アンドレア・ピッチーニ

アンドレア・ピッチーニ
国籍	イタリア語
生まれる	( 1978-12-12 )1978年12月12日（45歳）イタリア、 サンセポルクロ
関連	ジャコモ・ピッチーニ（兄弟）
FIA GT1世界選手権キャリア
デビューシーズン	2010
現在のチーム	ヘクシスAMR
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	4
開始	9
勝利	0
ポーランド人	0
最速ラップ	0
最高の仕上がり	2010年25位
前のシリーズ
1999-2001 2003-08 2004、09-10 2006 2009 2010	インターナショナルフォーミュラ3000 FIA GT選手権 ル・マン・シリーズ アメリカン・ル・マン・シリーズ インターナショナルGTオープン フランスGT選手権
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 2006年、2008年- 2009年 チーム アストンマーティンレーシング、レーシングボックス 最高の仕上がり 第6回（2006年） クラスの勝利 0

アンドレア・ピッチーニ（1978年12月12日、サンセポルクロ生まれ）は、イタリアのレーシングドライバーであり、アイアン・リンクス・モータースポーツ・ラボ ELMSおよびイタリアF4チームの共同オーナー兼チーム代表である。

ピッチーニは1994年にゴーカートレースに出場し、シングルシーターのキャリアをスタートしました。1997年にはフォーミュラ・オペル・ヨーロッパに参戦し、1998年のランキングで3位に輝きました。 1999年から2001年まで国際フォーミュラ3000に参戦しましたが、3シーズンでわずか6ポイントしか獲得できませんでした。2001年、ヨーロッパの ミナルディ・ フォーミュラ・ワンのテストドライバーとして契約しました。

シングルシーターでの残念なキャリアの後、彼はスポーツカーレースに転向した。2003年、彼はリスター・レーシングと契約し、 FIA GT選手権に参戦。スイス人のコ・ドライバー、ジャン＝ドニ・デレトラズとともに、チームのために3回表彰台を獲得した。 2006年には、新しいGT1仕様のDBR9でレースをしたいと考えていたアストンマーティン・レーシングと契約。アメリカン・ル・マン・シリーズに2ラウンド出場し、そのうちの第5ラウンドでポイントを獲得。その後、ル・マン24時間レースに出場し、チームメイトのトマーシュ・エンゲ、ダレン・ターナーとともにGT1クラスで2位に入った。 2006年シーズン、彼は2003年のFIA GTチームメイト、ジャン＝ドニ・デレトラズと再会。彼らはDBR9で走るフェニックス・レーシングでレースをした。ピッチーニはシーズン最終戦で優勝し、チャンピオンシップで3位に終わった。

2007年はピッチーニにとってやや静かな年となった。ル・マンやALMSには参戦しなかったが、FIA GTには参戦した。今回はスクーデリア・プレイチームからマセラティMC12 GT1で参戦した。彼のチームメイトはFIA GT共同チャンピオンのアンドレア・ベルトリーニだった。2人はシーズン中に1勝のみを挙げ、5位でシーズンを終えた。2008年、ピッチーニはFIA GT選手権の全10ラウンドのうち6ラウンドに参戦し、RBlmmo RacingのGT1クラスで4レース、 CR Scuderia RacingのGT2クラスで2レースを戦った。RBlmmo Racingではポイントを獲得できなかったが、CR Scuderiaではスパ24時間レースで4位、ノガロの第8ラウンドで2位を獲得するなど、ポイント獲得の好成績を収めた。彼は再びアストンマーティン・レーシングから招聘され、その年のル・マン24時間レースに出場した。彼はベテランのチームメイトであるハインツ・ハラルド・フレンツェンとカール・ヴェンドリンガーとともに、#007号車でクラス4位を獲得した。

彼は FIA GT から移り、2009 年にイタリアのチーム、レーシング ボックスからル・マン シリーズに参戦し、LMP2 仕様のローラ B08/80 -ジャッドを走らせた。そのシーズン、彼と同じイタリア人のチームで元 FIA GT チャンピオンのマッテオ ボッビとトーマス ビアッジがチームに加わった。彼らはカタルーニャでの開幕戦でクラス優勝を果たしたが、その成功は長くは続かなかった。ピッチーニはランキング 5 位でフィニッシュした。レーシング ボックスはその後、同じ車でル・マン 24 時間レースに参戦したが、残念ながら 203 周を走った後にリタイアした。2010 年、ピッチーニはレーシング ボックスからル・マン シリーズ シーズンの最初の 2 ラウンドのみに参戦し、その後FIA GT1 世界選手権の形で GT レースに復帰した。彼は 2006 年に FIA GT で共にレースをしたフェニックス レーシングと再会したが、DBR9 ではなくシボレー コルベット C6.R でレースをした。彼は10ラウンドのうち3ラウンドに出場し、アブダビでの開幕戦ではマイク・ヘゼマンスと共に見事な表彰台を獲得した。彼は現在、2011 FIA GT1世界選手権シーズンに向けてヘクシスAMRのアストンDBR9のハンドルを握っている。^[1]

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースは最速ラップを示します)

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• 公式サイト
• DriverDB.com での Andrea Piccini のキャリア概要