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 2005年9月のアッシュベール駅 | |||||
| 一般情報 | |||||
| 位置 | アッシュ・ヴェール、ギルフォード 、イングランド | ||||
| グリッド参照 | SU892533 | ||||
| 管理者 | サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | エイチビー | ||||
| 分類 | DfT カテゴリーD | ||||
| 歴史 | |||||
| オープン | 1870年5月2日 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2019/20 |  42万1千人 | ||||
| 交換 | 81,604 | ||||
| 2020/21 | 88,390 | ||||
| 交換 | 15,343 | ||||
| 2021/22 |  227万 | ||||
| 交換 | 44,113 | ||||
| 2022/23 | 30万3千人 | ||||
| 交換 | 68,635 | ||||
| 2023/24 | 32万8千人 | ||||
| 交換 | 91,576 | ||||
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アッシュ ベールは、イギリスのサリー州アッシュ ベール村に駅がある。ロンドン ウォータールーから 32 マイル 38 チェーン (52.3 km) の、ロンドンからアルトンへの線路とアスコットからギルフォードへの線の分岐点に位置する。この駅とそこに接続するすべての列車は、サウス ウェスタン鉄道によって運行されている。
位置
駅は盛土の上にあり[1] : 48 、ベイジングストーク運河に隣接している。[2] : 図1 アッシュ・ヴェールからノース・ダウンズ線（ガトウィック空港、ギルフォード、レディングを結ぶ路線）のノース・キャンプ駅までは約半マイルあり、乗り換えにはこの距離を歩く必要がある。障害のある乗客だけがそうすることが「合理的」ではないと主張する可能性がある。経路の妥当性を定義する全国経路案内では、障害のある乗客がスタッフの判断で遠回りの経路を取ることを認めている。
歴史
この駅は1870年5月2日にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道によって「ノース・キャンプ・アンド・アッシュ・ヴェイル」という名前で開業し、1924年3月30日に現在の名称に変わりました。 [2] ：図1 1923年のグループ化の結果、サザン鉄道の一部となりました。
1937年1月にウォキングとファーナム間の電化が完了し、2年後にはアスコット支線の電化も完了した。[3] : 93 1948年の国有化により、駅の運営はイギリス鉄道南部地域に移管された。南側にあった元々の駅舎は地盤沈下のため取り壊され、現在の駅舎は1972年に建てられたものである。[2] : 図4
1980年代にセクター化が導入されると、イギリス鉄道の民営化まで、この駅はネットワーク・サウスイーストによって運営されていました。
アッシュ・ヴェール駅とその先のジャンクションの列車の動きは、1879年6月に建設されたアッシュ・ヴェール・ジャンクション信号所によって制御されていました。 [4]信号所には4人の常駐者とカバースタッフがおり、1日24時間、年間364日稼働していました。信号所は2014年に閉鎖され[5]、2年後に取り壊されました。[6] : 24–25
サービス
平日はロンドン・ウォータールーとアルトンの間、およびアスコットとアルダーショットの間で約30分間隔で列車が運行しています。日曜日には、ロンドンとアルトンの間は30分間隔で、アスコットとギルフォードの間は60分間隔で列車が運行しています。[7]
サウス・ウェスタン鉄道はクラス458、455、707のEMUをクラス701「アルテリオ」 EMUに置き換えており、これらの新しい列車は将来アッシュ・ベール駅に停車することになる。[ 8]
事故と事件
1952年、アッシュ・ヴェイルの切符売場の係員が同僚の鉄道員による強盗で殺害された。[9] [10]
1990年8月29日の夕方、ギルフォードからアスコットまで運行されていたクラス421 電車がアッシュベールジャンクションで脱線した。4両の車両はすべて倒れたままで、20人の乗客は軍人によって避難させられ、アッシュベール駅まで護送された。[11] [12]
ギャラリー
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2006 年 4 月、列車がアッシュ ベール駅から南へアルダーショットへ向かっています。 -
2023年8月にアスコット行きの路線に出発する列車の信号が出される。 -
2023年8月、アスコットからの列車がアッシュ・ヴェール・ジャンクションでウォーキングからの路線に合流します。 -
1912 年鉄道クリアリングハウスのファーナム駅周辺の路線図
参考文献
- ^ ゴフ、テリー（1993年）。サリーとウェストサセックス。英国鉄道の過去と現在。第18巻。ケタリング：Past & Present Publishing Ltd。ISBN 1-85895-002-3。
- ^ abc ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（1989）。アスコット周辺の支線。ミッドハースト：ミドルトンプレス。ISBN 0-90652-064-9。
- ^ ゴフ、テリー（2002年）。サリー州：郡の西部 - 過去と現在。ケタリング：Past & Present Ltd. ISBN 1-85895-213-1。
- ^ 「Ash Vale」. Signalling Record Society. 2009年10月7日. 2023年3月21日閲覧。
- ^ 「Farnham re-signalling」. RT Infrastructure Solutions. 2023年3月7日 [2022年2月16日] . 2023年3月21日閲覧。
- ^ ジャクソン、アレン（2017）。LSWRルート沿いの信号と信号ボックス。ストラウド：アンバーリー出版。ISBN 978-1-4456-6938-0。
- ^ GB eNRT 2015-16 版、表 149 および 155 (Network Rail)
- ^ 「Arterio | Our Trains | South Western Railway」。サウスウェスタン鉄道。 2023年8月25日閲覧。
- ^ “Murder of Geoffrey Dean, 1952”. www.btp.police.uk . 2018年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月24日閲覧。
- ^ 「予約係の殺人」。タイムズ。第52474号。ロンドン。1952年11月20日。2ページ。
- ^ 「列車が脱線」。タイムズ。第63798号。ロンドン。1990年8月30日。8ページ。
- ^ McCrickland, John P. (2018年7月26日). 「Chronology 1990」. Network SouthEast Railway Society . 2023年3月21日閲覧。
文献
- Butt, RVJ (1995 年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ジョウェット、アラン (2000)。ジョウェットの国有鉄道地図帳(第 1 版)。ペンリン、コーンウォール: アトランティック トランスポート パブリッシャーズ。ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
外部リンク
- ナショナルレールのアッシュベール駅の列車の時刻と駅情報
北緯51°16′19″ 西経0°43′19″ / 北緯51.272° 西経0.722° / 51.272; -0.722