は 1923 年 10 月 11 日に建てられました。線路は 1928 年から 1930 年にかけてベル ブールバードの下に陥没しました。その後、ポート ワシントン支線が貨物輸送を停止するまで、東行き側に鉄道急行エレベーターの建物が開設されました。1928 年に建てられた急行/手荷物駅は現在も残っており、地域のコミュニティ センターに改装されています。通勤客を線路を渡って両方のプラットフォームまで運ぶ木製の歩道橋は、1998年に装飾的な鋼鉄橋に置き換えられました。

この駅はポートワシントン支線全体と同様に利用者が多い。2005年のニューヨーク市交通ストライキの際、ベイサイド駅はポートワシントン行きの列車が停車する数少ない駅の一つであり、オーバーンデールやマレーヒルなどの利用者の少ない駅は迂回された。^{[5] [6]}

駅にはわずかにずれた2つの側プラットホームがあり、それぞれ10両分の長さがあります。

• 
  2007年7月3日の駅舎
• 
  41番街から見た駅舎
• 
  かつての貨物駅とベル・ブールバード橋。

ウィキメディア・コモンズには、ベイサイド (LIRR 駅)に関連するメディアがあります。

• ベイサイド – LIRR
• ベイサイド LIRR 時刻表
• Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
• 忘れられたNY.com
  • 歩道橋（木橋の代替）
  • ベイサイド貨物エレベーターとベル・ブールバード高架道路の眺め
• BAY インターロッキング (今日の LIRR)
• ベイサイドステーション (Arrt's アーカイブス)
• Google マップ ストリートビューから見たベル ブルバードの入り口