オーバーン スピードスター

オーバーン スピードスター
1935 オーバーン ボートテール スピードスター 851
概要
メーカー	オーバーン自動車会社
生産	1925–1937
組み立て	インディアナ州オーバーン インディアナ州ユニオンシティ
デザイナー	ゴードン・ビューリグ
ボディとシャーシ
ボディスタイル	2ドアスピードスター
パワートレイン
エンジン	4.8L サイドバルブライカミング エンジン 6.4L V12ライカミング
伝染 ; 感染	2速と3速の「高速」にシンクロメッシュを備えた3速マニュアル
寸法
長さ	4,930 mm (194 インチ)
幅	1,800 mm (71 インチ)
車両重量	1,700 kg (3,700 ポンド)

オーバーン スピードスターは、インディアナ州オーバーンのオーバーン オートモービル カンパニーが製造し、インディアナ州ユニオン シティで生産されたアメリカ車です。1928 年から 1936 年にかけて、3 シリーズ (1928 年から 1930 年は「8」および「ビッグ エイト」エンジン、1931 年から 1933 年は 8 気筒、1932 年から 1934 年は 12 気筒、そして 1935 年から 1936 年はドラマチックで象徴的なスーパーチャージド 8) で合計 887 台が製造されました。最初の 2 つのシリーズは、スタイリストのアラン リーミーがデザインしました。1935 年のオーバーン 851 スピードスターは、コード モデル 810も手がけたデザイナーのゴードン ビューリッグがデザインしました。アル ジェンキンスは 1935 年の車で 70 のアメリカの速度記録を破りました。^[1]

1924 年、オーバーンの生産台数は 1 日 6 台にまで落ち込み、成功した自動車セールスマンのエレット ロバン コードが経営難に陥った会社を引き継ぎ、ジェームズ クロフォードを招いて新車種の設計と開発を依頼しました。他の会社はすでに「ボートテール」スタイルの車を生産していましたが (ピアレス、パッカード、ハドソン)、オーバーンはその分野でイメージ リーダーになりたいと考えていました。スピードスターには固定式のフロントガラスがありましたが、サイド ウィンドウはなく、室内ドア リリースはなく、オプションのルーフがあり、空気力学に基づいたボディに 2 人乗りのコックピットがありました。

最初のオーバーン 8 気筒モデルは、1925 年に「オーバーン 8 イン ライン」として導入されました。翌年、グレードなしの 4.8 リッター サイドバルブ 68 bhpライカミング エンジンを搭載し、 「8-88」に改名されました。

このパワートレインは1930年まで使用され、115馬力を発揮したため、「スピードスター115」というモデル名が付けられた。この車は単純で頑丈な設計だった。サスペンションは全周に半楕円形のスプリングが使われており、^{[2]油圧ブレーキの実験の後、オーバーンは機械式ブレーキを選択した。3速ギアボックスはエンジンと一体化していた。}アレクシス・デ・サクノフスキー伯爵がデザインしたオープン2人乗りのボディはボートテールとV字型のフロントガラスが特徴だった。

いわゆる「ビッグ エイト」と呼ばれる 268 立方インチ、120 馬力のエンジンを搭載した「オーバーン スピードスター 120」は、1928 年と 1929 年に製造されました。8-88 よりも長いシャーシと長いボンネットを備え、100 台が製造されましたが、今日残っているのはおそらく 8 台だけであることが知られています。

1930 年、オーバーン スピードスターはアップグレードされ、「スピードスター 125」に改名されました。スピードスター 125 は、ライカミング 8 気筒エンジンの 125 bhp バージョンを搭載し、最高速度が 100 mph を超える「クローズド カーの快適さを備えたレーシング カー」として宣伝されました。この車には、「キャビン スピードスター」などのモデルもありました。

1931年、ジョージ・クブリンが設計し、ライカミングが製造した6.4リッターエンジンを使用したV12シリーズ。不況が深刻化する中、V12は高価であり、「オーバーン・スピードスター160」はわずか25台しか製造されなかった。V12エンジンの設計は成功し、数十年にわたって特に消防車に使用されたラフランスエンジンの基礎となった。^[2]

メーカーの最終生産モデルとなる「スピードスター 851」は、ゴードン・ビューリッグによる独創的な構造とコスト効率に優れたボディワークで 1934 年に発表されました。サンドイッチ式のフロント フェンダーとリア フェンダー、バックスウィープ ラジエーター、外部サイド スレッド排気管を備えた 851 スピードスターは、オーバーンの象徴的な「ハリウッド カー」です。特注のフラットヘッド 8 気筒エンジンはパワフルで信頼性が高く、強固で堅牢な設計です。

流線型のボディラインには、車軸とクラウンホイールの間に遊星歯車列を介在させることで実現したコロンビア デュアル レシオ リア アクスル^[2]など、革新的で先進的な技術的特徴が隠されていました。この車軸が作動すると、最終減速比は「高速」の 4.5:1 になります。ステアリング ホイールに取り付けられたレバーを動かしてクラッチを切ると、減速比はより緩やかな 3:1 になります。3 速シンクロメッシュ ギアボックスとデュアル レシオ アクスルにより、6 速トランスミッションが実現しました。1936 年には、ラジエーター グリルの「852」以外は以前のモデルと同一の 852 が登場しました。オーバーンは 1937 年に自動車の生産を完全に中止したため、1937 年が最終生産年となりました。851SC ボート テール スピードスターはわずか 143 台しか製造されませんでした。

• 1926年: エンジンサイズが4.5リットルから4.8リットルに増加し、モデル名が8-88に変更されました。
• 1927年: 68馬力のエンジンが115馬力にアップグレードされ、車名が115に変更されました。
• 1929年: 115の開発版である120が導入された。
• 1930年: 125台導入。
• 1931年: 160台導入
• 1934 年: 最も有名なスピードスター、851 が 1935 年モデルとして導入されました。4.6 リッター直列 8 気筒エンジン (スーパーチャージャー付きまたは非スーパーチャージャー) を搭載しています。
• 1937年: オーバーン自動車の生産が終了。

• 位置: 前面、縦方向。
• タイプ: 水冷直列フラットヘッドサイドバルブ8気筒、アルミニウム合金シリンダーヘッド。
• 排気量: 4585 cc/280 cu in.
• ボア×ストローク: 77.78 mm × 120.6 mm (3.062 インチ × 4.748 インチ)
• バルブ ギア: ブロックに取り付けられたカムシャフトによって作動する、シリンダーあたり 2 つのインライン バルブ。
• 燃料供給: シュバイツァー・カミンズ遠心スーパーチャージャーを備えたシングル ストロンバーグ ダウンドラフト キャブレター。
• 点火: コイルとディストリビューター、機械式。
• 最高出力：4000rpmで150馬力^[2]

• レイアウト: クラッチとギアボックスがエンジンと一体化しています。
• クラッチ：シングルドライプレート
• ギアボックス: 2速と3速の「高速」にシンクロメッシュを備えた3速マニュアル

1位 2.86:1

2位 1.68:1

3位 1.0:1

• ファイナルドライブ：エピサイクリックギアデュアルレシオアクスルを備えたスパイラルベベル。^[2]
• 比率: 3:1 および 4.5:1

• フロント: 半楕円形リーフスプリングと油圧ダンパーを備えた非独立式。
• 後部：非独立式、ライブアクスル、半楕円形リーフスプリング、油圧ダンパー。^[2]

• タイプ: ワームとペグ。^[2]

• タイプ: ロッキードドラム前後、油圧式。^[2]

• タイプ: 6.50″×15″のスチール溶接スポークホイール^[2]

• タイプ: スチールボックスセクションXブレースシャーシ、スチールスピードスターボディ、2ドア、2座席。^[2]

• 長さ: 4,930 mm (194 インチ)
• 幅: 1,800 mm (71 インチ)
• 重量: 1,700 kg (3,700 ポンド)

• 最高速度: 100 mph (160 km/h)

スピードスターの象徴的な「ボートテール」デザインは、その後数十年にわたって車に再現され、最も有名な2つの例は、1963～1967年のシボレー コルベット スティングレイと1971～1973年のビュイック リビエラです。^[要出典]

初期の探偵コミックスのバットマンコミックでは、バットモービルはオーバーン851スピードスターをモデルにしているようです。^{[3] [追加の引用が必要]}

この車は 1936 年のイギリス映​​画『ロンリーロード』に登場します。クライヴ・ブルックはこれを「オーバーン スーパーチャージャー」と呼んでいます。

また、 『インディ・ジョーンズ/魔宮の伝説』のオープニングには、レプリカ小道具のオーバーン・ボートテール・スピードスターが登場します。

映画「スイングタイム」のニューアムステルダムインのシーンで使用された1935年製オーバーン851フェートンセダン^[4]

1937 年の映画「ラブ・イズ・ニュース」でロレッタ・ヤングが運転するオーバーン 851 スピードスター。

番組では、レミントン・スティールの1936年製オーバーン・スピードスターが彼の個人車両として登場します。

• 
  1929 オーバーン 120 ボートテール スピードスター リア
• 
  1933 オーバーン スピードスター リア
• 
  1935年オーバーンスピードスター851の俯瞰
• 
  1935 オーバーン スピードスター 851 ダッシュボード
• 
  1936 オーバーン スピードスター 851 リア

ウィキメディア・コモンズには、オーバーン・スピードスターに関連するメディアがあります。

• HowStuffWorksの 1928–1936 オーバーン スピードスター
• オーバーン大学のボートテールスピードスターが初のベスト・オブ・ザ・ベストAACAゼニス賞を受賞