デベッカ峠の戦い

デベッカ峠の戦い
2003年のイラク侵攻の一部
日付 2003年4月6日～7日 位置 イラク、アルビール県 35°53′03″N 43°47′02″E / 35.88417°N 43.78389°E / 35.88417; 43.78389 結果 米国とペシュメルガの勝利
交戦国
アメリカ合衆国ペシュメルガ	イラク
強さ
米特殊部隊オペレーター 26名、 空軍戦闘管制官3名 、軍事情報オペレーター2名、 クルド人戦闘員約150名	自動車化部隊（兵士約100名）
死傷者と損失
負傷者4人 18人死亡、45人負傷（味方からの誤射）	T-55戦車 2台、装甲兵員輸送車8台、兵員輸送車4台、兵士死亡数不明、捕虜20名

2003年4月6日から7日にかけて行われたデベツカ峠の戦い（ディバガ、ディベゲ、دیبه‌گه）は、デベツカリッジの戦い、デベツカ交差点、あるいはイラク戦争のアラモとも呼ばれ、イラク北部のモスルとキルクークの間にあるデベツカ村（ディベゲ、クルド語でدیبه‌گه ）近くの大きな交差点を確保するためにアメリカ特殊部隊が開始した成功した作戦であった。この作戦ではレイセオン/ロッキード・マーティンジャベリン対戦車ミサイルが使用されたことで有名である。この兵器は、戦闘の帰結を左右する技術がいかに致命的で決定的なものになり得るかを実証した。軽装甲の特殊部隊とペシュメルガ（KDP）部隊は、イラクの機械化歩兵部隊と戦車部隊に直面した。アメリカとKPD軍は、空対地攻撃、優れた機動性、そしてジャベリンミサイルの使用により、イラクの機械化歩兵と戦車部隊を打ち破ることができました。

この戦闘は、エルビル南部の戦場を横切る 4 方面からの同時攻撃のうちの 1 つでした。アスキ カラク近辺での米軍特殊部隊の作戦の成功に勇気づけられたクルド軍は、4 月 5 日に独自の攻撃を試みましたが、撃退されました。これを聞いて、AOB 040 CDR はすぐにその場所に展開し、ペシュメルガの将軍と会談しました。彼らは夜明けに広い前線にわたる共同攻撃を行うことで合意しました。デベカ峠の目標付近は、目標ロックと呼ばれました。OBJ ロックの確保に割り当てられた部隊は、ODA 044、ODA 391、および ODA 392 で構成されていました。 ODA 391とODA 392、そして補給なしで1000マイル移動できる、.50口径の重機関銃とマーク19擲弾発射器を備えたGMV（地上移動車両）改造ハンビーを装備した150人のペシュメルガ^[1] 。ODAは、2002年10月から12月にかけて、ノースカロライナ州フォートブラッグとバージニア州フォートピケットで戦闘訓練を実施した。2003年3月8日、ODAはポープ空軍基地からルーマニアに飛び、2003年3月26日、キルクークの東約60マイルにあるアルスレイマニヤに着陸したMC-130コンバットタロンを介してイラク北部に侵入した。イラクに到着した最初の数日間は、バイキングハンマー作戦に参加した。 2003年4月1日、彼らはアルビルに移動し、ODA 044、第10特殊部隊、およびペシュメルガ同盟軍と合流した。2003年4月4日、彼らは「北部サファリ」というコード名の新しい任務を与えられた。^[2]

2003年4月6日、26名のグリーンベレーは、モスルとキルクークを結ぶ戦略的に重要な交差点、デベッカ村（クルド語でدیبه‌گه）の近くにある交差点を占領する任務を与えられた。そこを占領すれば、国道2号線が分断され、イラク軍の北部への移動が妨げられるだけでなく、最終的には重要なキルクーク油田を占領するための足掛かりにもなる。 [3] 彼らは、第173空挺旅団の砲兵部隊に交代するまで、デベッカ交差点を占拠することになっていた。[ ^{4 ]}

米軍主導のイラク侵攻18日目、米軍特殊部隊が攻撃に動いた。戦闘はB-52爆撃機による空爆で始まった。ODA 044のグリーンベレーと150人のペシュメルガ戦闘員が目標ロックへ向かって前進した。目標ロックは交差点とデベッカの町に通じるT字路である。ODA 391と392は支援を受けるODA 044とペシュメルガに火力支援を提供し、そのすぐ北では500人のペシュメルガ戦闘員からなる2つのグループが尾根に沿って前進した。さらに北では、ODA 043と150人のクルド人が、火力支援を行うODA 394と395の支援を受けて、イラク軍が占領する見晴らしの良い丘の頂上である目標ストーンを攻撃した。^[5]

ペシュメルガ500人の中央縦隊が尾根に到達し、わずかな抵抗に遭遇しただけで、尾根の自分たちの地域を占領した。ODA394と395は目標ストーンの守備隊の制圧を開始した。予定されていた空爆がイラクの防衛を弱めることができず、ペシュメルガが当初目標への攻撃を拒否した後、2つのODAはイラクの重機関銃と120mm迫撃砲の砲火を浴びた。ODAは追加のCASを要請し、火力支援ODAを迫撃砲の射程外に撤退させ、最終的に目標ストーンの守備隊の大半を制圧し、ODA394と395は素早く弾薬を補給して戦闘に戻った。しかし、ODA043がペシュメルガに再び前進するよう説得したときにはODAはまだ配置されておらず、ペシュメルガは前進して丘の頂上の目標を占領した。^[6]

南方では、ODA 044、391、392が、オブジェクティブ・ロックに通じる道路を挟んでイラク軍が築いた土の土手に入り、道路上に地雷を撒いたが、ペシュメルガが地雷除去を試みている間に、ODAは検問所を迂回した。チームが尾根を越えると、準備された陣地や掩蔽壕にいるイラク歩兵と交戦したが、彼らはGMVの火力の前にすぐに降伏した。捕虜になったイラク大佐は、彼らを支援していたイラク軍の装甲部隊が南に撤退したと語った。ODAは、急いで撤退する必要がある場合に備えて爆破装置を装備して後方の道路の土の土手を突破し、プレス・ヒルと呼ばれる小さな丘に登って、南から交差点への進入路を遮った。その後、ODAはデベッカ交差点まで前進し、デベッカの端で、ODA 392はイラクの軽迫撃砲チーム数個を追跡し、 ZSU-57-2と長距離交戦し、ODA 391はジャベリン対戦車ミサイルと.50口径重機関銃でデベッカのトラック数台と技術車両を破壊した。

その後すぐに、ODA は、煙霧の中からイラク軍のMT-LB装軌式装甲兵員輸送車が数台現れ、交差点に向かって慎重に前進し、煙幕発生装置を使って背後に煙幕を張っているのを発見しました。グリーン ベレーは、50 口径の機関銃と MK19 グレネード ランチャーで彼らを制圧し、阻止しようとしましたが、彼らは空爆を要請し、ジャベリンのコマンド ランチャー ユニットを冷却するための時間を稼ぐ必要がありました。その瞬間、イラク軍のT-55戦車 4 台が MT-LB の背後から現れ、グリーン ベレーに 100 mm 砲を直接発射しました。ODA は GMV に乗り、交差点から約 900 m 離れた尾根まで後退しました。この尾根は「アラモ」と呼ばれていました。グリーン ベレーは航空支援を要請し続けましたが、基地に到着するにはさらに 30 分かかると伝えられました。 ODA のジャベリン部隊はようやく準備が整い、MT-LB の破壊を開始したが、ミサイルが不足していた。突然のミサイルの猛攻撃により、イラクの攻撃は一時的に停止した。T-55 は土の土手を使って交差点にゆっくりと近づき、ジャベリンの「ロックオン」から効果的に身を守った。そして、最初の要請から 35 分ほど経って、ついに 2 機の米海軍 F-14 トムキャットが到着した。

最初のGBU-16 （1000ポンド）爆弾はT-55に向けられていたにもかかわらず、オブジェクティブ・ロックのグリーンベレーのAOB（先進作戦基地）を含む友軍の間に着弾した。F-14のパイロットは混乱し、ODAと交戦中の4機ではなく、オブジェクティブ・ロックのT-55の古くて錆びた残骸を標的にした。爆弾によりペシュメルガ18名が死亡、45名とAOBグリーンベレー4名が負傷、ペシュメルガに同行していたジョン・シンプソンの BBCカメラクルーが通訳を殺害した。ODA391の半数が直ちに現場に向かい、負傷者の治療を開始した。^{[7] [8]}

残りのグリーンベレーは、イラク軍の砲撃が彼らを包囲し始めたため、「アラモ」からプレスヒルまで撤退せざるを得なかったが、グリーンベレーの1人が、隠れ場所を抜け出して彼らに向かって進撃しようとしたT-55を1台撃破した。最終的に、米海軍のF/A-18戦闘機2機が到着し、数発の爆弾で残りの戦車を追い払い、戦闘は終了した。ジェイソン・ブラウン軍曹（ODA 391）、ジェフ・アダメック軍曹（ODA 392）、エリック・ストリゴット軍曹（ODA 044）は、戦闘中の功績によりシルバースターメダルを授与された。^[9]

• ラフネック ナインワン、フランク アンテノリ一等軍曹とハンス ハルバーストラッド著、セント マーチンズ プレス ニューヨーク、著作権 2006 年

• デベッカ峠の戦い：戦争における荒くれ者たち、ジョン・D・グレシャム著、ディフェンス・メディア・ネットワーク、2010年4月12日
• 特殊作戦部隊がイラク任務を振り返る、ジェリー・J・ギルモア著、アメリカ軍報道サービス、2004年2月5日
• イラクのデベッカ峠の戦い、レイセオン社のウェブサイト、特別興味記事