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 2024年2-3月号の表紙 | |
| 編集長 | ダン・パンド |
|---|---|
| カテゴリー | 自動車 |
| 頻度 | 年6回発行 |
| 出版社 | ハーストマガジン |
| 発行部数 （2017年2月） | 566,432 [1] |
| 創刊 | 1947年6月 |
| 会社 | ハーストマガジン |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 拠点 | ニューヨーク、ニューヨーク |
| 言語 | 英語 |
| Webサイト | 道路 |
| 国際郵便 | 0035-7189 |
Road & Track ( R&Tと表記) は、1947 年に創刊されたアメリカの自動車愛好家向け雑誌です。Hearst Magazinesが所有し、年に 6 回発行されています。編集部はニューヨーク州ニューヨーク市にあります。
歴史
ロード＆トラック（R＆Tと略されることが多い）は、1947年にニューヨーク州ヘムステッドで、ウィルフレッド・H・ブレホート・ジュニアとジョセフ・S・フェネシーという2人の友人によって創刊された。[2] 1947年から1949年にかけて6回しか発行されず、創刊当初は苦戦した。1952年までに、常連寄稿者で編集者のジョン・R・ボンドと妻のエレインが雑誌のオーナーとなり、1972年にCBSパブリケーションズに売却されるまで成長した。[2]
タイトルのアンパサンド(&) は、1955 年に当時の編集者テリー・ガラノイによって導入されました。雑誌名の「and」という単語は、Road と Track という単語がグラフィック的に長すぎて、新聞スタンドで効果的に認識できないため、ガラノイによって置き換えられました。
1988年、アシェット・フィリパッチ・メディアが同誌の所有権を取得。2008年10月、マット・デロレンゾが20年間編集長を務めたトス・L・ブライアントの後任として編集長に就任。[3] ハースト・マガジンズが2011年に同誌を買収。2012年6月、ラリー・ウェブスターが編集長に就任し、デロレンゾは同誌の顧問に就任。[4]さらに、同誌はカリフォルニア州ニューポートビーチからミシガン州アナーバーに業務を移転。[5]
2016年2月、ウェブスターは編集長を辞任し、キム・ウルフキルが後任に就任することが発表された。2019年3月/4月号でウルフキルはミシガン州の編集局を閉鎖し、ニューヨーク市ハーストタワーに移転すると発表した。彼のLinkedInプロフィールには、2019年2月がRoad & Trackでの最終任期として記載されている。[6]当時Road & Trackのウェブサイトディレクターだったトラビス・オクルスキが、2019年5月号から編集長に就任した。[7]
Car and DriverとRoad & Trackはハーストの姉妹誌であり、同じ広告、販売、マーケティング、流通部門を共有している。しかし、編集業務は別々であり、別々の出版社を持っている。この取り決めは、CBSがZiff Davisの消費者向け雑誌、 Car and Driverを買収した1985年から続いている。 [8]
2020年8月、同誌はエレガントなデザインと詳細なレポート記事を強調した大判の隔月刊誌へと移行しました。以前The Drive for Time Inc.を立ち上げた新編集長マイク・ガイは、エグゼクティブエディターのダニエル・パンドとクリエイティブディレクターのネイサン・シュローダーを雇い、2人でRoad & Trackを、現在店頭に並ぶ180ページのプレミアムな愛好家向け雑誌として作り直しました。The Smoking Tireのマット・ファラーとベストセラー作家のAJ・ベイム（Go Like Hell、The Accidental President）が編集長として参加しました。
2024年1月、元編集長のダン・パンド氏がRoad & Trackの新編集長に就任することが決定しました。
コンテンツ
Road & Trackは、新型車、ヴィンテージカー、レーシングカーに焦点を当て、ドライブレビュー、ロードトリップ、比較テストを行っています。ポール・フレール、サム・ポージー、[9]、F1チャンピオンのフィル・ヒルなど、元レーシングカードライバーが頻繁に記事を寄稿しています。他の著名な寄稿者としては、マクラーレンF1デザイナーのゴードン・マレー、自動車エグゼクティブのボブ・ラッツ、[10] ヘンリー・N・マニー3世、ピーター・イーガン、[11]ジェイソン・カミサ、[12]マット・ファラーなどがあります。[13]
多くの自動車雑誌と同様に、ロード＆トラック誌は現在、ロード＆トラック・パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤーと呼ばれる年間の「カー・オブ・ザ・イヤー」テストを発行しています。このテストの最新の優勝者は、2020年のヒュンダイ・ヴェロスターNです。[14]
ビデオゲーム
Road & Trackは、 1992年にAccolade社がMS-DOS用に開発したビデオゲーム「Grand Prix Unlimited 」に貢献した。同誌は1994年のビデオゲーム「The Need for Speed 」にも貢献し、デザイナーが車両の挙動や音を実際の車に合わせるのを助けた。[15]
参照
参考文献
- ^ 「AAM: Total Circ for Consumer Magazines」。Alliance for Audited Media。2020年6月30日。 2020年10月7日閲覧。
- ^ ab 「Motoring Memories: Retrospective: John Bond, "Father of Road & Track"」. Canadian Driver 2005年5月30日. 2009年7月15日閲覧。
- ^ DeLorenzo, Matt (2008年11月). 「The Road Ahead」. Road & Track . 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月30日閲覧。
- ^ Cohn, Steve (2012年6月). 「Larry WebsterがRoad & Trackの編集長に就任」. Min Online . 2012年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月4日閲覧。
- ^ Sabatini, Jeff (2012年5月). 「Road & Trackが出発、ミシガン州アナーバーへ向かう」2014年1月23日閲覧。
- ^ 「キム・ウルフキル、LinkedIn」。
- ^ R&Tスタッフ（2012年9月14日）。「Road & Track Editorial Staff」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「CBS + Ziff = huge」。Folio。1985年2月。2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月16日閲覧。
- ^ 「サム・ポージー」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「ボブ・ラッツ」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「ピーター・イーガン」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「ジェイソン・カミサ」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「マット・ファラー」。Road & Track 。 2019年10月4日閲覧。
- ^ 「2020 パフォーマンスカー・オブ・ザ・イヤー」Road & Track 2019年11月4日. 2020年1月6日閲覧。
- ^ 「Road & Track Presents: The Need for Speed」Gamerankings.com 。 2009年7月15日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト