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| バーカーインレット | |
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  バーカーインレット | |
| 位置 | 南オーストラリア |
| 座標 | 南緯34°44′42″ 東経138°30′00″ / 南緯34.745° 東経138.50° / -34.745; 138.50 |
| タイプ | 入口 |
| 語源 | コレット・バーカー |
| の一部 | セントビンセント湾 |
| 川の水源 | ドライクリーク、リトルパラ川 |
| 流域 国 | オーストラリア |
| 集落 | アデレード |
バーカー入江は、南オーストラリア州アデレードのセントビンセント湾の潮汐入り江で、 1831年に初めて発見したコレット・バーカー船長にちなんで名付けられました。世界最南端のマングローブ林、イルカ保護区、海草の草原があり、魚や貝類の重要な繁殖地となっています。この入江は、東側の本土からトーレンズ島とガーデン島を隔てており、潮汐入り江のネットワーク、人工的に深くした水路、広い干潟が特徴です。広大なマングローブ帯は、サンファイア塩性湿地の干潟と低い砂丘 に囲まれています。
2 つの遊歩道(ガーデン アイランドとセント キルダ)があり、ブロード クリーク、アンガス インレット、ノース アーム(ノース アーム クリークのすぐ南)には船の墓場があります。イースタン パッセージはガーデン アイランドと本土の間を走り、ノース アーム クリークの北で狭くなり、アンガス海峡を形成します。
南オーストラリア州の入植以来、この入り江は悪影響を受けており、雨水や未処理の下水の排出、漁業、ゴミの埋立地への投棄、発電などの活動が動植物に悪影響を及ぼしている。しかし、隣接するガーデン島の埋立地が2000年に閉鎖され、修復作業が開始されたことで、状況は大きく変わった。[ 1]現在、雨水の一部は排出前に湿地で濾過されており、この入り江はイルカ、魚、カニ、水生植物の保護区に指定されている。マングローブ林や水路は、隣接するかつての塩の結晶化平野（2014年に閉鎖）[2] 、トーレンズ島発電所からの温水排出、雨水や処理済み下水からの重金属汚染、船舶交通による妨害などにより、今も影響を受けている。
物理的構造
バーカー湾は浅い潮汐の入り江で、隣接するポート川河口とともに、セントビンセント湾東岸の波の作用によって運ばれた砂が北方へと沿岸漂流し、ルフェーブル半島が徐々に拡大して完新世に形成された。[3]
入り江には狭い中央水路があり、ボート遊びに使われている。大潮の水位は2.5メートルを超え、干潮時には入り江の大部分が水面より上の干潟になる。マングローブ林を流れる小川のほとんどは周囲の土地を流れ、満潮時に非常に小さな船でなければ航行できない。入り江の北端近くにあるセントキルダのボート乗り場から防波堤に沿って人工水路が延びている。 [要出典]マングローブ林の海岸側は、南オーストラリア州政府が産業用にリースした広大な塩の蒸発池に囲まれている。これらの塩田のほとんどは現在は使用されていない。[4]
東側の小川のほとんどは潮汐の影響を受けるが、スワン・アレー・クリークはドライ・クリークとリトル・パラ川の出口であり、ノース・アーム・クリークはバーカー・インレット湿地の出口である。湿地は1994年に潮汐と淡水の両方のセクションを備えた雨水処理システムの一部として作られた。1.72 km 2 (0.66 平方マイル) の人工湿地があり、小川から排出される前に1.2ギガリットルの雨水を貯留している。[5]
動植物
フローラ
灰色のマングローブ林は、一様にAvicennia marina var. resinifera型で、入植前の地域の大部分を覆っているが、周囲のサンファイア塩原は地形の変化により大幅に縮小しており、Tecticornia flabelliformisは現在、この地域で絶滅危惧種に指定されている。[6]入江の深い部分は、ヒモまたはテープ状の藻（Posidonia spp.）が優勢である。アマモ（Zostera muelleri）とガルウィード（Heterozostera tasmanica）が浅瀬を優勢にしており、干潮時には干潟に露出することが多い。[7]
動物相
70種以上の魚類、110種以上の甲殻類、ウエスタンキングプロウン、キングジョージ、キハダホワイティング、アオサギなどの種を含む約50種の軟体動物が記録されています。[7]鵜、アジサシ、カモ、白鳥、ペリカン、サギ、サギ、ハジロカモメ、シロハラウミワシなど、 多くの鳥類が入り江を利用しています。渡り鳥を含めると、250種を超える種が入り江と周囲の湿地やラグーンで記録されています。[8]
以前の用途
1906年から1972年まで、入江のブロードクリークは爆発物の陸揚げ地点として使用され、爆発物は2.4km (1.5マイル)の路面電車でドライクリーク爆発物貯蔵所まで輸送されました。ブロードクリーク、アンガス入江、ポート川の北支流には放棄された船があります。1945年までに放棄された30隻以上の鉄船と木造船の残骸は現在、鳥のねぐらやカヌーの名所になっています。[9]
保護地域およびその他の指定
南オーストラリア州政府によって宣言された保護区
バーカー・インレットは、アデレード・ドルフィン・サンクチュアリ、バーカー・インレット・セント・キルダ水生保護区、セント・キルダ・チャップマン・クリーク水生保護区の南部、およびトーレンズ島保護公園などの保護区に関連しています。[10]
法定外の取り決め
ベイカー・インレットは、 「バーカー・インレット＆セント・キルダ」として知られる全国的に認知された湿地帯内に位置し、またセントビンセント湾重要鳥類保護区として知られる重要鳥類保護区（IBA）の南端に位置しています。[11] [12]
参照
参考文献
- ^ Thomas, Brett、Fitzpatrick R、Merry R. (2001 年 7 月)。「Barker Inlet/Gillman 地域の酸性硫酸塩土壌と環境に関する文献レビュー」(PDF)。CSIRO Land and Water。2006年 9 月 20 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2006 年 12 月 26日閲覧。
- ^ Tauriello, Giuseppe (2014年9月27日). 「Ridley seeks Dry Creek offers」. The Advertiser . 2020年6月7日閲覧。
- ^ Bowman, G. & Harvey, N. (1986): 完新世のビーチリッジ複合体の地形進化、ルフェーブル半島、南オーストラリア。沿岸研究ジャーナル2(3):345-362
- ^ 「ドライクリーク塩田」。ビジネスと産業。環境保護庁。2020年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月7日閲覧。
- ^ 「バーカー・インレットのイルカのよりクリーンな未来（メディアリリース）」環境遺産省。2001年9月21日。2006年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月26日閲覧。
- ^ Edyvane, K (2000). 「エコロジー」. Barker Inlet Port Estuary Committee. 2006年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年12月26日閲覧。
- ^ ab ポート川。ポートアデレード市エンフィールド。2001年。pp.4、44。ISBN 0-646-40920-4。
- ^ 「重要な鳥類生息地域ファクトシート：セントビンセント湾」。バードライフ・インターナショナル。2014年。 2014年10月21日閲覧。
- ^ 「ポートアデレードの船の墓場」。南オーストラリア州環境遺産省。 2006年12月26日閲覧。
- ^ 「「Barker Inlet-St Kilda Aquatic Reserve」の検索結果。選択したデータベースは「Suburbs and Localities」、「Aquatic Reserves」、「Dolphin Sanctuary」および「NPW and Conservation Reserve Boundaries」、「Coastline MHWM」および「Metropolitan Adelaide Boundary (Development Act 1993)」です」。Location SA Map Viewer。南オーストラリア州政府。 2016年10月15日閲覧。
- ^ 「Barker Inlet & St Kilda - SA005」の検索結果。重要湿地ディレクトリ。オーストラリア政府環境エネルギー省。 2016年10月15日閲覧。
- ^ Dutson, Guy; Garnett, Stephen; Gole, Cheryl (2009年10月). オーストラリアの重要な鳥類保護地域、鳥類保護の主要地点(PDF) . Birds Australia. p. 33. 2019年5月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年10月5日閲覧。
外部リンク
- バーカー入江港河口委員会