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オーストラリンド号は、西オーストラリア州の地方を走る旅客列車で、トランスワ社がサウスウェスタン鉄道のパースとバンバリー間を運行している。
オーストラリンド線は1947年11月24日に運行を開始し、当初はU級蒸気機関車が牽引していた。 [ 3 ]平均時速63km /h（39mph ）で、オーストラリア最速の狭軌旅客列車だった。[ 4 ] 100年前にマーシャル・ウォラー・クリフトンがレシェノー入江に構想した同名の都市を記念して名付けられた。現在のオーストラリンドの集落はバンバリーの衛星都市だが、旅客鉄道サービスはおろか、鉄道線路さえも存在したことがない。
1958 年 2 月、X クラスのディーゼル機関車が運行を引き継いだ。1960 年 10 月 1 日に運行が再開され、車内ケータリングによりピンジャラでの長時間の停車が不要になった。1987 年 11 月、ADP/ADQ クラスの気動車が運行を引き継ぎ、所要時間が 2 時間 30 分に短縮された。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
2023 年 11 月、アーマデール線の改良工事のため運行が停止された。[ 9 ]この運行停止は、ADP/ADQ クラスの列車セットの引退も意味し、最後の 2 便は招待された特別客のために予約され、2023 年 11 月 18 日と 19 日に運行された。[ 10 ]その後、この路線は一時的にコーチ バス サービスに置き換えられた。当初は 2025 年半ばに再開予定だったが、アーマデール線の改良工事の遅れにより、列車の運行再開は 2026 年 6 月に延期され、この路線にはTransperth C シリーズ列車をベースにした新しいADR/ADS クラスのレールカーも導入された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
再開されたサービスは2026年6月28日にバンバリー・ターミナルでコミュニティ・イベントを開催して開始され、最初の一般向けサービスは2026年6月29日に運行を開始しました。[ 2 ]再開されたサービスは当初、週4往復の限定された時刻表で、ルートにはADR/ADSクラスのレールカーが1両のみで運行され、8月に2両目のレールカーが運行開始されるまで代替のコーチバスサービスが継続され、その後、1日2往復の通常の時刻表が復活します。[ 2 ]
Transwaは2027年に、1日2往復の運行便数を4往復に倍増する計画である。[ 2 ]
導入当初、この列車はミッドランド鉄道工場で製造された新しい客車で構成されていた。[ 6 ] 1985年8月、ウェストレールはバッセンディーンのコメン社に、ニューサウスウェールズ州のXPT客車と同様の車体と内装を使用した、運転台付きADP客車3両とADQ客車2両からなるウェストレールADP/ ADQクラスの気動車5両の契約を発注した。[ 14 ]各客車はカミンズKTA19エンジンとフォイト製トランスミッションで駆動した。パース駅のプラットフォームの長さが限られているため、5両編成での運行は不可能であり、通常は3両編成または4両編成で運行された。[ 7 ]
2003年7月、トランスワの設立に合わせて列車は新しい塗装に塗り替えられた。2007年には、改修プログラムの一環として列車は白く塗装された。2010/11年には新しい座席が設置された。[ 15 ]
2019年、オーストラリンド向けに、3両編成のディーゼル多目的車両からなるADR/ADSクラスの新型車両2編成が5400万ドルで発注された。これらの列車は、既に製造中のトランスパースCシリーズ列車のディーゼル駆動バージョンとして、ベルビューのアルストム社で製造された。 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] 2025年1月、同路線向けにさらに2編成の列車が8000万ドルで調達されることが発表された。これらの新型列車は、サービスの信頼性と将来の頻度を高めるために導入された。[ 19 ]新型列車の試験は2025年に開始された。[ 11 ]公開競争を経て、マーリー、クウィレナ、クーンバナ、リンダと名付けられた4編成の新型列車は、 2026年に同路線が再開された際に徐々に導入された。[ 11 ]
オーストラリンド号はパースを出発し、都市部のアーマデール線を通ってアーマデールまで行き、その後サウスウェスタン鉄道でバンバリーに向かいます。[ 21 ]
オーストラリンド号は以下の駅に停車します: [ 2 ]
オーストラリンド号は、2023年6月までの1年間で77,810人の乗客を運航した。[ 1 ]
2025年6月までの1年間、鉄道サービスの運休により長距離バスで運行されていたこのサービスを利用した乗客は47,413人であった。[ 22 ]
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