アジオ級機雷敷設艦

1938 年 4 月 18 日、横浜の機雷敷設艦レパント
クラスの概要
名前	アジオ級機雷敷設艦
ビルダー	カンティエレ ナヴァレ トリエステ
オペレーター	イタリア海軍  ベネズエラ・ボリバル海軍  大日本帝国海軍 中華民国海軍
計画中	6
完了	6
失った	1
引退	5
一般的な特徴
タイプ	地雷敷設機
変位	708 - 718トン（通常） 954トン（満載）
長さ	62.5メートル（205フィート）
ビーム	8.7メートル（29フィート）
身長	4.8メートル（16フィート）
下書き	2.6 m (8.5 フィート) - 2.9 m (9.5 フィート)
設置電力	1,500馬力（1,100kW）
推進	ソーニクロフトチューブボイラー2基 2×垂直三段膨張往復蒸気機関 シャフト×2
スピード	15ノット（28 km/h）
範囲	10ノット（19 km/h）で4,000海里（7,400 km）
クルー	5人の役員と66人の評価
武装	2 × 102/35mm (または102/45mm ) テルニ (またはアンサルド シュナイダー) mod。 1914年 1 × 76/40 mm アンサルド mod. 1917年 40 個の地雷

アツィオ級機雷敷設艦は、1920年に構想され、1924年から1927年にかけてイタリアのイタリア海軍向けに建造された6隻の機雷敷設艦のクラスである。この艦は植民地目的のために構想され、イタリアでの任務のほぼ全期間をこの任務に費やした。一部の艦はベネズエラのボリバル海軍に売却され、1950年代初頭に退役して解体されるまでそこで使用された。

これらのユニットの標準排水量は 615 t、常用負荷時は 708 ～ 718 t、満載時は 954 t (他の資料によると 850 t) でした。水線長は 58.79 メートル (192.9 フィート)、全長は約 62.5 メートル (205 フィート)、幅は 8.7 メートル (29 フィート)、喫水は 2.6 ～ 2.9 メートル (9.5 フィート) でした。蒸気は 2 基の Thornycroft 管ボイラーによって供給され、出力 1,500 軸馬力 (1,100 kW) の垂直三段膨張往復蒸気エンジン 2 基によって駆動されました。 2基のスクリューを備え、最高速度は15ノット（時速28km、17マイル）、10ノットで4,000海里（7,400km）の航続距離を実現した。5人の士官と66人の下士官が乗組員を務めた。^[1]

船はトリエステ近郊のモンファルコーネにあるカンティエーレ・ナヴァーレ・トリエステーノ（CNT造船所）とイタリア中部の海岸沿いのアンコーナにあるカンティエーレ・ナヴァーレ・リウニティ（CNR、アンコーナ）で建造された。 ^{[2] [3]} CNT船（ダルダネッリ、ミラッゾ、オスティア）は石油燃料であったが、CNR船（アツィオ、レニャーノ、オスティア）は石炭燃料であった。

• アツィオ
• レパント
• レニャーノ
• オスティア
• ダーダネリ
• ミラッツォ

このクラスの艦艇のほとんどはイタリアでの任務を植民地での任務に費やし、レパントは中国に配備された。1937年にミラッツォとダルダネッリは石油燃料に改造され、ボイラー用の大量のナフサと引き換えにベネズエラ海軍に売却された。^{[4] [5]}

アツィオは当初リビアに配属され、その後エリトリアのマッサワ港を拠点とする紅海艦隊に配属され、1930年から1933年にかけて水路測量を行った。 1939年、アツィオはイタリアのアルバニア侵攻を支援する海軍部隊に加わった。 ^[6] 1940年にイタリアが第二次世界大戦に参戦した後、ポーラを拠点とするこの部隊はアドリア海で敵の潜水艦を阻止することを目的に21個の機雷原を設置した。^[7]アツィオは機雷掃海、護衛任務、海上哨戒を行った。 アツィオの無線資源により、必要に応じて指揮統制補助艦に改造することもできた。^{[7] [6]} 1941年7月31日、エーゲ海を哨戒中のアツィオは、ペロポネソス半島のギリシャのパルチザンを支援する地下活動に従事していたイギリスの帆船を拿捕した。^{[8] 1943年9月8日の}カッサビレ休戦当時、アツィオはドデカネス諸島海軍の一部であり、ドイツ空軍の空襲の標的となり、トルコ海域に避難せざるを得なくなった。イタリアの機雷敷設艦は戦争の残り期間をトルコで抑留された。イタリアに戻った後、アツィオは1957年に退役するまで再び水路測量任務に就いた。^[7]

レパントは中国で広く使用され、第二次世界大戦が勃発したとき、イタリアは日本と同盟を組んでいたため、無傷でそこに残っていた。1943年9月8日にイタリアが連合国に降伏した後、レパントは乗組員によって自沈したが、日本軍によって引き上げられた。彼女は興津と改名され、戦争の残りの間護衛任務に使用された。その後、彼女は中華民国海軍に拿捕され、咸寧と改名された。 1950年7月、咸寧はイギリスの商船を拿捕した。1956年に遭難し、同年に廃船となった。^{[9] [10] [11]}

オスティアはエリトリアのマッサワ港に拠点を置くイタリア紅海艦隊の支援を任された。1940年6月10日のイタリアの宣戦布告後、艦隊はイタリア本土から孤立し、継続的な補給と増援は非常に困難になった。オスティアは最終的にマッサワ港でイギリス軍の空襲により沈没し、1941年4月に港は降伏したが、機雷を満載したままだった。^[12]

ダルダネリはヘネラル・スーブレットと改名され、ミラッツォはヘネラル・ウルダネタとなった。両艦とも再分類された砲艦であった。^[13]これらの艦艇はベネズエラ海軍の唯一の比較的新しい艦艇であり^{[要出典] 、1940年代後半または1950年代前半に退役し[3] [13] [14] [15]}解体されるまで、ベネズエラでの任務を領海哨戒に費やした。^{[16] [17]}

• ガーディナー、ロバート編 (1980)。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946』。ロンドン、イギリス：コンウェイズ・マリタイム・プレス。ISBN 0-85177-146-7。

• アツィオ級機雷敷設艦 マリーナ・ミリターレ ウェブサイト