アーサー・ベル（エンジニア）

アーサー・ウィルブラハム・ディロン・ベル（1856年4月4日 - 1943年5月29日）は、ニュージーランドと西オーストラリアで活躍したエンジニアでした。ベルはフランシス・ディロン・ベルの息子で、父は彼が生まれた当時、ニュージーランド下院議員でした。兄のフランシス・ベルは後にニュージーランドの首相になります。ベルはニュージーランドで中等教育を受け、ジャーナリズムと公務員として働いた後、エンジニアとしての訓練を受けるためイギリスに渡りました。イギリスで短期間エンジニアとして働いた後、1879年にニュージーランドに戻り、1891年に西オーストラリアに渡りました。1907年に若くして引退し、ニュージーランドに戻りました。1917年、ベル一家は娘の家族と一緒に暮らすためにメルボルンに引っ越しました。

ベルは1856年4月4日^[1]オークランドのパーネルで、マーガレット・ジョアキム・ベル（旧姓ホート）とフランシス・ディロン・ベルの子として生まれた。父はニュージーランドの先駆的な測量士で、1842年9月に従兄弟のエドワード・ギボン・ウェイクフィールドからニュージーランドの開拓を手伝うために派遣され、その後数十年にわたり政界と官僚としてかなりのキャリアを積んだ。^[2]アーサーは5番目の子どもで、6人兄弟と1人の姉がいる家族の一員だった。クライストチャーチのクライスト・カレッジで教育を受け、16歳でシニア奨学金を獲得した。18歳で学校を辞め、当時下院議長だった父の秘書を務め、余暇にはウェリントン・インディペンデント紙でフリーランスのジャーナリストとして活動し^[3]、年収300ポンドを稼いでいた。ベルは短期間、公務員としても働いたことがある。彼はジャーナリズムを楽しんでいたが、19歳のとき、家族に説得されてエンジニアの道に転向した。この転向を彼は時々後悔した。

ベルは家族の何人かと同様に、新しいキャリアの基礎を固めるためにイギリスに「帰郷」した。彼は当時のイギリスの最も優れたエンジニアの一人であるサー・ジョン・ホークショーに弟子入りした。これによりベルは幅広い基礎を身につけることができた。地下鉄道やドック、港湾建設を含む大規模プロジェクトで製図やその他の一般的な作業を行う必要があったためである。後者はベルにとって重要な専門分野となった。1877年に彼は「職務を復職」し、ヨーク・ランカスター鉄道の助手エンジニアとなった。^[4]

1879年、ニュージーランドで公共事業の大規模な拡張が提案されていると聞いて、ベルは帰国し、オタゴで助手技師の職に就き、鉄道、道路、橋、港湾、水道工事に携わり、ダニーデンに住みました。

1881年と1882年にベルはピクトン・フルヌイ鉄道の測量作業に従事し、1882年末にはダニーデンにおけるすべての作業の責任者となった。そこでベルはオーストラリアのビクトリア州出身のW・カーシー・ヒューズの次女、キャサリン・エミリー「ケイティ」ヒューズと出会った。1887年4月2日、二人はダニーデンのオールセインツ教会で結婚した。 ^[5] 1888年に二人の唯一の子供である娘、レナ・ディロンが生まれた。

1884年以降、ベルは主に防衛工事に従事し、この時期に家族と共にウェリントンに移り、常駐技師となり、港湾要塞化などの業務に携わった。その後、潜水艦機雷防衛を含む植民地防衛の技師となった。^[6]当時のニュージーランド当局は、国が侵略に対していかに脆弱であるかを認識し始めており、特にロシアに対して警戒感を抱いていた。当時ニュージーランド人は、ロシアとイギリス帝国との敵対関係の歴史を強く意識していたからである。

後にベルは公共建築に関する技術者の役割も担い、ニュージーランドの数多くの重要な公共建築物の設計と建設を担当した。1890年に彼は土木工学協会の会員に選出された。^{[7]こうした問題を調査する委員会のメンバーとして、彼は}ウェリントン市議会の下水道と排水の完全なシステムの構築にも携わった。

これらは彼が36歳までに成し遂げた業績であるが、その後ニュージーランドで働いていたときに問題に遭遇した。まず、彼は港湾防衛要塞のあらゆる点について全面的に責任を負っていたが、政府の倹約により、進捗状況を監督するためにウェリントンの外へ個人的に出向くことができなかった。彼は、気難しい人物として知られていた国防大臣リチャード・セドンと頻繁に衝突したにもかかわらず、このハンディキャップを巧みに克服し た。

これらのフラストレーションは、地位と給与をめぐる当局との争いによってさらに増幅されたが、この争いではニュージーランド軍司令官のFJフォックス中佐が彼を強く支持した。^[8]ベルはニュージーランドでのエンジニア職を辞し、西オーストラリアでの職に就いた。神経質で悲観的な性格だったベルにとっては大きな一歩だった。親戚との親密な関係も、彼にとってこの変化を困難なものにした。

西オーストラリア州に移住したことで、ベルはその州の最も劇的な物語の一つに巻き込まれることになった。彼の任命は、当時ニュージーランドの著名な技術者であったC.Y.オコナーの提案と支援によって実現した。オコナーはアイルランドで生まれ、そこで訓練を受け、若い頃にニュージーランドに移住し、最初は測量士として働いた。29歳の若さでカンタベリー州の地方技師になり、8年後には南島の検査技師の職に就いた。彼は金鉱夫への水の供給、線路、道路、橋の測量と建設で経験を積んでおり、植民地の鉄道線路と港湾の建設に関する彼の業績は広く知られていた。^[9]ベルが西オーストラリア州に移住するまでに、オコナーとは約10年間一緒に働いており^[10]、2人は友人になった。 1891年ま​​でにオコナーはベル同様上司の待遇に不満を抱き、ジョン・フォレスト首相がオファーした西オーストラリア州の主任技師の職を受け入れた。オーストラリア人名辞典はフォレストとオコナーを次のように評している。「2人とも大柄で、オコナーはしなやかで運動神経が良かった。身長が6フィート（180センチ）を超え、オコナーの方がわずかに背が高かった。2人とも未開の地で働く測量士の厳しい経験をしていた。オコナーの方が感受性が強く、幅広く洗練された趣味を持ち、あらゆる身分の人に対して情熱的な正義感を持っていた。」^[9] 彼はフォレストから州内のすべての工学的取り組みの責任を負わされ、鉄道の管理者にも任命された。仕事量は倍増した。

こうして、金の発見による大きな発展の時代に、2 人の強くて先見の明のある、決断力のある男の重要な 10 年間のパートナーシップが始まったのです。

1892年と1893年、西オーストラリアの遥か東にあるクールガルディとカルグーリーで新たに発見された金鉱を掘り出すために、大勢の人々が押し寄せた。オコナーは鉱夫たちへの水供給を担当するようになった。水は生活用水だけでなく、金の採掘にも相当な量が必要であり、この乾燥した地域では非常に困難だった。^[9]

1895年までにオコナーはクールガルディに水を供給するための非常に大胆で独創的な計画を立案した。彼は幸運にも、自ら設立した金鉱の水道部門で「一団の優れた技術者」^[11]の支援を受けることができたが、その一人がベルだったに違いない。

金鉱に水を供給する計画は、その種のものとしては世界最大規模だった。それは、パースから少し内陸に入ったヘレナ川をせき止めて、ダーリング山脈の西側に巨大な貯水池を作るというものだった。これがマンダリング堰となるはずだった。水は貯水池の東側の断崖から1,000フィート (300 m) 持ち上げられ、内陸の台地を横切って約530 km (330 mi) 離れたクールガーディの貯水池に汲み上げられなければならなかった。この計画には3年かかり、費用は250万ポンド (今日の価値で55億ポンド以上) かかった。^[12] これを実現するために、フォレストは議会に計画の実現可能性とロンドンで巨額の融資を受ける必要性を納得させなければならなかった。1898年までに、配管に関する最初の契約が成立した。

ベルは、当時は主任技師補佐の職がなかったため、オコナーの検査技師および主任助手を務め、1893年5月から1896年12月までその職を務めた。^{[13]引退とニュージーランドへの帰国が迫っていることを}報じたモーニング・ヘラルド紙 に掲載された、長くて温かい感謝の意を込めた追悼文によると、彼は「... 1894年から1897年にかけて、この州で非常に忙しい時期、つまり西部が豊富な金鉱発見による好景気の勢いを実感し始めた時期を通じて、事実上主任技師補佐だった」という。^[14]金鉱の調査後、彼は道路、鉄道、橋梁などの特別な建設に携わった。また、フリーマントルの港湾工事にも携わり、その後、マンダリング堰の工事にも携わった。彼はまた、ニュージーランドと同様に、1897年から1902年まで公共建築物の監督官を務めた。

クールガーディ計画には多くの論争がつきまとい、フォレストは結局この計画やその他の攻撃にうんざりして、1901年に辞任し、新しい連邦議会に参加した。その後、西オーストラリアでは不安定な政権が続き、オコナーはフォレストの強力な支持を失っただけでなく、議会や報道機関から批判や非難に直面した。その中にはかなり辛辣なものもあった。オコナーはこの時疲れ果て、働きすぎていた。^[15]ヘラルド紙に掲載されたオコナーへの追悼文は、これらの出来事の結末を次のように描写している。

オコナーの計画に対する自信は、1902 年 3 月 8 日に、ルートの最も困難な部分で水道本管 6 マイル (9.7 km) の予備的な汲み上げ試験が成功したことで証明されました。その夜、チドロウの井戸の近くで小さな水漏れが 1 つ見つかりました。彼は、月曜日に建設担当の技師に同行して現場に向かうよう手配しました。その朝、1902 年 3 月 10 日、彼はいつもの早朝の乗馬の準備をしましたが、いつもの同伴者である末娘の体調が悪かったため、フリーマントル海岸に沿って 1 人で新しい港を通り過ぎ、南のロブ桟橋まで行き、そこで馬に乗って海に飛び込みました。彼の巧みなリボルバーの射撃により、彼は命を落としました。

彼はメモを残していた。「クールガーディ計画は大丈夫で、機会と虚偽の報告からの保護があれば完成させることができるが、今となっては望みはない。以前の責任に縛られないまったく新しい人物に任せた方がよい」。これは西オーストラリアでは有名な話であり、当然のことである。西オーストラリアに並外れた価値をもたらした優れた人物が、59歳の若さで大家族を残して不必要に苦悩のうちに亡くなった。それは大きな損失であったが、彼の作品は認められ、フリーマントルやパースの多くの場所で彼の名前が見られ、ウィアーのタイトルの一部にもなっている。現在オコナービーチと呼ばれている場所には、波間に消えていく彼の馬の非常に感動的な像がある。

しかし、彼の仕事は無駄ではなかった。1902 年末までに、ベルは港湾と河川の主任技師に異動し、「…その立場で、彼は…州の広大な海岸沿いの非常に重要な海洋工学事業を数多く管理した。」これらの事業には、フリーマントル港の工事の完成、岸壁の拡張、上屋とクレーンの設置、船積み用ドックの設計、将来の拡張の準備などがあった。パースの港として、フリーマントルのこれらの改良は州全体の繁栄にとって重要であった。ベルはまた、海岸沿いの土地の埋め立て、ノース フリーマントルへの旋回橋の建設、パースのスワン川の海岸の埋め立てにも取り組んだ。また、バンバリーとアルバニーの港湾と北西海岸沿いの工事の設計と監督を行い、海岸沿いのすべての灯台を設計して建設した。 1901 年、彼は鉄道建設の技師代理にも任命されました。ここで彼は多くの管理責任を担い、若い測量士の試験に携わり、さまざまな委員会に所属していました。

いくつかの点で、ベルは理想的な従業員だったに違いない。几帳面で、非常に勤勉で、あらゆる点で良心的で、経験豊富で、知的で、思いやりがある。モーニング・ヘラルド紙の非常に長い記事は、彼のスキルと経験の幅広さ、そして仕事に対する大きな能力を証明している。しかし、当時の西オーストラリア州の公共事業局に非常に顕著だった広範な責任、プレッシャー、神経質で陰気な性格、細部へのこだわり、働きすぎの傾向、批判に弱いこと、そして家族と離れることをひどく嫌うこと、これらすべてが、彼が多くの緊張を経験したことを意味していた。さらに、オコナーの死のショックは、お互いに友好的だったベルと彼の家族にとってひどいものだったに違いない（レナは最初に到着したとき、若いオコナーのレッスンに加わっていた）。1907年、ベルは衰弱した。彼は何ヶ月も病気だった。

その年の後半に家族はニュージーランドに戻り、オークランドのアーニーロードに定住した。ベルは51歳で、二度と働くことはなかった。

1917年2月21日、彼の娘はウェリントンのセントポール大聖堂でノーマン・ロバート・マッキントッシュと結婚した。彼女の夫はサン・ファイアー・インシュアランスのニュージーランド支社長だった。披露宴は彼女の叔父フランシス・ベルの家で開かれた。ベルは当時ニュージーランド立法評議会のメンバーだった。^[16] 1921年、彼と妻は娘を追ってメルボルンに移った。彼女は夫と2人の娘と共にメルボルンに移り住んでいた。ベルは献身的で想像力豊かな祖父であり、熱心な園芸家で、母国語である英語のほかにラテン語とギリシャ語の読書家でもあり、正式な仕事がないことをこれらの活動で慰めていた。

アーサー・ベルは1943年5月29日、メルボルン郊外のコールフィールド・ウェストで87歳で亡くなった。^[17]キャサリン・ベルは1946年5月9日、ビクトリア州トゥーラックで亡くなった。^[18]