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マルセイユの戦いは、第二次世界大戦中の市街戦であり、1944年8月21日から28日にかけて行われ、ジャン・ド・ラトル・ド・タシニー将軍の指揮下にある自由フランス軍によるマルセイユの解放につながった。その準備は、1944年8月15日にアメリカ第7軍がフランス第1軍の多大な支援を受けて行ったドラグーン作戦による南フランス侵攻によって整えられた。
フランス海軍（フランス語：Marine nationale ）の主要港であるトゥーロンとともに、マルセイユ港は重要な目標であった。[ 2 ]： 88港、その施設、そしてローヌ渓谷沿いの鉄道と道路の連絡網は、南フランスの解放とドイツ軍の最終的な敗北に不可欠であった。オーバーロード作戦（ノルマンディー上陸作戦）の成功後、注目は南部に移った。北部のほとんどの港は使用不可能であったか、または要塞化されすぎていた（例：シェルブール、ブレスト、ロリアン、サン・ナゼール）ため、マルセイユとトゥーロンのフランスの港を占領して支配することがますます魅力的になった。[ 3 ]さらに、フランスの指導者たちは南フランスへの侵攻を強く求めた。最終的に、多くの遅延の後、7月14日にドラグーン作戦が連合軍統合参謀本部によって承認された。[ 4 ] [ 5 ] 8月15日にパッチ将軍率いるアメリカ第7軍がドラグーン作戦で南フランスに侵攻し、連合軍が侵攻を開始したことで、作戦の基礎が築かれた。フランス第1軍は8月16日に上陸を開始し、数日のうちにドラグーン部隊の3分の2が地上に展開することになる。パッチはジャン・ド・ラトル・ド・タシニー将軍にトゥーロンとマルセイユの都市を占領するよう命令し、両都市はド・ラルミナがトゥーロン攻撃を担当するのと同時に攻撃されることになっていた。
ドイツ軍の防衛線は、沿岸地域を守るほぼ固定式の歩兵部隊を中心としており、第11装甲師団が機動予備部隊として機能していた。
マルセイユでは、第244歩兵師団（ドイツ国防軍）が主防衛を担い、第932、第933、第934擲弾兵連隊3個と砲兵連隊1個で構成されていた。[ 2 ]： 112-3
既存のフランス軍の防御拠点（大型砲台を含む）は、海側防御としては十分な役割を果たしていた。陸側防御は、地雷、塹壕、戦車障害物の掘削によって強化された。[ 2 ]： 77
8月20日、ドイツ軍は港に停泊していた船を自沈させた。タンカー1隻、ケーブル敷設船1隻、客船3隻、貨物船20隻である。[ 6 ]
マルセイユでは、800人の男性を擁する非共産主義連合である統一抵抗運動（MUR）と、 2,000人の男性を擁するフランス共産党のフランツ・ティルール・パルチザン（FTP）という2つの主要な抵抗運動が活動していた。 [ 2 ]： 95ガストン・デフェールはMURの指導者であり、連合軍の情報網の責任者でもあった。MURと連合軍はともに、共産主義グループを武装させない政策をとっていた。1944年2月、フランス国内軍（FFI）の創設により、理論上は2つのグループが統合されたが、FFIがフランス正規軍に吸収されるまで、両者は対立し続けた。
8月23日、フランス軍が市郊外に迫る中、レジスタンスは市の県庁舎を占拠した。ドイツ軍守備隊は容易にこの抵抗勢力を壊滅させることができたはずだったが、フランス正規軍に気を取られていたようだった。[ 2 ]： 125
マルセイユ周辺の砲陣地を重爆撃機で攻撃する軟化作戦は8月12日に開始された。当時、マルセイユには対空防御がほとんどなかった。23/24日の攻撃では、マルセイユ周辺の砲陣地に直撃弾がいくつか命中し、徘徊する戦闘爆撃機は機会があれば標的を攻撃した。[ 2 ]： 125
8月21日、マルセイユへの接近路が遮断され、マルセイユの守備隊は孤立した。[ 7 ]部隊は郊外に迫った。ドイツ軍は港を封鎖しようとしてマルセイユ輸送橋を爆破した。
マルセイユ郊外の掃討を命じられた第3アルジェリア歩兵師団は、8月24日にマルセイユ中心部を占領した。[ 8 ]ジョゼフ・ド・ゴワラール・ド・モンサベール将軍は、レジスタンスの蜂起と第1戦闘司令部が旧港へ進軍する状況下で、ドイツ軍に降伏を要請することを決めたが、拒否された。[ 2 ]： 125
8月26日、抵抗勢力の残党は一掃された。港への水路を掃海していた掃海艇に対するドイツ軍の爆薬操縦艇による攻撃は阻止され、8隻が撃沈された。[ 9 ]
ドイツ軍の主な抵抗は、旧サン・ニコラ要塞に集中していた。フランス軍の砲撃が要塞に始まり、2日後には抵抗が無益であることが明らかになり、マルセイユ守備隊は8月27日に降伏した。8月29日、巡洋艦USSオーガスタとUSSフィラデルフィアの海兵隊員が、要塞化された港湾島でドイツ軍の降伏を受け入れた。[ 2 ]： 126
フランス軍の死傷者は1,800人を超え、11,000人の捕虜を捕らえた。[ 10 ]
トゥーロン港とマルセイユ港は、攻撃計画でD+40日と見積もられていたにもかかわらず、14日間で占領された。[ 2 ]： 126
マルセイユの旧港は完全に廃墟と化したように見えた。目撃者の証言によると、1943年1月、ドイツ軍はフランス警察の協力を得て、歴史的な旧市街の大部分を爆破し、巨大な空中フェリー、すなわち「トランスボルデュール」を破壊した。これはパリのエッフェル塔に匹敵するマルセイユの主要なランドマークとなっていた、工学的偉業であった。しかし、港はまだ機能していた。1944年8月、ヒトラーはハンス・シェーファー将軍の指揮下にある部隊に、マルセイユを「最後の兵士と最後の弾薬まで」守り、敗北が避けられない場合は港を修復不可能なほど破壊するよう命じた。しかし、シェーファーは部下の大半が犠牲になることを拒否し、部分的な破壊のみを許可した。彼と生き残った1万1000人の兵士は8月28日に降伏した。[ 11 ]
マルセイユ・フォス港の主要施設は、埠頭、橋、防波堤、クレーン、倉庫を破壊するために使用された2,000個の機雷によって被害を受けたが[ 12 ]、懸命な努力の結果、2週間後には最初の船が港に入港し、物資の荷揚げを開始した[ 2 ]： 126
物資の陸揚げは急速に増加し、9月には港から鉄道貨物57,000トン（63,000ショートトン）とトラック貨物200,000トン（220,000ショートトン）が輸送された。 [ 13 ]： 188
燃料パイプラインが建設され、[ 13 ] : 191マルティーグから始まり、ラ・メデ製油所の貯蔵タンクを利用した。港には機雷が敷設され、最初のタンカーが入港したのは 9 月 9 日だった。入港を支援していたタグボートが機雷に接触した。パイプ敷設は同日に開始された。6 チームがそれぞれ1 日あたり3 キロメートル (2 マイル)を超える100 ミリメートル (4インチ)のパイプを敷設した。中間貯蔵および供給ポイントが建設された。完成すると、1 日あたり450 トン (500 ショート トン)のガソリンを輸送できるようになり、ジェリカンやトラックの不足によって引き起こされる問題が軽減された。2 番目の150 mm (6インチ)のパイプラインが敷設され、最終的には850 km 離れたサルブールまで到達した。 1945年の春までに、毎日450万リットル（120万米ガロン）が汲み上げられ、第7アメリカ軍と第1フランス軍の両方の要求を満たしていた。[ 14 ]
10月中旬までに、鉄道線路、特に橋梁の修復により貨物輸送量が増加した。南部ルートは、連合軍のドイツ進攻を支援する重要な物資供給源となり、週に91,000トン（100,000ショートトン）以上を輸送し[ 15 ]、連合軍の総必要量の約3分の1を供給した[ 16 ] 。
左翼のフランス抵抗運動が市政を掌握し、アメリカ軍は要求を満たすのに苦労した。市を休息と保養の拠点として利用することは歓迎されなかった。[ 2 ]： 126
シャルル・ド・ゴール将軍はFTP（フランス人民解放軍）とその解放における役割を快く思っていなかった。彼はこれらの準軍事組織を正規軍に編入させ、自身に対する脅威を排除した。フランス軍の南フランスにおける駐留と、ルクレール率いるパリ第二次機甲解放作戦の成功により、ド・ゴールは連合国政治家の目にはフランス共和国臨時政府の指導者として高く評価されるようになった。
マルセイユ港は、リスボンからジュネーブの赤十字国際委員会へ赤十字の小包を輸送し、そこから捕虜収容所へ輸送するための主要ルートであった。ドラグーン作戦によりそれが停止したが[ 17 ] 、 11月にはトゥーロン経由で小包が再び到着し始めた。
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