富士山（電車）

*富士山*
	2012年4月、あさぎり号に乗車する小田急60000系電車
概要
サービスタイプ	特急
状態	運用中
ロケール	東京、神奈川、静岡（日本）
前任者	朝霧
最初のサービス	1959年5月1日（準急）; 1968年7月1日（急行）; 1991年3月16日（特急）
現在のオペレーター	小田急電鉄
元オペレーター	国鉄、JR東海
ルート
テルミニ	新宿; 御殿場
停止	8
運行頻度	毎日3/4往復運行
使用された行	小田急小田原線、JR東海御殿場線
機内サービス
クラス	スタンダードクラスのみ
障害者用アクセス	はい
座席配置	2+2 前向き
宿泊設備	なし
ケータリング施設	自動販売機のみ
娯楽施設	なし
その他の施設	トイレ
テクニカル
車両	小田急60000系MSE電車
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1,500 V DC 架空
動作速度	時速 110 km (70 mph)
トラック所有者	小田急電鉄、JR東海

富士山(ふじさん、Fujisan ) ( 2018 年 3 月 17 日以前はあさぎりとして知られていました)は、小田急電鉄が小田急小田原線とJR 東海経由で新宿 -御殿場間を運行する特急ロマンスカーです。の御殿場線。^[1]

ルート

富士山行きの列車は以下の駅に停車します: ^[2]

新宿～新百合ヶ丘～相模大野～本厚木～秦野～松田～（駿河小山）～御殿場

下りの富士山1号・3号は御殿場行き、上りの富士山6号は夕方の駿河小山停車後新宿行きとなります。駿河小山で富士山号に乗車する場合は、車内で乗務員より特急券を購入する必要があります。

車両

小田急60000系MSE6両編成（2012年3月17日以降）

過去

小田急キハ5000系・キハ5100系気動車（1959年7月 - 1968年6月）^[3]
小田急3000系SSE電車（1968年7月～1991年3月）
JR東海371系7両編成電車（1991年3月～2012年3月16日）
小田急 20000系 RSE 7両編成 EMU（1991年3月～2012年3月16日）

キハ5000系気動車
キハ5100系気動車
小田急 3000系 SSE、1991年
JR東海 371系 2009年10月
小田急20000系RSE、2009年10月

歴史

九州朝霧

「あさぎり」の名称は、 1959年5月1日から九州の門司と天ヶ瀬の間を運行する国鉄準急行列車に初めて使用されました。^[4]このサービスは1966年3月5日から「急行」に格上げされました。^[4] 1980年10月1日から廃止されました。^[5]

御殿場線朝霧

2 番目の「あさぎり」は、最初は漢字で「朝霧」と書かれ、1959 年 7 月 2 日に新宿-御殿場間の準急として開始されました。[^4]あさぎり号は、長尾号とともに、1955 年 10 月 1 日に開始された新宿 - 御殿場間の準特急サービスである銀嶺号と芙蓉号を補完しました。[ 3 ]朝霧号は「急行」^にアップグレードされました。電化と小田急3000系SE電車の導入後の1968年7月1日からのステータス。 4人の名前も平仮名で「あさぎり」に統合されました。^{[4]新しい JR 東海}371 系と小田急 20000 系 RSE の7 両編成電車の導入により、1991 年 3 月 16 日から新宿 -沼津間で運行される「特急」となりました。^[5]

2012年3月ダイヤ改正

2012年3月17日のダイヤ改正開始以降、小田急20000系とJR東海の唯一の371系が廃止され、代わりに小田急60000系MSE6両編成で全列車が運行されるようになった。^[6]^[7]同日より、運行本数は現在の1日4往復から平日3往復、週末4往復に削減され、全列車が新宿駅と御殿場駅の間で運行されるようになった。^[7]

2018年3月ダイヤ改正

2018年3月17日のダイヤ改正より、朝霧便は「ふじさん」に改名されました。^[8]

参考文献

^ JR＆特急列車ファイル「JR新幹線・特急列車ファイル」。日本：交通新聞社。 2008.p. 30.ISBN 978-4-330-00608-6。
^ こだわりの新幹線＆特急列車ガイド[徹底ガイド新幹線・特急]. 日本: イカロス出版. 2000年8月. pp. 92–93. ISBN 4-87149-284-2。
^ ab 三宅俊彦 (1991年6月). 「あさぎり」三代記「あさぎり三代物語」日本鉄道ファンマガジン（362）。光友社：58。
^ abcd 寺本光輝 (2001年7月). 国鉄・JR列車名大辞典[国鉄・JR列車名事典]. 東京、日本：中央書院pp. 62-64. ISBN 4-88732-093-0。
^ アブ列車名鑑1995[列車名鑑 1995 ]. 日本: 鉄道ジャーナル. 1995年8月. p. 48/123.
^ 「３７１系」来春引退ＪＲ東海の特急「あさぎり」 [来春に撤退するJR東海371系あさぎり特急]. @静岡（日本語）。日本：静岡新聞社と静岡放送。 2011 年 10 月 18 日。2011 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 18 日に取得。
^ ab ２０１２年３月１７日（土）ダイヤ改正を実施します。【ダイヤ改正は2012年3月17日（土）より施行】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：小田急電鉄。 2011 年 12 月 16 日。2011 年12 月 16 日に取得。
^ 新ダイヤでの運行開始日を決定！ [改正ダイヤの開始] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：小田急電鉄。 2017 年 12 月 15 日。2017年 12 月 15 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2017 年12 月 15 日に取得。

外部リンク

小田急ロマンスカー情報
JR東海 371系あさぎり号ウェイバックマシン情報(2010年4月28日アーカイブ)

[kotsu2008-1] JR＆特急列車ファイル「JR新幹線・特急列車ファイル」。日本：交通新聞社。 2008.p. 30.ISBN 978-4-330-00608-6。

[kodawari2000-2] こだわりの新幹線＆特急列車ガイド[徹底ガイド新幹線・特急]. 日本: イカロス出版. 2000年8月. pp. 92–93. ISBN 4-87149-284-2。

[railfan362-3] 三宅俊彦 (1991年6月). 「あさぎり」三代記「あさぎり三代物語」日本鉄道ファンマガジン（362）。光友社：58。

[teramoto2001-4] 寺本光輝 (2001年7月). 国鉄・JR列車名大辞典[国鉄・JR列車名事典]. 東京、日本：中央書院pp. 62-64. ISBN 4-88732-093-0。

[meikan1995-5] アブ列車名鑑1995[列車名鑑 1995 ]. 日本: 鉄道ジャーナル. 1995年8月. p. 48/123.

[shizuoka20111018-6] 「３７１系」来春引退ＪＲ東海の特急「あさぎり」 [来春に撤退するJR東海371系あさぎり特急]. @静岡（日本語）。日本：静岡新聞社と静岡放送。 2011 年 10 月 18 日。2011 年 10 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年10 月 18 日に取得。

[odakyu20111216-7] ２０１２年３月１７日（土）ダイヤ改正を実施します。【ダイヤ改正は2012年3月17日（土）より施行】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：小田急電鉄。 2011 年 12 月 16 日。2011 年12 月 16 日に取得。

[odakyu20171215-8] 新ダイヤでの運行開始日を決定！ [改正ダイヤの開始] (PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：小田急電鉄。 2017 年 12 月 15 日。2017年 12 月 15 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2017 年12 月 15 日に取得。