ピアレスモーターカンパニー

ピアレスモーターカーカンパニー

会社種別	自動車製造
業界	自動車
設立	1900年; 124年前 （1900）
廃止	1931
運命	ピアレス・コーポレーション・ブリュワーズに
本部	オハイオ州クリーブランド 、 アメリカ合衆国
サービスエリア	アメリカ合衆国
主要人物	ルイス・P・ムーアズ、主任技師（1901–1905）[1] チャールズ・シュミット、主任技師（1905–1921）[1]
製品	高級自動車 自動車部品 軍用車両

ピアレス・モーター・カー・カンパニーは、 1900年から1931年までオハイオ州クリーブランドでピアレスブランドの自動車を製造していたアメリカの自動車メーカーでした。 ^[2]パッカード、ピアレス、ピアス・アローの「3つのP」の1つである この会社は、高品質の高級車を製造することで知られていました。^{[3] [4]ピアレスは、}ドラムブレーキや初の密閉型量産車など、後に標準装備となる多くの自動車技術革新を普及させました。 ^{[1] [3]}

ピアレス・モーターズは1900年にクリーブランドのリスボン通り43番地に設立され、フランスの会社からライセンスを受けてド・ディオン・ブートンエンジンを使用しながら自動車の製造を開始しました。 ^[4]エンジニアのルイス・P・ムーアズは、最初のピアレスモデルといくつかの独自のエンジンを設計しました。^[3] 最初のピアレスブランド車は1902年に登場し、前部にエンジンを搭載し、シャフトを介して後輪を駆動しました。これは後に自動車の標準的な車両推進レイアウトになりました。1904年、ムーアズはグリーンドラゴンレースカーを設計し、バーニー・オールドフィールドにドライバーを依頼しました。グリーンドラゴンはピアレスに名声と成功をもたらし、オールドフィールドはそれを使用して初期の自動車の世界速度記録を数多く樹立しました。^[3]

1905年、35馬力（26kW）のグリーンドラゴンがオハイオ州コロンバスで世界初の24時間耐久レースに出場した。アーネスト・ボリンジャー、オーサー・フィーゼル、そして一時的にバーニー・オールドフィールドが操縦したピアレス号は、最初の1時間はレースをリードしたが、フェンスに衝突し、その後3位でフィニッシュした。^[5]

1905年から1907年にかけて、ピアレスは規模と生産量が急速に拡大した。^[3]ピアレスの名声が高まるにつれ、同社は高級志向のより高価格帯のモデルを生産し始めた。1911年、ピアレスは自社の車両に電灯を導入した最初の自動車会社の一つとなり、1913年には電動スターターも追加された。^[1] 1915年、同社は前年に導入されたキャデラックV8に対抗する目的で、初のV8エンジンを導入した。 ^[3]このモデルは、1925年に他社製エンジンが初めてピアレスのモデルに使用されるまで、ピアレスの主力生産車となった。

第一次世界大戦中、ピアレス社は軍用車両のシャシーとトラックを製造した。^[1] そのような車両の1つであるピアレス装甲車はイギリス向けに製造され、バーミンガムのオースティン・モーター・カンパニーが装甲車体を製造し、ピアレス社がシャシーを製造した。シャシーはオハイオ州クリーブランドで製造された。

1929年、ピアレスの全シリーズが、スタッツやマーモンが製造する他の車両に対抗できるよう再設計されました。^[3]この動きにより売上が増加し、1930年にはさらに設計の刷新が行われました。ピアレス設計のV8は、コスト削減策としてコンチネンタルの直列8気筒に置き換えられました。しかし、1929年に始まった大恐慌により、高級車の売上は大幅に減少しました。ピアレスは生産を縮小し、大恐慌の影響を受けていない裕福なアメリカ人向けに1つのラインの車両を販売しようとしました。1930年から1931年にかけて、ピアレスはマーフィー・ボディー・ワークスに、同社が1933年モデルとして構想していたものの設計を依頼しました。この仕事は若きフランク・ハーシーに任され、彼は驚くほどすっきりとしたエレガントな車両を製作しました。1931年6月には、 V16エンジン1基を搭載した1931年型ピアレスが完成し、これがピアレス最後の生産となりました。^{[3] [4]}

ピアレス社は、1933年に禁酒法が廃止されアルコール製造が許可される まで、休眠状態にあった。その後、ピアレス社は工場を改修し、カナダ醸造公社からカーリング・ブラック・ラベルとレッド・キャップ・エールのブランドでビールを醸造するライセンスを取得した。^{[1] [3]}

ハーシーの唯一の試作機 V-16 は第二次世界大戦の終わりまでピアレス工場に残され、現在はオハイオ州のクロフォード自動車航空博物館が所有しています。

以下のピアレス車は、アメリカクラシックカークラブ（CCCA）によって「クラシックカー」とみなされています：1925シリーズ67、1926-1928シリーズ69、1929モデルエイト-125、^[6] 1930-1カスタム8、1932デラックスカスタム8。

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  1904 ピアレス タイプ 8 スタイル K
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  1911 ピアレスシックス モデル32 ロードスター^[4]
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  1912年 ピアレスシックス モデル38 ベルリン リムジン 右ハンドル^[4]
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  1914 ピアレスシックス モデル60 7人乗りツーリングセダン^[4]
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  1917 ピアレスエイト モデル56 7人乗りツーリングセダン^[4]
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  1931年 ピアレス マスターエイトセダン^[4]
• 
  1932年 ピアレスV-16プロトタイプ（1機製造）^[4]

ウィキメディア・コモンズには、ピアレス・モーター・カンパニーに関連するメディアがあります。

• ピアレス リムジン 1908: その有用性の非技術的な説明 - 18 ページの販売カタログ
• ニューピアレス 6-80 販売カタログ (1927 年頃)
• Concceptcarz の Peerless Automobiles
• クリーブランド歴史百科事典のピアレス・モーター・カー社の項目
• アメリカ議会図書館のフレデリック・W・グーディ・コレクションには、ピアレス・モーター・カンパニーのイラスト入り広告ポスターが収蔵されています。
• 戦車チャット #26 比類なき装甲車 戦車チャット #26 比類なき装甲車。
• 1919年の無敵の装甲車について知っておくべきこと
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. OH-11、「クリーブランド自動車産業、クリーブランド、カイヤホガ郡、オハイオ州」、34 データ ページ
• HAER No. OH-11-D、「ピアレス モーター カー カンパニー、イースト 93 番街 & クインシー アベニュー、クリーブランド、カイヤホガ郡、オハイオ州」、写真 8 枚、データ ページ 15 ページ、写真キャプション ページ 2 ページ

北緯41°29′36″ 西経81°37′13″ / 北緯41.4932685° 西経81.6203315° / 41.4932685; -81.6203315