アポロ・ソウチェク

アポロ・ソウチェク
アポロ・ソウチェク
ニックネーム	ソケム
生まれる	( 1897-02-24 )1897年2月24日 ラモント、オクラホマ準州
死亡	1955年7月22日(1955-07-22)（58歳） ワシントンD.C.
埋葬地	アーリントン国立墓地
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1918–1955
ランク	海軍中将
コマンド	第2戦闘飛行隊 USS フランクリン・D・ルーズベルト (CV-42) 空母部隊3/任務部隊77
戦闘/戦争	第一次世界大戦 第二次世界大戦 朝鮮戦争
受賞歴	殊勲章 シルバースター レジオンドメリット勲章(2) 殊勲飛行十字章 ブロンズスター勲章

アポロ・ソウチェク（1897年2月24日 - 1955年7月22日）は、アメリカ海軍の中将であり、1929年から1930年にかけて記録破りのテストパイロットとなり、第二次世界大戦に従軍し、朝鮮戦争中には第3空母部隊の司令官を務め、航空局長としてキャリアを終えた。

スーチェクはオクラホマ州ラモントに生まれた。彼の父はヤン・ジョン・スーチェク。スーチェクはボヘミアのオヴチャーリ（当時はオーストリア＝ハンガリー帝国領、現在はチェコ共和国）で生まれ、7歳の時に家族と共にアメリカに移住していた。1875年6月にノルドドイチャー・ロイドの船SSオハイオ号に乗って到着したマティアス、マリア、そして6人の子どもたちの家族は、まずネブラスカに定住し、その後カンザスに移り、 1893年にチェロキー・ストリップ・ランド・ランに参加して^[1]、メドフォードに定住した。

スーチェクは1918年にアメリカ海軍兵学校に入学し、第一次世界大戦中は戦艦ミズーリ （BB-11）に士官候補生として勤務した。1921年6月3日に少尉に任官し、その後ミシシッピ （BB-41）に勤務した。1924年2月、スーチェクは飛行訓練のためペンサコーラ海軍航空基地に入隊し、10月に海軍飛行士の資格を取得した。 11月に海軍初の航空母艦ラングレー （CV-1）に配属され、観測中隊2の副飛行士を務めた。1925年1月、メリーランド （BB-46）に転属し、観測中隊1の副航海士兼下級航空士官を務めた。1927年5月、フィラデルフィアの海軍航空機工場に配属され、7月に航空局に転属して発電所設計課に勤務した。^[2]

ライト アパッチに乗って、スーチェクは一連の飛行高度記録を樹立した。1929年5月8日、スーチェクは高度39,140フィート (11,930 m) まで飛行して陸上機の世界高度記録を樹立し、6月4日には同じくアパッチに乗って高度38,560フィート (11,750 m) まで到達して水上機の高度記録を樹立した。1930年6月4日、スーチェクは450馬力 (340 kW) のプラット・アンド・ホイットニー R-1340 星型エンジンを搭載したアパッチ陸上機に乗ってアナコスティア海軍航空基地上空で高度43,166フィート (13,157 m) まで飛行し、1929年に保持していた世界記録を取り戻した。 ^[3]スーチェクはこれらの飛行で 殊勲飛行十字章を受章した。

1930年6月、スーチェクは海上任務に復帰し、空母レキシントン （CV-2）では第3戦闘飛行隊の飛行隊飛行士、サラトガ （CV-3）では第3戦闘飛行隊の砲術士官および副官を務めた。1932年6月、海軍航空機工場に戻り、航空工学研究所の所長補佐を務めた。1935年6月からはレンジャー （CV-4）の格納庫甲板、飛行甲板、上級当直士官を務め、 1937年6月にレキシントンに戻り第2戦闘飛行隊の指揮官を務めた。1938年5月、スーチェクは航空局に戻り、人事部長補佐を務めた。^[2]

1940年5月、彼はヨークタウン （CV-5）の航法士に任命され、 1941年10月20日にホーネット （CV-8）に異動して航空士官を務めた。スーチェクは1942年に副官に任命され、4月18日の東京へのドーリットル空襲とサンタクルーズ諸島の戦いで副官として勤務した。彼は後にこの戦闘での功績により シルバースターを授与された。

1943年1月、彼は太平洋艦隊の作戦担当参謀長補佐に任命された。1943年7月からはペンサコーラ海軍航空基地を拠点とする海軍航空中級訓練司令部および海軍航空訓練副司令官の参謀長および補佐官を務めた。スーチェクはこの職務での功績によりレジオンド・オブ・メリット・ゴールドスターを受賞した。1945年3月、彼は空母フランクリン・D・ルーズベルト （CV-42）の艤装担当士官に任命され、1945年10月27日の就役後、最初の艦長となった。^[2]

1946年1月から第14空母部隊を指揮し、8月からは第1艦隊航空団の司令官となった。1947年7月15日、パタクセント・リバー海軍航空基地の海軍航空試験センター司令官に任命された。1949年からは航空計画担当海軍作戦部長補佐、航空計画・プログラム部長を務めた。1951年の大半をロンドンで米海軍武官として過ごし、その後11月から1952年2月まで海軍作戦部長室に勤務し、その後第3空母部隊/第77任務部隊の司令官に任命され、ボクサー （CV-21）に旗艦として乗艦し、朝鮮戦争での作戦を支援した。^[2]ソウチェク少将は朝鮮戦争での功績により 殊勲章を受章した。

1953年6月18日、スーチェクは航空局長に任命された。しかし、1955年2月に病気になり、3月4日に辞職し、7月1日に退役リストに移された。

彼は1955年7月19日に58歳で心臓発作で亡くなり、7月26日にアーリントン国立墓地に埋葬された。^[2]彼は死後中将に昇進した。^[4]

1957年6月4日、オセアナ海軍航空基地は正式にアポロ・スーセック飛行場と命名された。^[2]

アポロの弟ゼウス（1899年 - 1967年）も海軍に入隊し、飛行士となり、1928年5月に海軍航空機工場PN-12を操縦して速度、距離、飛行時間の記録を樹立した^。[5]

• 「スカイハイ」。タイム誌。1929年5月20日。^{[リンク切れ‍ ]}
• 「いかにして世界最高高度記録を破ったか」、モダン・メカニックス、1930 年 9 月
• 海軍と海兵隊の航空基地と飛行場が海軍飛行士などにちなんで命名される