NV Vliegtuigbouw 013 Sagitta (英語: Arrow ) は、 Piet Alsema が設計し、 NV Vliegtuigbouw が製造したオランダ製の中翼 単座スタンダードクラス グライダー [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
この航空機は、さまざまな名前や呼称でさまざまな情報源によって報告されています。情報源によると、Alsema Sagitta 、Vliegtuigbouw Sagitta 、NV Vliegtuigbouw 013 Sagitta 、Dutch Sagitta 、NV Vliegtuigbouw Sagitta 013 、NV Vliegtuigbouw Sagitta-013 と呼ばれています。米国の型式証明書では、誤ってNV VLIEGTUIGBOUW Segitta (原文のまま ) 013 として記載されており、データベース内のVilegtuigbouw (原文どおり), NV, 013 に カタログされています。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
設計と開発 サジッタは、1957年から1961年にかけてアルセマによって、当時新設されたFAIスタンダードクラスのために特別に設計された。他の初期のスタンダードクラスのグライダーと同様に、その性能はすぐに新しいグラスファイバー製の 航空機に追い抜かれた。[ 2 ] [ 3 ]
サジッタは木製構造です。胴体は 合板で覆われ、翼と尾翼は合板とドープ処理された航空機用布 で覆われています。翼幅15.0m （49.2 フィート） の翼には上下にエアブレーキがあり、 翼根 にはNACA 63-618翼型 、翼端 にはNACA 4412翼型が採用されています。操縦系統は組み立て時に自動的に接続されます。バブルキャノピーは コックピットへのアクセス用に後方にスライドし、飛行中はいくつかの位置で開いたままにすることができます。着陸装置は固定式のモノホイールです。[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]
オランダではこの航空機は雲上飛行と曲技飛行の 認証を 受けていましたが、米国の認証にはこれらの許可は含まれていません。この機種は1965年8月2日に米国型式証明書を取得しました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
サジッタは20機製造された。[ 2 ] [ 3 ]
からのデータ [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 1 ]
一般的な特徴
乗組員： 1名全長： 6.465 メートル（21 フィート3 インチ）翼幅： 15.0 メートル（49 フィート3 インチ）翼面積： 12,000平方 メートル（129.17平方フィート） アスペクト比 ：翼型 ： NACA 63 3 618 、先端： NACA 4412 空重量： 217 kg (478 lb)総重量： 320kg （705 ポンド）パフォーマンス
失速速度： 66 km/h (41 mph、36 kn)最高速度 ： km/h (170 mph、150 kn)乱気流時の最大速度： 200 km/h (124.3 mph; 108.0 kn)曳航速度： 140 km/h (87.0 mph; 75.6 kn)ウインチ発進速度： 120 km/h (74.6 mph; 64.8 kn)終端速度： フルエアブレーキ使用時 220 km/h (137 mph; 119 kn)g制限： +8 -5.5（270 km/h（167.8 mph、145.8 kn）時）最大滑空比： 97 km/h (60.3 mph; 52.4 kn)で34:1沈下速度： 78 km/h (48.5 mph; 42.1 kn)で0.64 m/s (126 ft/min) 翼面荷重： 26.7 kg/m² ( 5.5 lb/sq ft)
注記 1 2 シェンストーン、BS; KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。34～ 36ページ。 1 2 3 4 5 6 7 8 アクティベートメディア (2006)。 「サジッタ・ヴリーグトゥイボウ」 。 2011 年 7 月 20 日 に取得 。 {{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)1 2 3 4 5 6 7 8 ボブ・サイード著： 1983年グライダー名鑑、ソアリング・マガジン 、96ページ、アメリカグライダー協会、 1983年11月。USPS 499-920 1 2 3 4 連邦航空局 （1965 年 8 月）。 「型式証明データシート No. G7EU」 （PDF） 。2011 年 7 月 20 日 に取得。 1 2 3 連邦航空局 （2011年7月）。 「メーカー/モデル照会結果」 。 2011年 7月20日 取得 。 ↑ Lednicer, David (2010). "The Incomplete Guide to Airfoil Usage" . 2010年4月20日の オリジナルからアーカイブ済み。 2011年 7月1日 に取得 。 1 2 Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63 . London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. ↑ ロジャース、ベネット： 1974年グライダー名鑑、ソアリングマガジン 、709ページ。アメリカグライダー協会、1974年8月。USPS 499-920 ↑ Aviodrome (nd). "Collectiestuk af.pdf" (PDF) . 2010年3月31日に オリジナル (PDF) からアーカイブされました 。 2011年 7月20日 に取得。
参考文献 シェンストーン、理学士。 KG ウィルキンソン (1963)。The World's Saildplanes:Die Segelflugzeuge der Welt:Les Planeurs du Monde Volume II (英語、フランス語、ドイツ語) (第 1 版)。チューリッヒ: 国際科学および技術組織 (OSTIV) およびシュバイツァー航空レビュー。34～ 36ページ。 Taylor, John WR FRHistS. ARAeS (1962). Jane's All the World's Aircraft 1962-63 . London: Sampson, Low, Marston & Co Ltd. 