アンフィバス

アンフィバス
リューベックのスプラッシュツアー アンフィバス、2020
概要
メーカー	オランダ水陸両用輸送 (DAT) 車両 BV、ナイメーヘン
生産	2009年～現在（2件以上）
ボディとシャーシ
クラス	水陸両用
ボディスタイル	バス
レイアウト	55席
パワートレイン
エンジン	ボルボ DH12E 6気筒
寸法
ホイールベース	6.8メートル
長さ	13.80メートル
幅	2.55メートル
身長	3.8メートル
車両重量	22.000キログラム

アンフィバスは、オランダのナイメーヘンにあるDAT（Dutch Amphibious Transport）Vehicles BVによって開発および製造された水陸両用バスであり、クライド川を渡るレンフルーフェリーの代替として検討されていました。

SPTが2010年3月31日にレンフルーフェリーの運行を中止したとき、代替案の1つは道路を走行することも川を渡ることもできるアンフィバスだった。^{[1]アンフィバスは以前、スプラッシュツアーズによって}ロッテルダム港で試験運用されており、タグボートや貨物船の波にうまく対応していた。クライド川での試験運用は2010年2月8日と9日に行われた。バスのエアバッグの1つが緩むなど、問題がなかったわけではない。^[2]アンフィバスはサービス継続には選ばれなかった。^[3]しかし、2011年7月に同様の車両がスキポール空港からアムステルダムの運河まで直行する観光クルーズサービスを開始した。^[4]

レンフルーフェリーの運航契約はロズニースのシルバーズマリン社に授与され、同社は2010年4月1日から高速船を使用してフェリーの運航を引き継いだ。^[5]

ステージコーチは、ブレアヘッドとクライドバンクの間のルートでアンフィバスを運行し、レンフルーとヨーカーの既存のスリップウェイを経由してクライド川に出入りすることを提案した。^[6]

アンフィバスはボルボのシャシー^[2]をベースにしており、オランダ水陸両用輸送車（DAT）BV社（ナイメーヘン、ヘルダーラント州）で製造された。^[7]アンフィバスの2010年の価格は70万ポンドであった。^[1]

水中での推進はウォータージェットによって行われます。^[6]アンフィバスは陸上で時速60マイル（97km/h）、水上で6.5ノット（12.0km/h、7.5mph）の速度で航行できます。^[8]

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  水中用のインペラは後部に組み込まれている
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  アンフィバススプラッシュツアーズ 1側面図と背面図
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  ロッテルダムの水中、2010年

• バス一覧

• オランダの Amfibious Transport Vehicles BV のウェブサイト
• 技術仕様 010 (アーカイブ)
• 技術仕様 020 (アーカイブ)
• ロッテルダムアンフィバスツアーのレビュー