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| ジャンクション駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅舎と前庭 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | Ludwigstr. 6、バンベルク、バイエルン州 、ドイツ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯49°54′3″ 東経10°53′58″ / 北緯49.90083° 東経10.89944° / 49.90083; 10.89944 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ドイツ鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運営者 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行 |
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| プラットフォーム | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | フリードリヒ・ビュルクライン | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 393 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100 コード | NBA [2] [ページが必要] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 国際銀行 | 8000025 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| カテゴリ | 2 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | VGN : 1101 [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Webサイト |
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| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1844年9月1日[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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バンベルク駅は、ドイツのバイエルン州オーバーフランケン地方のバンベルク市にある唯一の旅客駅である。ドイツ鉄道とアギリスが運行するローカル列車の主要なハブ駅であり、インターシティエクスプレスとインターシティの定期列車も停車する。この駅は、ニュルンベルク-バンベルク、バンベルク-ホーフ、バンベルク-ロッテンドルフ鉄道線上にある。プラットホーム線が7本あり、ドイツ鉄道によってカテゴリー2駅に分類されている。[1]ニュルンベルクSバーンS1線の北端駅である。
位置
駅はバンベルク東部、レグニッツの北東にあります。駅の周囲には、西側にルートヴィヒ通り、南側には橋で線路を横切るシュタルケンフェルト通り、東側にはブレンナー通り、北側には線路の下を通る地下道を通るツォルナー通りがあります。ルイトポルト通りは、駅前広場の向かい側にあるルートヴィヒ通りと市内中心部を結んでいます。駅舎は鉄道施設の西側に位置し、住所はルートヴィヒ通り 6 番地です。
歴史
この駅は1844年に、バイエルン国鉄が建設したニュルンベルク・バンベルク線の終着駅として開設された。1844年8月25日、最初の列車が駅に乗り入れたが、正式な営業は1844年10月に始まった。1845年4月の開業後まもなく、この駅はバンベルクにあるバイエルン国鉄の本部となった。[5] 1846年に路線は北のホーフまで延長された。このときも建物の建設は続いており、1846年9月に開業した。建物はバイエルンでいくつかの駅を設計した建築家フリードリヒ・ビュルクラインが設計した。
1852年、ヴュルツブルク-バンベルク（現在のバンベルク-ロッテンドルフ）鉄道線がバンベルク駅に接続され、バンベルク駅は鉄道の分岐点となった。そのため、入口の建物は拡張され、さらに1階が増築された。この改築は1858年に完了した。1866年、バンベルク駅に最初の信号ボックスが設置された。[4]
1897 年から 1922 年まで、駅前広場はバンベルクの路面電車の主要拠点であり、路面電車網の 4 つの路線のうち 3 つが通っていました。路面電車は 1924 年に廃止され、バスに置き換えられました。
1908年にシェスリッツまでの別の路線が開通した。この頃バンベルクには機関車基地もあった。[5]列車運行の増加により、1900年から1908年にかけて入口の建物が再度拡張され、玄関ホールが設けられた。[6]
1939年、ドイツ国鉄は、ベルリンとミュンヘンを結ぶ長距離列車の主要停車駅であったため、バンベルク駅をホーフおよびニュルンベルク行きの路線とともに電化しました。第二次世界大戦中に駅が被害を受けたため、その後数年間は長距離輸送における重要性が低下しました。再建は迅速でしたが、1946年にソ連占領地域が設定されて長距離サービスが失われたため、バンベルク駅の利用者はさらに減少しました。
1948年に古い機械式信号ボックスは新しい電気機械式連動装置に置き換えられました。[5]
インフラストラクチャー
駅には4つのプラットホームを通る7本の直通線があり、プラットホーム1がホームとなっている。7番目の線は8番線である。[7]各プラットホームは屋根付きで、デジタルプラットホーム表示器が設置されている。すべてのプラットホームはホームにつながる歩行者用地下道でつながっている。また、駅にはエレベーターが設置されており、身体障害者も利用できるようになっている。
受付棟
3階建ての歴史的な駅舎は砂岩で造られており、3つの翼に分かれている。中央部分はわずかに盛り上がっており、その上に2階建ての玄関ホールと低い傾斜の瓦屋根が続いている。玄関ホールの屋根は金属製である。駅舎にはもともと「王子の部屋」（Fürstenzimmer ）があったが、保存されていない。受付棟に加えて、駅舎の北側には記念碑として保護されている3つの関連建物がある。[6]
駅舎には旅行センターやショップが入っています。
プラットフォームデータ
プラットフォームの長さと高さは次のとおりです。[8]
- トラック1: 長さ140m、高さ55cm
- トラック2: 長さ370m、高さ76cm
- トラック3: 長さ405m、高さ76cm
- トラック4と5: 長さ197メートル、高さ76センチメートル
- トラック6: 長さ405m、高さ76cm
- トラック8: 長さ378m、高さ76cm
鉄道サービス
長距離サービス
バンベルク駅には、ベルリン–ミュンヘン路線のインターシティ エクスプレス列車が 2 時間ごとに運行しています。バンベルク駅には、毎日 2 組のインターシティ列車が運行しています。
地域サービス
バンベルクには、ドイツ鉄道の 3 つの地域急行路線と 2 つの地域鉄道路線、およびアギリスが運営する路線の地域交通も通っています。また、ニュルンベルク S バーンの S 1 線も通っており、ニュルンベルクまで 1 時間ごとに運行しています。
公共交通機関のリンク
駅舎の南側にある駅の外のバス停には、シュタットヴェルケ バンベルクが運営する 9 つの市バス路線が乗り入れています。平日は、その多くが 15 分間隔で運行しています。そのため、市内中心部の中央バスターミナルまでは約 3 ～ 5 分間隔でバスが運行しています。さらに、駅の近くには、 Bahnhof/Post、Bahnhof Atrium、Bahnhof/Brennerstraßeというバス停があります。他の運行会社が運営する地域バスサービスもあります。駅舎前の駅前広場ではタクシーも利用できます。
参考文献
- ^ abc 「Stationspreisliste 2024」[2024年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB Station&Service . 2023年4月24日. 2023年11月29日閲覧。
- ^ Aisenbahnatlas Deutschland [ドイツ鉄道地図帳] (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN 978-3-89494-139-0。
- ^ 「タリフゾーン計画: VGN-Gesamtraum」(PDF)。Verkehrsverbund Großraum ニュルンベルク。 2019 年 1 月 1 日。2019年 10 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2019 年10 月 20 日に取得。
- ^ ab "Bahnhof Bamberg" (ドイツ語). Burkhard Thiel. 2019年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月8日閲覧。
- ^ abc ユングヴィルト、マイケル. 「Die Geschichte der ersten Staatsbahn Bayern」。KBS820.de。 2007 年 11 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 8 日に取得。
- ^ ab 「バンベルク駅」.データバンク(ドイツ語)。 Bayerischen Landesamtes für Denkmalpflege。 2012 年 4 月 25 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年11 月 6 日に取得。
- ^ 「駅の路線図」。Stationsdatenbank Bayern (ドイツ語) 。 2019年7月8日閲覧。
- ^ 「バンベルク - Station der DB Station&Service AG」 (ドイツ語)。ドイツ鉄道。 2022 年 10 月 5 日。2023 年12 月 30 日に取得。
- ハイドリッヒ、ノルベルト。シュミット、ベルント。シュトゥルライン、ディーター (2003)。アイゼンバーンノテンプンクト バンベルク(ドイツ語)。ノイシュタット・バイ・コーブルク：Eisenbahn-Fachbuch-Verlag。ISBN 3-9805967-8-8。
- ハイドリッヒ、ノルベルト。ケンプ、ノーバート (1995)。Chronik des Bahnhofs Bamberg: Daten und Fakten (ドイツ語)。シュヴァインフルト: H-und-L-Publ.-お土産-Verlag Bleiweis。
外部リンク
- 「駅の線路図と写真」（ドイツ語）。Gleistreff.de 。 2011年11月6日閲覧。
