Katterbach Kaserne is a United States Army facility in Germany, located in the village of Katterbach, about 3 miles east-northeast of Ansbach (Bavaria); about 250 miles south-southwest of Berlin.
Katterbach is part of the United States Army Garrison (USAG) Ansbach, being home to the 12th Combat Aviation Brigade, V Corps consisting of an attack helicopter battalion with several aviation and maintenance support units, and a United States Air Force liaison squadron (Det. 4, 7th Weather Squadron).
It also includes family housing; two schools, the Ansbach Elementary School and the Ansbach Middle High School; two banking facilities; AAFES facilities; the commissary and other essential services such as SATO travel and Army Community Services.
Bismarck Kaserne is located directly across German Federal Highway 14. It has several key services, the AAFES Post Exchange, Car Care Center and gas station. It also includes family and guest housing.
Construction began in 1935 as a Luftwaffe airfield named Fliegerhorst Ansbach and was completed in 1938. The airfield was primarily a bomber airfield, with the first unit, Kampfgeschwader 155 (KG 155) being assigned to the new base in April 1936, equipped with the Dornier Do 23 and an early model of the Dornier Do 17, the Do 17E. Other prewar bomber units assigned were KG 355 (July 1938, Heinkel He 111E); KG 53 (May 1939, He 111H). These bomber units were used in the German invasion of Poland in September 1939.[2]
During World War II, Ansbach was initially used to form and equip bomber units until mid 1943. KG 2, KG 77, KG 6 and KG 76 all were assigned to the base with a variety of bombers (Do 17, Ju 88s) which flew missions from Ansbach to France, England, and Russia.[2]
1943年の晩夏になってようやく、連合軍のドイツに対する爆撃機の攻撃が増加したことで、アンスバッハは「帝国防衛」作戦に割り当てられ、昼間迎撃戦闘機がアメリカ第8空軍の重爆撃機編隊を攻撃するために飛行場に配備された。1943年から1944年後半にかけて、多数のドイツ空軍戦闘機部隊がアンスバッハに配備されたが、連合軍の攻撃の結果、飛行場は使用不能になった。配備されたことが知られている部隊は、ZG 76 (1943~1944年、Bf 110)、JG 3 (1944年、Bf 109G)、JG 4、JG 300 (Fw 190A) である。最後に配備された作戦部隊である Ju 88A を装備した KG 101 は 1944 年 8 月に撤退し、その後アンスバッハはさまざまなドイツ空軍地上部隊 (飛行場管区コマンド) の本拠地となり、最後の部隊 (FBK 14/VII) は 1945 年 4 月に撤退し、滑走路、航空機格納庫、その他の技術施設を爆破した。[ 2 ]
アンスバッハ飛行場は、連合軍地上部隊がドイツ空軍による飛行場の使用を阻止するためにバイエルンに展開し始めた1945年初頭から、第9空軍のマーティンB-26マローダー中型爆撃機とリパブリックP-47サンダーボルト戦闘爆撃機による攻撃を受けた。飛行場は4月下旬にアメリカ第3軍によって占領され、第9工兵司令部第831工兵航空旅団が1945年4月23日に移動して運用施設を修復し、不発地雷やその他の危険な弾薬を飛行場から除去した。工兵はまた4000フィートのコンクリート滑走路を補修し、施設は4月29日に運用可能と宣言され、前進着陸場「R-45 アンスバッハ」と指定された。[ 3 ]
第9空軍第354戦闘航空群は翌日からP-47サンダーボルトを操縦し、1945年5月7日のドイツ降伏まで戦闘作戦を継続した。[ 4 ] 空軍戦闘部隊は1945年5月に撤退し、施設は航空技術サービス司令部に移管され、第42航空補給廠(アンスバッハ航空補給廠)の下にある整備および補給施設となった。1947年5月末に空軍補給廠が閉鎖されると、アメリカ陸軍部隊が移駐し、アメリカ占領地域の一部として飛行場を駐屯地として使用し、施設名をカッターバッハ兵舎に変更した。[ 5 ]
1949年にアメリカによるドイツ占領が終わった後、カッターバッハ兵舎はNATOの施設となり、60年代に最初の陸軍航空部隊である第4機甲師団第504航空大隊A中隊(APO NY 09177)が到着するまで、EES(欧州交換システム)の本拠地となった。この施設は1971年にアメリカ陸軍第1機甲師団の本拠地となった。過去60年間、数多くの第1機甲師団の部隊がカッターバッハを使用しており、この施設は1977年に戦闘ヘリコプター飛行場となり、現在もその状態が続いているが、1993年以降は冷戦終結後のUSAREURの再編の結果、人員とヘリコプターの数は削減されている。通りの向かい側にはビスマルク兵舎があり、1970年から1988年まで第1大隊第37装甲連隊が駐屯していた。1988年に第1大隊第37装甲連隊がヴィルゼックに再配置された後、第1騎兵連隊第1大隊が解隊されるまでビスマルク兵舎を占拠した。その後、第1歩兵師団航空部隊の一部が2006年に航空部隊の再編と第12戦闘航空旅団の編成が行われるまで、この兵舎を占拠していた。
カッターバッハ兵舎は過去40年間ヘリコプター飛行場として使用されてきましたが、その起源となったドイツ空軍の戦時飛行場とはほとんど似ていません。飛行場には円形の支援区域が残っており、空軍の航空補給基地として使われていた頃の格納庫や倉庫が多数残っていますが、陸軍は元の草地の飛行場の上にヘリコプター駐機用の大きなコンクリート製スロープを建設しました。戦時中の4000フィートのコンクリート滑走路は撤去され、代わりにヘリコプター用に08/26の角度で配置された1212フィートの短いアスファルト滑走路が設置されています。戦時中の誘導路と航空機駐機場はすべて撤去され、支援区域の建物はすべて戦後の建物に建て替えられていますが、伝統的なドイツ建築様式で建てられています。
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