バリクバヤンボックス

バリクバヤンボックス（直訳すると「送還箱」）は、海外在住のフィリピン人（文字通り「国に帰国した人」を意味するバリクバヤンとして知られる）が送った品物を入れた段ボール箱である。バリクバヤンボックスの海上輸送を専門とする運送業者によって出荷されることが多いが、フィリピンに帰国するフィリピン人が飛行機で持ち込むこともよくある。 ^[1]

歴史

1973年、当時のフェルディナンド・マルコス・シニア大統領の政権は、フィリピン系アメリカ人にフィリピンにある祖先の故郷を訪問することを奨励し始めた。そうした人々は、タガログ語のbalík（帰る）とbayan （町/居住地）から、balikbayanと呼ばれるようになった。このプログラムでは、そのような旅行者の通関手続きが緩和され^[2]、その後の政権によって拡大された。

帰国者は、旅や不在から戻った際に故郷の人々にプレゼントを手渡すパサルボンの伝統の現代版として、友人や家族への贈り物を持参することが多かった。これは、海外で経済的に成功したとみなされる帰国者にとって、故郷の人々への感謝の気持ちを表し、関係を改善するものである。 ^[3]有効なバリクバヤンのステータスを持って帰国した人には、1人あたり2箱までの関税が免除された。[ ^4]^[5]^[6]最終的に、海外にいる間に贈り物、多くの場合家庭用品や実用品を箱に詰めることが一般的になった。これらの箱はその後、フィリピンに発送された。^[3]

バリクバヤンボックスは、海外からフィリピン人労働者が大量に流入した1980年代に米国で人気を博した。バリクバヤンボックスサービスを提供した最初の貨物運送業者は、 1981年にカリフォルニア州ロサンゼルスでRENインターナショナルを設立したリコ・ヌンガだった。 ^[7]^[8]翌年、ニューヨーク市のフィリピン人ラモン・ウンコがポート・ジャージー・シッピング・インターナショナルを設立した。^[9]これら2つの会社は、当時フィリピンに到着すると輸入関税が課せられたドアツードアのバリクバヤンボックス配送の先駆者と考えられている。 ^[^要出典^]

1987年6月30日、当時のコラソン・アキノ大統領は大統領令第206号を制定した。^[7]^[10]これにより、第105条(f)が改正され、共和国法第1937号、フィリピン関税法に新しい項(f-1)が追加され、1957年7月22日にカルロス・P・ガルシア元大統領によって法律として署名された。^[11]

改正関税法第105条は、海外在住フィリピン人労働者（OFW）がフィリピンに送るバリクバヤンボックスに免税および非課税の特権を与え、彼らの外国での労働に対する認識と毎年の追加外貨収入をもたらし、進行中の国家復興努力に貢献した。^[10]これにより、海外在住フィリピン人は個人用品を免税でフィリピンに持ち込むことができ、帰国する家族、友人、同僚を通じてボックスを送り始めた。^[要出典]

9月11日の同時多発テロと米国議会による愛国者法の可決後、バリクバヤン箱は米国国土安全保障省の出荷検査チームによる厳格な検査を受け、米国税関検査施設で最大3週間の遅延が発生した。これにより、出荷時間は21日から30日以上に延長された。検査の結果、バリクバヤン箱が開封され、荷物の盗難や取り扱いミスに関する苦情も寄せられた。フィリピン税関局も徹底的な検査を実施したため、出荷の遅延がさらに増加した。このような検査は、犯罪者が箱を利用して税金を支払わずに商用品を密輸したり、禁制品を出荷したりした結果である。バリクバヤン箱の出荷は統合出荷であるため、1つの違法品がコンテナ内の約400個の荷物すべてに影響を与える。検査プロセスはその後、高性能X線機器を使用して近代化された。^[^要出典^]

2012年、マニラ市がマニラ港への路線にトラックの通行禁止令を課したため、これらの遅延はさらに悪化し、すべての国内および国際貨物の荷降ろしと輸送に遅れが生じました。空港近くのパラニャーケに拠点を置くほとんどのバリックバヤンボックス会社は、トラックの通行禁止が解決されるまで大きな影響を受けました。^[^要出典^]

2015年、当時のフィリピン関税長官アルバート・リナが、バリクバヤンボックスを開封して検査し、追加税を課すと発表した後、ソーシャルメディアを通じて国民の苦情が寄せられ、フィリピン上院がこの業界を精査した。 ^[要出典]この調査により、長年保留されていた関税近代化法が可決され、バリクバヤンボックス法が同法に盛り込まれ、免税限度額が500ペソから15万ペソに引き上げられた。これには、フィリピン人観光客が海外旅行から持ち帰った品物、パスルボン（贈り物）、居住者の帰国荷物が含まれていた。^[12]

消費者を保護するため、フィリピン貿易産業省（DTI）はフィリピン荷送人局を通じて国際貨物運送業者の定期的な認定を実施し、消費者が認定を受けていない非常に安価な運送会社を利用しないよう促している。^[13]^[14]

フィリピン戸別配達協会によると、フィリピンには毎月40万個のバリックバヤンボックスが届けられている。^[7]

説明

バリクバヤンボックスには、フィリピンで安く購入できるかどうかに関わらず、送り主が受取人が欲しがるだろうと考える品物、例えば保存食、洗面用品、家庭用品、電化製品、玩具、デザイナーブランドの服、フィリピンでは入手困難な品物などが入っていることがある。^[15]飛行機での移動を目的としたバリクバヤンボックスは、航空会社の荷物制限に準拠するように設計されており、多くのフィリピンの店で販売されている。布製のカバーと側面の取っ手が付いているものもあれば、テープやロープでしっかりと固定されているものもあり、軽く包まれた通常の引越し用ボックスと混同されることはない。

バリクバヤンボックスは通常、長さ (L)、幅 (W)、高さ (H) の合計に対する容積を最大化するために、可能な限り立方体に近い形になっています。多くの航空会社は、長さ + 幅 + 高さを 158 cm (62 インチ) に制限しているため、預け入れボックスの場合、一般的なボックスは 52 cm x 52 cm x 52 cm (20.5 インチ x 20.5 インチ x 20.5 インチ) になります。

発送された箱は受取人（通常は海外在住のフィリピン人の家族）に直接配達されます。

文化的意義

バリクバヤンボックスの魅力の一つは、郵便サービスで小さな箱で送るよりも安く品物を発送できるという経済的価値である。その代償として、コンテナ船での輸送には通常数週間かかる長い輸送時間があり、配達日が明確に決まっていない。バリクバヤンボックスは、フィリピンの習慣であるパサルボンの現代版である。パサルボンでは、国内外の旅行者が家族、友人、同僚に贈り物を届けることが期待されている。^[要出典]バリクバヤンボックスは、フィリピン国内の家族と海外の家族とのつながりを提供し、フィリピン国内の家族に品物を提供する。^[7]また、フィリピンが諸外国と良好な貿易関係を築く一因にもなっている。^[7]

参照

パダラ

参考文献

^ デル・バルコ、マンダリット（2005年12月23日）。「ギフトボックスがフィリピン移民の故郷とのつながりを保つのを助ける」（ラジオ）。モーニング・エディション。ナショナル・パブリック・ラジオ。
^ ローレス、ロバート (2004)。「フィリピンのディアスポラ」。エンバー、メルビン、エンバー、キャロル R.、スコガード、イアン (編)。ディアスポラ百科事典: 世界中の移民と難民の文化。第 1 巻: 概要とトピック、第 2 巻: ディアスポラコミュニティ。シュプリンガー。p. 251。ISBN 9780306483219。
^ ab Danico, Mary Yu (2014). 「Balikbayan」.アジア系アメリカ人協会: 百科事典. SAGE Publications. p. 139. ISBN 9781452281896。
^ リンダ・バッシュ、ニーナ・グリック・シラー、クリスティーナ・ザントン・ブラン（2020年）。『国境を越えた国家：トランスナショナル・プロジェクト、ポストコロニアルの苦境、そして領土を脱した国民国家』。ラウトレッジ。ISBN 9781000159264。
^ スミス、ブラッドフォード、シュー、シルビア、ベスト、ジェニファー・リサ、ビジャレアル、ジョセフ（1999）。「フィリピン人」。有色人種コミュニティの慈善活動。インディアナ大学出版局。96 ページ。ISBN 9780253112934。
^ サビオ、ラッセル;アル・ドナート（2016年10月14日）。「バリクバヤンの箱を開梱する：フィリピンとカナダの伝統」。ハフポスト。2021 年8 月 6 日に取得。
^ abcde Shyong, Frank (2018年4月28日). 「これらの箱は海外に住むフィリピン人にとってホームシックの原因となる10億ドル規模の産業である」ロサンゼルス・タイムズ。 2018年4月28日閲覧。
^ 「会社概要」 REN International . 2015年8月24日閲覧。
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^ ジョエル・ロクシン (2014 年 10 月 2 日)。「バリクバヤンの箱を送るには、認定プロバイダーを経由してください、と DTI は言います。」GMA ニュースオンライン。
^ Ly, Phuong (2004 年 12 月 24 日)。「クリスマスにはお金だけでは十分ではない」。ワシントンポスト。p. B05。^{[リンク切れ‍ ]}

さらに読む

ダイアナ・マタ・コデサル、マリア・アブランチェス、カリーナ・ホフ（2017年8月9日）。「バリクバヤン・ボックスの厳しい検証：フィリピン移民のホスピタリティ輸出」国際移住におけるフード・パック：親密なつながり。シュプリンガー。94～114ページ。ISBN 978-3-319-40373-1。

[1] デル・バルコ、マンダリット（2005年12月23日）。「ギフトボックスがフィリピン移民の故郷とのつながりを保つのを助ける」（ラジオ）。モーニング・エディション。ナショナル・パブリック・ラジオ。

[2] ローレス、ロバート (2004)。「フィリピンのディアスポラ」。エンバー、メルビン、エンバー、キャロル R.、スコガード、イアン (編)。ディアスポラ百科事典: 世界中の移民と難民の文化。第 1 巻: 概要とトピック、第 2 巻: ディアスポラコミュニティ。シュプリンガー。p. 251。ISBN 9780306483219。

[Danico2014-3] Danico, Mary Yu (2014). 「Balikbayan」.アジア系アメリカ人協会: 百科事典. SAGE Publications. p. 139. ISBN 9781452281896。

[4] リンダ・バッシュ、ニーナ・グリック・シラー、クリスティーナ・ザントン・ブラン（2020年）。『国境を越えた国家：トランスナショナル・プロジェクト、ポストコロニアルの苦境、そして領土を脱した国民国家』。ラウトレッジ。ISBN 9781000159264。

[5] スミス、ブラッドフォード、シュー、シルビア、ベスト、ジェニファー・リサ、ビジャレアル、ジョセフ（1999）。「フィリピン人」。有色人種コミュニティの慈善活動。インディアナ大学出版局。96 ページ。ISBN 9780253112934。

[6] サビオ、ラッセル;アル・ドナート（2016年10月14日）。「バリクバヤンの箱を開梱する：フィリピンとカナダの伝統」。ハフポスト。2021 年8 月 6 日に取得。

[LAT2018-7] Shyong, Frank (2018年4月28日). 「これらの箱は海外に住むフィリピン人にとってホームシックの原因となる10億ドル規模の産業である」ロサンゼルス・タイムズ。 2018年4月28日閲覧。

[8] 「会社概要」 REN International . 2015年8月24日閲覧。

[9] 「About Us」. Port Jersey Shipping. 2015年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月24日閲覧。

[EO206-10] 「大統領令第206号」。フィリピン関税法第105条の改正。LawPhil.net 。 2015年8月24日閲覧。

[RA1937-11] 「共和国法第1937号」。フィリピンの関税法および通関法を改正し法典化する法律。フィリピン官報。 2015年8月24日閲覧。

[12] 「近代化法」（PDF） www.sra.gov.ph 。 2019年11月19日閲覧。

[13] 「フィリピン人は、認定された貨物会社を通じてのみバリクバヤンボックスを送るべき」ガルフニュース、2018年2月18日。

[14] ジョエル・ロクシン (2014 年 10 月 2 日)。「バリクバヤンの箱を送るには、認定プロバイダーを経由してください、と DTI は言います。」GMA ニュースオンライン。

[15] Ly, Phuong (2004 年 12 月 24 日)。「クリスマスにはお金だけでは十分ではない」。ワシントンポスト。p. B05。^{[リンク切れ‍ ]}