アルファ（バイク）

アルファ

取引名	MVアルファ（1948-1951）
設立	1924年、100年前、スペインのバルセロナ （1924年）
創設者	ニロ・マソ・ミロ
廃止	1957 （1957年）
本部	バルセロナ 、 スペイン
製品	オートバイ、モトカロ
脚注/参考文献 [1]

アルファは、1924年から1957年までバルセロナでニロ・マソ・ミロによって製造されたスペインの オートバイとモトカロのブランドでした。^[2]

元スピードドライバーのニロ・マソ・ミロは、1924年にバルセロナでオートバイ製造会社を設立し、ヴィリアーズとDKWの175ccと250ccの2ストロークエンジンを搭載したマシンを製造しました。アルファはスペイン内戦前の時代にスペインを代表するオートバイメーカーの1つになりました。このブランドは、モデルの美しいデザインで知られていました。^[2]

戦後、外国部品の輸入が厳しく制限されると、他の多くの製造業者と同様に、この工場は旧軍用機械の再建と自転車用補助モーターの製造に着手した。^[3]

アグスタ伯爵はMVアグスタブランドを国際的に拡大する計画を持っていた。内戦後のスペインではフランコ政権がオートバイの輸入を禁止し、外国人がスペインに定住したり、そこで事業を始めたりすることも禁じていた。マリオとナターレのコランド兄弟は、ライセンスと製造許可を持っていて原材料にアクセスできる地元の工場のライセンスに基づいてMVマシンの製造を開始するつもりだった。アルファのニロ・マソと契約が成立した。資金を提供するためにエンリケ・ファビエとアントニオ・ソマリバがこのベンチャーに加わり、1948年にMVアルファが設立された。^[1]

最初のモデルが販売されました。これらは125ccの2ストロークエンジンを搭載し、標準、ルホ（高級）およびスポーツモデルとして提供されました。出力は3.2 bhp、スポーツモデルは4.5 bhpで、最高速度は60 km/hと70 km/hでした。その後、より小型の98 ccモデルが生産されました。^{[1]売上は好調でしたが、アルファの設備が限られていたため、生産を増やすことができませんでした。1951年にMVバイクの生産ライセンスは、より大規模で設備の整った}アストゥリアス州ヒホンのナタホヨ地区にあるアヴェッロ工場に移管され、 MVアヴェッロブランドが誕生しました。^[3]

MVライセンスの喪失は、アルファ工場の衰退の始まりを引き起こしました。1953年にアルファは4ストロークFITA-AMCエンジンを搭載したEvycsaオートバイの製造に協力しました。^[4]また、配送三輪車（OSSAおよびHispano Villiers ^{[3]エンジンを搭載）と}BSA Bantamに触発された175ccの軽量オートバイも製造されました。^[2]工場は最終的に1957年に閉鎖されました。^[3]

この名前は2014年に100%スペイン資本で復活し、オートバイと電動自転車を生産しています。彼らは、ボンネビルソルトフラッツレーサーをモチーフにしたドゥカティ800SSから派生したカフェレーサーを生産する計画を立てていました。ブルタコブリンコに似た電動バイクも計画されていました。^[5]会社はポンテベドラ県に所在していました。^[6]

2017年に同社は自転車用の軽量カーボンファイバー製 ドレイクディスクを発表しました。サイズに応じて32〜70グラムの最も軽いディスクであると主張されました。^[7]

ウィキメディア・コモンズには、アルファバイクに関連するメディアがあります。

• エレーロス、フランシスコ。ホセ・ルイス、アスナール (1998)。 「プリンシパル・マルカス関係」。エレーロスにて、フランシスコ編。Historia del motociclismo en España (スペイン語)。 RACCクラブ。ISBN 9788492088652。