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| バラ島救命艇ステーション | |
|---|---|
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 バラ島救命艇ステーション | |
  キャッスルベイ、バラ、スコットランド | |
| 一般情報 | |
| タイプ | RNLI救命艇ステーション |
| 住所 | メインストリート |
| 町または都市 | キャッスルベイ、バーラ、アウター・ヘブリディーズ諸島、HS9 5XD |
| 国 | スコットランド |
| 座標 | 北緯56°57′14.9″ 西経7°29′13.7″ / 北緯56.954139° 西経7.487139° / 56.954139; -7.487139 |
| オープン | 1931年9月 |
| 所有者 | 英国王立救命艇協会 |
| Webサイト | |
| バラ島 RNLI 救命艇ステーション | |
バラ島救命艇ステーションは、スコットランド北西海岸沖の群島、アウター・ヘブリディーズ諸島の一部であるバラ島の南端にある村、キャッスルベイにあります。[1]
1931年9月、王立救命艇協会（RNLI）によって初めて救命艇がバラ島に設置された。[2]
この基地では現在、 1998年から運用されているセヴァーン級全天候型救命艇17-12エドナ・ウィンザー（ON 1230）を運用している。[3]
歴史
長年、アウター・ヘブリディーズ諸島で唯一救命艇が活躍していたのは、1887年に設立されたストーノウェイ基地を拠点とする艇だった。その地域での難破や死亡者数の増加を受けて、1931年7月16日のRNLI管理委員会の会議で、島の反対側の端、キャッスルベイに新しい基地を設立し、バラ島救命艇基地と名付けることが合意された。[4]
8年前に建造された全長45フィートのワトソン級救命艇は684 RM (ON 684)と改名され、1931年9月にバラ島で運用された。この救命艇は以前テンビーでジョン・R・ウェッブと名付けられていたが、新しい艇にもその名前が残された。[3]
1932年3月31日、バラ島の救命艇整備士が、フリートウッドの蒸気トロール船 イーモント号がキャッスルベイに向かう途中、水中の岩に衝突するのを目撃した。救命艇684RMが出航し、負傷した乗組員の1人を救出した。その後、同艇は船が浮上するまで待機していた。[5]
1932年、バラ島に新しいボートが準備されました。これは全長51フィートのバーネット級救命ボートで、費用は9,443ポンド、最高速度で184マイルの航行が可能でした。ロイズ・オブ・ロンドンのRNLIに対する長年の支援に敬意を表して、このボートをロイズ（ON 754）と命名することが決定されました。1802年、会長ジョン・ジュリアス・アンガースタインの提案により、2,000ポンドが提供され、26隻の救命ボートが建造され、1824年に協会が難破船からの人命保護のための王立国立協会として設立されたときには、39隻が配備されていました。協会は、1932年までの5年間で9,000ポンドを受け取っていました。[6]
1943年9月5日日曜日午前9時、ブエノスアイレスからロンドンへ船団航行中、40マイル (64 km)離れたイドリギルポイントで座礁した9000トンの蒸気船 SSウルラナ号に救援のため45フィートのワトソン級救命艇デューク オブ コノート (ON 668) が進水した。ウルラナ号の乗組員は、待機していた同じ船団の別の蒸気船サーランド キャッスル号への移送に着手し、救命艇は午後6時15分に到着し、最後の15人が自船のモーターボートに乗っているのを発見した。その時点で、同船のボートのエンジンが故障し、救命艇がなんとか曳航を開始し、ボートが岩に衝突して15人が無事サーランド キャッスル号に移送された。状況が厳しすぎて帰港できなかったため、救命艇はカーボスト、ロッホ・ハーポートに向けて出発し、途中でエンジントラブルを克服した。救命艇は9月7日火曜日の16:00にようやくキャッスルベイに戻った。船長のマード・シンクレアはRNLIシルバーメダルを受賞し、乗組員には賞金が贈られた。[7] [8] [9]
1955年、RNLIはこれまでで最大の遺贈を受けることになる。マン島出身のゴードン・カビン夫人は、それぞれ3万ポンドを超える4隻の救命ボートを提供するのに十分な資金を残した。2隻の46フィート9インチのワトソン級救命ボートがダグラスとポートセントメアリーに配置され、2隻のより大きな52フィートのバーネット級救命ボートがマレイグとバラ島に配備されることになっていた。バラ島は1957年にRAコルビー・カビン第3号（ON 935）救命ボートを受け取った。 [10]
1979年11月18日日曜日、真夜中過ぎに、積荷がひどい状態で移動した後、スケーリヴォア灯台の北西6マイル (9.7 km) で大きく傾いていたデンマークの沿岸船ローン・ダニア号の救助のため、アイレー島の救命艇 50-002 ヘルムート・シュローダー号 (ON 1032)とバラ島の救命艇RAコルビー・カボン号 No.3 (ON 935) の両方が進水した。風の強さは、強風 (フォース 9) から猛烈な嵐やハリケーン (フォース 11 から 12) まで変化し、近くの空港では最大 65 ノットの突風が記録された。午前 1 時 43 分、アイレー島の救命艇が転覆した。救命艇は自然に回復し、乗組員は数人の軽傷を負っただけで大丈夫だったが、ボートはエンジンにトラブルがあり、レーダーとフロントガラスのワイパーが故障したため、港に戻ることが決定された。[2]
03:46、ボートが全速力で航行中、バラ島救命艇も転覆した。膨張式エアバッグのおかげでボートはすぐに直立したが、もっとひどい損傷を受けていた。窓は割れ、プロペラはドローグからのロープに絡まって解放できなかった。乗組員は数人が負傷したが、それ以外は無事だった。ローン・ダニアに向かっていた別の沿岸船サファイアは進路を変え、バラ島救命艇は港まで曳航された。ローン・ダニアはその後、別の沿岸船の護衛を受けて港に戻った。アイレー救命艇のコックス長アラステア・キャンベルは、救命艇員としての17年間、そして商船員としての以前のキャリアで遭遇した最悪の状況だったと語った。[11]
1991年に新しいボート倉庫が建設され、ワークショップ、キットルーム、乗組員用施設が整備され、続いて1994年に乗船用ボート用の「Schat」進水ダビットが設置され、1998年10月には横付けバースが建設されました。[2]
バラ島基地は1998年6月13日土曜日に新しいセヴァーン級救命艇を受け取る予定だった。この救命艇は、1993年にマレーシアで亡くなったエドナ・ウィンザーの寛大な遺贈と、エリザベス・ロバートソン・ブレチン、アイリーン・イザベル・シーマン、エブリン・メアリー・ストーンハウス、エルシー・テイラーの遺贈によって賄われた。1999年4月24日の式典で、バラ島初代船長マードー・シンクレアの孫娘ブレンダ・マッキンネスがこの救命艇を17-12エドナ・ウィンザー（ON 1230）と名付けた。[2] [3] [12]
2023年にはバラ島の救命艇ステーションの設備がアップグレードされることが発表された。[13]
駅の栄誉
以下はバラ島で授与された賞である[2] [7]
- マードー・シンクレア、船長 - 1943
- ドナルド・マクラウド、船長 - 2006
- 2006年に難破船漁師と船員王立慈善協会から優れた船員として授与されたレディ・スウェイスリング・トロフィー
- ドナルド・マクラウド、船長 - 2007
- 協会長の署名入りの感謝状（額入り）
- ドナルド・マクラウド、船長 - 2006
- ドナルド・ウィリアム・マクロード、コックス - 2013QBH [14]
栄誉のロール
バラ島の救命艇に乗っていた際に亡くなった人々を偲んで。[2]
- 1942年1月22日、サービスコール後の搭乗艇の転覆後
- ジョン・マクニール（病気になり肺炎で死亡）
バラ島の救命ボート
- ^ ON は RNLI のボートの公式番号です。
- ^ Op. No. は船体に搭載されたボートの RNLI 運用番号です。
参照
注記
- ^ 45フィートのワトソン級救命ボート、新品時の価格は8,747ポンド。
- ^ 全長51フィートのバーネット級救命ボート。60馬力のガソリンエンジンを2基搭載し、最高速度9ノット。価格は9,443ポンド。
- ^ 52フィートのバーネット級救命ボート、価格は38,500ポンド。
参考文献
- ^ “NL6698-NL6798 - AA”.地図. スコットランド国立図書館. 2024年9月14日閲覧。
- ^ abcdef 「バラ島の救命艇ステーションの歴史」バラ島救命艇ステーション。RNLI 。 2024年9月14日閲覧。
- ^ abcd レナード、リッチー、デントン、トニー (2024)。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。pp.4–132。
- ^ 「1931年7月16日木曜日」（PDF）。救命ボート。XXVIII （308）：400。1931年12月。 2024年9月14日閲覧。
- ^ 「バラ島、ヘブリディーズ諸島」。救命ボート。XXVIII (311): 540。1932年9月。2024年9月14日閲覧。
- ^ 「ロイズモーター救命ボート」『救命ボート』XXVIII (311): 530–532。1932年9月。 2024年9月14日閲覧。
- ^ ab コックス、バリー (1998)。ライフボート・ギャラントリー。スピンク＆サン社。ISBN 0907605893。
- ^ ミッチェル、WH; ソーヤー、LA (1990)。帝国の船（第2版）。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。p. 22。ISBN 1-85044-275-4。
- ^ 「バラ島でのシルバーメダル授与式」。救命ボート。戦争の年（1943年）：36-37。1943年。 2024年9月14日閲覧。
- ^ 「Notes of the Quarter」。The Lifeboat。XXXIV ( 373 ): 105–106。1955年9月。 2024年9月13日閲覧。
- ^ 「デンマークの貨物船ローン・ダニア号」『救命ボート』XLVII（471）：3。1980年春。 2024年9月14日閲覧。
- ^ 「Barra's New Severn」（PDF） . The Lifeboat（548）：4. 1999年夏. 2024年9月14日閲覧。
- ^ 「重要なバラ島の救命艇ステーションがアップグレードへ」プロジェクト・スコットランド。2023年7月5日。 2024年9月14日閲覧。
- ^ 「大英帝国勲章民事部門の通常会員」ロンドン・ガゼット。 2024年9月14日閲覧。
外部リンク
- バラ島 RNLI 救命艇ステーション