武装トロール船ネルソン

歴史
イギリス
名前	ネルソン
発売	1905
使用中	1915–1917
運命	1917年8月15日沈没
注記	ローストフトで武装商船に改造
一般的な特徴
タイプ	武装した平手打ち
トン数	61GRT  [1 ]
推進	帆
武装	3ポンド砲1門

武装トロール船ネルソンは、第一次世界大戦中に活躍したイギリスの補助軍艦でした。1905年に漁船スマックG&Eとして建造され、ローストフトを拠点として LT 649 として登録されました。1915年にU ボートの攻撃に対する防御のために武装し、U ボートとのいくつかの戦闘に参加しました。1917年 8 月 15 日の戦闘で沈没しました。この戦闘は、イギリス沖でドイツの U ボート ( SM  UC-63と思われる) と 2 隻のトロール船ネルソンとエセル & ミリーとの間で行われました。

G&Eは、 1905年にコーンウォールのポートレーベンで建造され、ローストフトに登録された、純登録トン数49トンの豪華な艤装の小型船でした。^[2]この船はローストフトのフレデリック・モクシーのために建造され、そこでLT 649として登録され、北海の漁場で操業していました。^{[2] [3]}

1915年、ドイツ帝国海軍の無制限潜水艦作戦の一環として、ドイツのUボートが北海でイギリスのトロール船（以前は1907年の海軍条約で保護されていた）を攻撃し始めた。これに対して、漁師たちは自衛用の武器を要求した。G &Eはこれらの船の1隻で、3ポンド砲を搭載し、砲手としての海軍の階級を割り当てられていた。このようにして、同船は1915年8月に就役した。

G&Eの最初の行動は、補助艦として就役してからわずか 3 日後の 1915 年 8 月 11 日に起こりました。サフォーク沖で漁業に従事していたG&E は、後にSM  UB-6と特定されたドイツの U ボートの攻撃を受けました。^[4] U ボートはG&Eに近づき、乗り込んで爆弾を仕掛けて沈没させるつもりでした (初期の UB ボートには甲板銃がなく、その指揮官はこのような小さな標的に魚雷を無駄にしたくないと考えました。このようにして漁船を沈めるのは通常の方法でした)。G&E が射程内に入ると、G&E は甲板銃で発砲し、司令塔に数発命中しました。U ボートはすぐに急降下し、G&Eの乗組員は沈没したと思い込み、海軍本部も同様に G&E の「撃沈」を認めました。しかし、UB-6 は基地に戻ることができました。司令塔の損傷は致命的ではなかった。それは、司令塔が耐圧殻の一部ではなく、単に上部構造物であったためである。^[5]

1915 年 9 月、最初の無制限潜水艦戦期間の終了に伴い、G&E は民間任務に復帰しました。しかし、1917 年 2 月、 G&Eは再導入され、今度はI'll Tryという名前で、トム・クリスプ艦長の指揮の下、再び補助艦として採用されました。

1917年2月1日、ウォートン船長が指揮する別の武装潜水艦、ボーイ・アルフレッドと共にいた2隻の潜水艦に、水面近くまで迫る2隻のUボートが接近した。身元不明のUボートの1隻がボーイ・アルフレッドに迫り、乗組員に退艦を命じた。射程内であったためウォートンが発砲し、Uボートは視界から消えていった（「そしてその潜水艦はこれで終わり」）。もう1隻は潜水し、その後2時間、アイル・トライと追いかけっこを続けた。Uボートは潜望鏡深度まで接近し、魚雷攻撃に有利な射撃位置を探したが、アイル・トライは潜望鏡の方に方向を変えてUボートを深く沈めることにより、これを回避することができた。2時間後、クリスプはUボートを水面に引き寄せようと引き返したが、その気配はなかったので、引き返して捜索した。その後、Uボートはアイル・トライから150ヤード (140 m) の地点で浮上し、接近して1発の魚雷を発射したが、アイル・トライの船尾をかすめた。クリスプは発砲し、浸水していたUボートの司令塔に命中した。Uボートは頭から沈み、船尾は水面から出、海は油まみれになった。このことから、両方のUボートが破壊されたと判断され、船長のウォートンとクリスプは殊勲十字章と海軍本部賞金を授与されたが、戦後の記録の調査では、その日に沈んだUボートはなかったことが判明した。

8月15日、ネルソンの名で航行していたが依然としてクリスプが指揮していたアイル・トライはハンバー川沖でトロール漁をしていた。[6] 再びボーイ・アルフレッドと同行していたが、このときはエセル＆ミリーと名付け^られ、ジョンジー・マニングの指揮下にあった。15日の午後、ネルソンはSM  UC-63と思われるUボートの攻撃を受け^[7]、ネルソンは長距離から砲撃された。 ネルソンは接近を試みたが、砲火で無力化され、沈没したまま放置された。クリスプは致命傷を受け、退艦命令を出し、乗組員が退艦する間も船上に留まり、沈没するネルソンと共に沈んでいった。エセル＆ミリーもこの戦闘で沈没し、乗組員は死亡した。 ネルソンの乗組員は生き残り、救命ボートで2日間過ごした後、HMSドライアドに救助された。クリスプは死後、その「船員らしい勇敢な態度」によりヴィクトリア十字章を授与された。 ^{[8] [9]}

• チャタートン、E・キーブル：Q船とその物語（1922年）ISBN 978-1539704058（再版） 
• マスターズ、D：「ID」：潜水艦戦争の新物語（エア＆スポティスウッド 1935）ISBN（なし）
• リッチー、カーソン：Q-Ships . (1985) ISBN 0-86138-011-8 
• スネリング、スティーブン：第一次世界大戦の VCs - 海軍 VCs (2002) ISBN 0-7509-1395-9