小田急20000系RSE

小田急20000 系 RSE (小田急 20000 形、小田急 20000 形) (リゾート スーパー エクスプレス) は、1991 年から 2012 年 3 月まで私鉄運営会社の小田急電鉄によって日本の朝霧特急サービスで運転された電気多重ユニット(EMU) 形式の電車です。

2012年3月16日まで、20000系RSEは主に小田急の新宿駅とJR東海御殿場線の沼津駅間を運行していた。週末には、新宿駅と箱根湯本駅間を運行する列車もあった。

7両編成の2つのセットは、小田原と沼津の端に1号車を配置して、以下のように編成された。^{[ 1 ] [ 2 ]}

1号車、2号車、6号車、7号車にはそれぞれ1つのハサミ型パンタグラフが装備されていた。^{[ 1 ]}

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  20301
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  20201
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  20251
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  20151
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  20101
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  20051
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  20001

標準クラスの座席は、2+2列で、シートピッチは1,000 mm (39.4インチ)であった。^{[ 3 ]} 3号車と4号車の2階デッキにある「スーパーシート」は、2+1列で、シートピッチは1,100 mm (43.3インチ)であった。^{[ 3 ]}これらはJR線で運行される際にはグリーンカーとも呼ばれた。すべての客車は禁煙に指定されていた。^{[ 1 ]} 2号車と6号車にはトイレが設置されていた。^{[ 1 ]}    

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  2階建て車両の上層階「スーパーシート」車室
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  2階建て車両3号車の下層デッキ（標準クラス座席2+1席）
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  2階建て車両4号車の下層デッキにある半開放型コンパートメント座席
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  スタンダードクラスのサルーン
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  軽食カウンター
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  運転席

20000系RSEの最初のセットは1990年12月に納入され、続いて2番目のセットが1991年1月に納入された。^{[ 2 ]} 1991年3月16日から朝霧の運行に就いた。^{[ 4 ]}

1992年、20000系RSEは、日本鉄道ファンクラブが毎年、その年で最も優れたデザインと投票された鉄道車両に贈るブルーリボン賞を受賞した。 ^{[ 5 ]}

転売

残りの編成である20002は、 2013年11月に愛知県豊川市の日本車柳工場に移送され、そこで改造されて3両編成の富士急行8000系となり、2014年7月から富士急行富士山特急列車で使用された。 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• 小田急ロマンスカーラインナップ（日本語）
• 小田急「最後の運行」サイト（日本語）