バートナウハイム駅

バート・ナウハイム
駅経由
通りから見た駅舎
一般情報
位置	Bahnhofsallee 12,バート ナウハイムヘッセ州 ドイツ
座標	北緯50°22′04″ 東経8°44′58″ / 北緯50.367904° 東経8.749334° / 50.367904; 8.749334
所有者	ドイツ鉄道
運営者	DB駅とサービス
行	マイン・ヴェーザー鉄道（161.9 km） ブッツバッハ リッヒ鉄道 (10.6 km)
プラットフォーム	3
接続
工事
建築家	アーミン・ウェグナー
建築様式	新古典主義
その他の情報
駅コード	310 [1]
DS100 コード	FBNA [2]
国際銀行	8000728
カテゴリ	4 [1]
運賃ゾーン	: 2520 [3]
Webサイト	ホームページ
歴史
オープン	1850年11月9日
乗客
約4,000人[4]
サービス
前駅 DB フェルンフェルケール 次の駅 ヴェッツラー ミュンスター中央駅またはドルトムント中央駅方面 34 号 フランクフルト西 フランクフルト中央駅方面 前駅 DB レジオ・ミッテ 次の駅 ブッツバッハ カッセル中央駅方面 RE 30 フリードバーグ フランクフルト中央駅方面 ブッツバッハ ギーセン方面 RB49 49 フリードバーグ ハーナウ中央駅方面 前駅 ヘッセン州鉄道 次の駅 ブッツバッハ ディレンブルク方面 RB40 フリードバーグ フランクフルト中央駅方面 ブッツバッハ トレイサへ RB41 41 ヴェッツラー ジーゲン中央駅方面 99年 バート・ヴィルベル フランクフルト中央駅方面
位置 バート・ナウハイム ヘッセン州の位置 ヘッセン州の地図を表示 バート・ナウハイム ドイツでの場所 ドイツの地図を表示 バート・ナウハイム ヨーロッパの場所 ヨーロッパの地図を表示

バート・ナウハイム駅は、ドイツのヘッセン州バート・ナウハイムにあるマイン＝ヴェーザー鉄道の駅である。この駅はドイツ鉄道（DB）によってカテゴリー4の駅に分類されている。^[1]

駅は1850年11月9日、ブッツバッハとフリートベルク間の区間が開通した際に開業した。^[5]オリジナルの建物はユリウス・オイゲン・ルールが設計したが、^[6] 1911年から1913年の間に新しい建物に建て替えられた。2010年にバート・ナウハイムで開催された州立園芸博覧会に備えて全面改修が行われ、障害者がバリアフリーでアクセスできるようにプラットフォームの高さが76cmに引き上げられ、視覚障害者向けに点字ブロックが設置され、駅全体がより親しみやすい外観になった。^[7]

バート・ナウハイム駅には駅舎に隣接したプラットホームと島式プラットホームがあり、合計3つのプラットホーム端がある。線路の反対側には、ブッツバッハ＝リッヒ鉄道（ドイツ語：Butzbach-Licher Eisenbahn 、BLE）のバート・ナウハイム北駅の駅舎がある。ここから、Eisenbahnfreunde Wetterau（ヴェッテラウ鉄道友の会、EFW）によってミュンツェンベルクまで歴史的な観光列車が運行されている。バート・ナウハイム駅と旧国鉄を結ぶ線路は現在使用されていない。ブッツバッハ＝リッヒ鉄道の特徴は、駅のパークアンドライド施設を通っていることである。

駅舎と残りの駅舎のほとんどは現在、ヘッセン州文化遺産法に基づく記念物として登録されています。

現在の駅舎は1911年から1913年にかけて、アルミン・ヴェグナーの設計による新古典主義様式で建てられた。 ^[6]ファサードにはプロイセンとヘッセンの両方の紋章が描かれている。これはバート・ナウハイムがヘッセン大公国に属していたが、駅とマイン＝ヴェーザー鉄道はプロイセン国鉄によって運営されていたためである。^[8]建物にはドイツ鉄道の切符売り場、ライン＝マイン交通連合の券売機数台、長距離切符用のDB券売機がある。駅には書店と花屋もある。

受付棟の南には王室パビリオン（ Fürstenpavillon ）がある。^[9] 1911年から1913年にかけての駅改築の際に建てられたもので、パゴダのような屋根をしている。レッシング通りの中心線上にあり、一般入口棟とは明確に区別されている。プラットホーム側にはオープンホールがある。第一次世界大戦後の君主制廃止とともに本来の用途を失った後は、ドイツ郵便局が使用し、現在は慈善団体 ディアコニシェス・ヴェルクが使用している。

第一次世界大戦前、バート・ナウハイムは、バート・ナウハイム、バート・ホンブルク、ヴィースバーデンの各温泉地を結ぶ急行列車、ベーダーバーン（温泉鉄道）の起点でした。

バート・ナウハイムには現在（2012年）、フリードベルク-ギーセン路線のすべてのレギオナルバーンサービスが停車します。フランクフルト中央駅-マールブルク路線のミッテルヘッセン・エクスプレスサービスと個々のレギオナルエクスプレスサービスもバート・ナウハイムに停車します。ただし、フランクフルト中央駅-ジーゲン路線（マイン-ジーク-エクスプレス）とフランクフルト-カッセル中央駅（マイン-ヴェーザー-エクスプレス）のレギオナルエクスプレスサービスおよび長距離列車はバート・ナウハイムに停車しません。フランクフルトへの高速接続を通勤者に提供するマイン-ジーク-エクスプレス（RE 99）のRE-スプリンターサービスとして運行される朝と午後のサービスはバート・ナウハイムに停車しますが、隣のフリードベルク駅を経由しないサービスはこの路線で唯一です。

• Landesamt für Denkmalpflege Hessen、編。 (2005)。ヘッセン州のアイゼンバーン。ヘッセン州のクルトゥルデンクメーラー。 Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (ドイツ語)。 Vol. 2. シュトゥットガルト：タイス・フェルラーク。 184ページ以降。ISBN 3-8062-1917-6。
• Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。