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トレジャリー諸島の戦いは、 1943年10月27日[1]から11月12日[2]まで、ソロモン諸島の一部であるトレジャリー諸島で行われた第二次世界大戦の戦闘である。この戦闘は太平洋戦争の一部を形成し、ニュージーランド軍とアメリカ軍が日本軍と戦った。地上部隊の大半はニュージーランド第3師団によって提供された。
連合軍が日本軍が占領していた島々を侵略したのは、モノ島とスターリング島を確保して、前者にレーダー基地を建設し、後者をブーゲンビル島への攻撃の拠点として利用するためであった。トレジャリー諸島への攻撃は、ブーゲンビル島とラバウル島を孤立させ、この地域の日本軍守備隊を排除する という連合軍の長期戦略に役立つものであった。
背景
ブーゲンビル島とラバウルを孤立させ、その地域の大規模な日本軍守備隊を排除するという連合国の戦略の一環として、ソロモン諸島作戦が進む1943年後半、連合国はトレジャリー諸島への攻撃を開始することを決定した。[6]主にニュージーランド軍がアメリカ軍の支援を受けて実施されるこの侵攻は、グッドタイム作戦というコードネームが付けられた。 [7]この作戦では、ニュージーランド 第8歩兵 旅団グループ（ロバート・ロウ准将指揮、ニュージーランド第3師団の一部）[3]がアメリカの第3水陸両用軍に配属され、[1]ジョージ・H・フォート少将指揮下の南方部隊がこの作戦に割り当てられた。[8]
モノ島とスターリング島の2つの島からなるトレジャリー諸島は、ガダルカナル島の北西300マイル (480 km)、ベララベラ島の西北西60マイル (97 km) 、ショートランド諸島の南18マイル (29 km)に位置している。[9]戦闘当時、これらの島々は、日本軍がソロモン諸島を通ってラバウル周辺の日本軍の主要基地に向かって進軍する際に、大規模な日本軍を迂回するさらなる機会を連合軍に提供した。ラバウル周辺の日本軍の主要基地の制圧は、カートホイール作戦という名目で策定された包括的連合軍戦略の重要な部分であった。これらの島々は深い天然の港であるブランシュ港に恵まれており 、連合軍は、ブーゲンビル島のトロキナ岬への上陸作戦を支援するのに有用であると判断した。モノ島はその高い地形から、トロキナ岬作戦中に航空および海軍の水上攻撃に対する早期警戒を提供するレーダー基地として機能する可能性があった。[6]連合国はまた、この上陸によって日本軍が次の行動はトロキナ岬-エンプレス・オーガスタ湾地域ではなく、ショートランドやブーゲンビル島南端のブインであると確信するだろうと期待していた。 [10]
手術
連合軍は10月27日午前6時6分にトレジャリー諸島への侵攻を開始した。[1]作戦のために3つの高速輸送船隊、計8隻が編成された。さらに8隻のLCI、2隻のLST、3隻のLCTが割り当てられた。[11]上陸前には、まず8月22日～23日、次いで10月21日～22日に、小規模な偵察作戦が数回実施された。一方、攻撃部隊は上陸に先立ちフロリダ島沖でリハーサルを実施した。 [12]
10月27日から、短い艦砲射撃と空砲射撃の後、7隻のAPDがスターリング島のカミングスポイント西側の輸送エリアに到着し、港の両側の陸上部隊に割り当てられた小型上陸用舟艇の降下を開始した。[13]視界を低下させる大雨にもかかわらず、駆逐艦USS フィリップとプリングルは上陸前に激しい砲撃を行ったが、結局効果はなかった。[14]これに続いて、2個歩兵大隊（第29歩兵大隊と第36歩兵大隊）がブランシュ港の西側入口から約2マイル（3.2km）離れたモノ島南岸のファラマイ周辺に上陸した。一方、第34歩兵大隊の分遣隊がスターリング島に上陸し、さらに第34大隊の200名の分遣隊がAPDのUSS マッキーンの支援を受けて島の西側を回り、ソアノタルの北側に上陸し、そこに設置されるレーダー基地の警備に当たった。[15]
この攻撃波で上陸した兵士は合計3,795名で、残りの連合軍はその後20日間に4波に分かれて上陸し、兵士数は6,574名に達した。[4]この作戦は、1915年のガリポリ作戦以来、ニュージーランド軍が開始した初の水陸両用攻撃であった。 [16]これは、前月に行われたベララベラ陸戦に続き、ニュージーランド軍が太平洋で実施した2度目の戦闘作戦であった。 [17]ニュージーランド歩兵隊は、海軍建設大隊（第87）、通信部隊、海軍基地部隊、沿岸砲兵大隊（第198）を含む米国の戦闘支援部隊とサービス支援部隊の支援を受け、対空火力支援を行った。[18]
日本軍は不意を突かれ、部隊が上陸するまで攻撃艇への攻撃のために航空機を緊急発進させることができなかった。その後、10月27日遅く、25機の急降下爆撃機部隊が2隻の米駆逐艦、USS コニーとUSSフィリップを攻撃した。その後の乱闘で、12機の日本軍航空機がエアソルズの戦闘機と艦砲射撃の支援により撃墜され、コニーは後部を2回撃たれ、乗組員8人が死亡、10人が負傷した。駆逐艦は曳航され、修理のためにツラギ島に戻された。[19]
一方、陸上での戦闘は続いた。上陸当初の抵抗は軽微で、攻撃の第一波でのみ少数の死傷者を出しただけですぐに克服された。数時間にわたって、日本軍の散発的な抵抗の中、ファラマイ周辺の橋頭保が確保され、その後数日にわたって哨戒隊が島を掃討するために派遣された。[20]一方、ソアノタル島を占拠していた部隊は、10月29日から11月2日までの間に数回の攻撃を撃退した。その中には、中隊規模の部隊による攻撃もあり、約40人の日本軍が死亡した。スターリング島では、ニュージーランド軍は事実上抵抗を受けず、上陸後は哨戒と基地整備の日常業務に落ち着いていた。日本軍による小規模な襲撃が数回あったが、主に日本軍の航空部隊は、11月1日に開始されたトロキナ岬周辺の上陸に対応することに集中していた。[21]
11月1日には、島の首都ファラマイの廃墟にイギリス国旗が掲げられ、民政が回復された。掃討作戦が始まり、11日間にわたって、北海岸の洞窟に主に隠れていた日本軍を追い出そうとする哨戒隊が、小規模な戦闘を数回行った。これらの戦闘で双方にさらなる死傷者が出、ニュージーランド哨戒隊との銃撃戦で数人の日本軍グループが死亡した。
余波
11月12日、島々から日本軍が撤退したと宣言されたが、1944年1月までジャングルに日本軍の残党が目撃されていた。[22]この作戦はショワズル島襲撃と相まって、ソロモン諸島作戦における連合軍の次の主要目標から日本軍第17軍の注意をそらすのに役立った。 [3]この作戦の成功は、その後の太平洋上陸作戦の計画改善にもつながった。[2]ニュージーランド軍の次の戦闘作戦は、1944年初頭のグリーン諸島の戦いであった。 [23]この作戦中の連合軍の死傷者は226人で、ニュージーランド軍40人が死亡、145人が負傷、アメリカ軍12人が死亡、29人が負傷した。[2]日本軍の損失は223人が死亡、8人が捕虜となった。[2]
第87海軍建設大隊A中隊のシービーズは、本部中隊の25人の分遣隊とともに、10月27日に上陸した。1人のシービーズはブルドーザーのブレードを盾として持ち上げ、日本軍の機関銃陣地を攻撃した。シービーズは21マイル（34 km）の道路を建設し、スターリング島にPTボート基地を設立した。11月28日、第87海軍建設大隊の残りの部隊が彼らに加わった。その後、長さ5,600フィート（1,700 m）、幅200フィート（61 m）の滑走路、誘導路、ハードスタンド、1,000バレル（160,000 L）の貯蔵タンク5基を備えた航空ガソリン農場の建設を開始した。この作業は12月に第82海軍建設大隊に引き継がれ、1月には第88海軍建設大隊が加わった。その後、滑走路は7,000フィート×300フィート（2,134メートル×91メートル）に拡張された。[24]
第87海軍建設大隊は、大型外洋船を収容するための埠頭施設の建設に着手した。6×18フィート（1.8×5.5メートル）の平底船4隻が、16×16フィート（4.9×4.9メートル）の木製桟橋に固定され、桟橋は木の板で覆われた桁で作られた傾斜路で岸とつながれた。最初の船は1944年1月30日にドックに入った。海軍基地は、作業場や舞台設備、100床の病院を備えたものとして整備された。[24]
トレジャリー諸島に拠点を置くPTボートはトロキナに上陸する連合軍の防衛を支援し、ソアノタル周辺にはレーダーサイトが設置され、作戦の成功に重要な役割を果たした。[25]空軍基地はアメリカ陸軍第42爆撃群の中型爆撃機とアメリカ海兵隊のVMB-413によって使用され、基地施設はアメリカ海軍のエイコーン12によって利用された。[24] [26]基地の開発は1944年7月までに完了したとみなされ、基地の責任は建設大隊整備部隊（CBMU）569と587に引き継がれた。基地施設の一部は1944年12月と1945年1月にレイテ島へ輸送され、1945年6月にCBMU 569が出発した際に基地は閉鎖された。
注記
脚注
- ^ ニュージーランド人4,608人とアメリカ人1,966人で構成される。[4]
- ^ 兵力は日本軍の死傷者数に基づいているが、12月から1月にかけて島のジャングル内で時折日本軍の残党が目撃されており、正確な数は不明である。 [2]
- ^ ニュージーランドの死傷者：死亡40名、負傷145名。アメリカの死傷者：死亡12名、負傷29名。[2]
- ^ 11月12日までに205人の日本兵が死亡し、その数は月末までに223人に増加した。8人の日本兵が捕虜となった。[2]
引用
- ^ abcdef Gillespie、149ページ。
- ^ abcdefgh ギレスピー 1952年、158ページ。
- ^ abc Chant 1986年、66ページ。
- ^ ギレスピー1952年、145ページより。
- ^ ギレスピー1952年、154ページ。
- ^ ギレスピー 1952、142-143 ページより
- ^ Chant 1986、66ページ; Shaw & Kane 1963、189ページ。
- ^ ニューウェル2012、47ページ。
- ^ ギレスピー1952年、142-143ページ; ショー＆ケイン1963年、188ページ。
- ^ ショー＆ケイン 1963年、188ページ。
- ^ レンツ1946年、94ページ; モリソン1975年、294ページ。
- ^ レンツ1946年、96ページ。
- ^ モリソン1975年、294ページ。
- ^ ショー＆ケイン 1963年、191ページ。
- ^ ギレスピー1952年、145-146頁; モリソン1975年、294頁。
- ^ ギレスピー1952年、144ページ。
- ^ クロフォード2000年、150ページ。
- ^ ギレスピー1952年、148-149頁。
- ^ モリソン1975年、295ページ。
- ^ ショー＆ケイン 1963年、192-193頁。
- ^ ショー＆ケイン 1963年、193ページ。
- ^ ギレスピー1952年、147-158頁。
- ^ クロフォード2000年、156ページ。
- ^ abc 造船所・港湾局 1947年、267-268頁。
- ^ レンツ、1946年、p. 104;モリソン、1975 年、294 ～ 295 ページ。
- ^ シェロッド1952、203-205ページ。
参考文献
- 造船所・ドック局（1947年）。第二次世界大戦における海軍基地の建設：造船所・ドック局と土木技術者部隊の歴史1940-1946、第2巻。米国政府印刷局。OCLC 816329866。 2017年8月24日閲覧。
- クロフォード、ジョン (2000)。「二正面作戦: 太平洋のバロークロフ」。クロフォード、ジョン (編)。『キア・カハ: 第二次世界大戦におけるニュージーランド』。オークランド: オックスフォード大学出版局。140～162 ページ。ISBN 978-0-19558-455-4。
- チャント、クリストファー（1986年）。『第二次世界大戦のコードネーム百科事典』ロンドン：ラウトレッジ＆キーガンポール。ISBN 0-7102-0718-2。
- ギレスピー、オリバー A. (1952)。太平洋。1939-45 年の第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史。ウェリントン: 歴史出版局。OCLC 491441265 。
- モリソン、サミュエル・エリオット(1975) [1958]。ビスマルクの障壁を破る。第二次世界大戦における米国海軍作戦の歴史。第6巻。キャッスルブックス。ISBN 0-7858-1307-1。
- ニューウェル、レグ（2012年）。『グッドタイム作戦とトレジャリー諸島の戦い、1943年：アメリカ軍とニュージーランド軍による第二次世界大戦侵攻』マクファーランド。ISBN 9781476600307。
- レンツ、ジョン・M. (1946)。ブーゲンビル島と北ソロモン諸島。米国海兵隊本部歴史部門。OCLC 186309571。 2006年10月18日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - Shaw, Henry I.; Douglas T. Kane (1963). 第2巻: ラバウルの孤立。2006年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年10月18日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - シェロッド、ロバート (1952)。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン：コンバット・フォース・プレス。
さらに読む
- Chapin, John C. (1997)。Top of the Ladder: Marine Operations in the Northern Solomons。海兵隊歴史博物館課。2006年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年8月30日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ミラー、ジョン・ジュニア (1959)。『Cartwheel: The Reduction of Rabaul』。米国陸軍省軍事史局長室。 2006年10月20日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ)
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トレジャリー諸島の戦いに関連するメディアがあります。
- ヒューズ、ワーウィック、レイ・マンロー。「太平洋における第3ニュージーランド師団」。2006年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月18日閲覧。
南緯7°23′15″ 東経155°33′30″ / 南緯7.38750° 東経155.55833° / -7.38750; 155.55833