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| NATO同盟地上監視部隊 | |
|---|---|
 NATO AGS RQ-4D フェニックス | |
| アクティブ | 2015年9月～現在 |
| 国 | |
| 役割 | 情報収集、監視、偵察 |
| サイズ | 400 |
| の一部 | 連合航空司令部[要出典] |
| 駐屯地/本部 | シゴネッラ、イタリア |
| 装置 | RQ-4D フェニックス |
| Webサイト | ナト |
| 司令官 | |
| 司令官 | アンドリュー・M・クラーク准将[1] |
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同盟地上監視（AGS）は、空中地上監視能力（ノースロップ・グラマンRQ-4グローバルホークのマルチプラットフォームレーダー技術導入プログラム）を獲得するためのNATOプログラムである。NATO同盟地上監視部隊（NAGSF）は、遠隔操縦航空機の運用を担当する部隊の構成について正式に合意した後、2015年9月に発足した。[2]
戦略航空輸送能力と同様に、このプログラムはNATO加盟国15か国（ブルガリア、チェコ共和国、デンマーク、エストニア、ドイツ、イタリア、ラトビア、リトアニア、ルクセンブルク、ノルウェー、ポーランド、ルーマニア、スロバキア、スロベニア、米国）によって運営されている。 [ 2]
NAGSFは、5機のRQ-4Dフェニックス無人航空機と関連する欧州製の地上指揮統制ステーションから構成され、イタリアのシゴネッラにあるAGS主要作戦基地に拠点を置いている。400人のAGS要員がシゴネッラに配備されている。さらに、少数のAGSスタッフ要素がベルギーのモンスの連合軍司令部とドイツのラムシュタインの連合軍航空司令部に拠点を置いている。[2]
歴史
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このプログラムは1992年にNATOの防衛計画委員会で始まり、1995年に能力獲得が定義された。当初は既存または開発中の地上監視資産をベースにすることを意図していたが、後にアメリカやヨーロッパのレーダーをベースにしたシステムも含まれるようになった。しかし、これらのアプローチは十分な支持を得られなかった。[2]
2004年、NATOは「混合艦隊アプローチ」を進めることを決定した。航空部門にはエアバスA321航空機とグローバルホーク無人航空機が含まれ、地上部門には固定式および展開式の地上ステーションの広範なセットが含まれることになっていた。ヨーロッパの防衛予算の減少により、2007年に混合艦隊アプローチを中止し、グローバルホークブロック40無人航空機とそれに関連するMP-RTIPセンサーの航空部門に基づく簡素化されたアプローチを採用し、地上部門は変更しないことが決定された。[2]
2009年9月、参加国がプログラム覚書（PMOU）に合意した後、NATO同盟地上監視管理機関（NAGSMA）が設立されました。2010年のリスボンサミットでは、AGSは同盟の最も緊急な能力ニーズの1つとして取り上げられました。 2012年5月20日にノースロップグラマンと調達契約が締結されました。[2]
AGSは、イタリアのシゴネッラ空軍基地を主運用基地として、2017年末までに初期運用能力に到達する予定でした。[3] [4] 2016年から2019年にかけて、AGSの機能を開発・テストするために、多数の試験飛行が行われました。これには、2017年末のシゴネッラのAGS主運用基地からの初の遠隔操作飛行が含まれています。[2]
NATOのAGSプログラム向けの最初のグローバルホークブロック40無人航空機は、2015年6月4日にカリフォルニア州パームデールのノースロップ・グラマン生産ラインから出荷されました。 [3] [5] [6] 1機は2015年12月19日にエドワーズ空軍基地 に到着し、初飛行を完了しました[7]残りはパームデールにある プラント42に保管されました。
2017年7月、米空軍はNATOのAGS航空機にRQ-4Dのミッション指定シリーズ（MDS）を割り当てた。[8]
最初のRQ-4D機は2019年11月21日にシゴネラ空軍基地（NAS2）に到着した。当時、5機すべてが開発試験飛行中だった。初期運用能力（IOC）は2020年上半期に達成されると予想されていた。[9]最後のRQ-4D機は2020年11月12日に到着した。[10] 初期運用能力は2021年2月に達成された。[11]
展開
2015年、AGSはオランダのハーグで開催されたNATO AGS能力テストベッド（NACT） [2]の演習Trident Juncture 2015に参加した。Unified Vision 2016では、AGSは2週間にわたりNATO AWACS E-3Aとの相互運用性試験に参加した。[12]
2022年以来、NATO同盟地上監視ドローンは、ロシアのウクライナ侵攻を受けて、主に黒海地域で同盟の東側で複数のミッションを実施しました。2023年9月13日、AGSドローンが初めてフィンランド上空を飛行しました。このミッションは、NATOが東側での偵察ミッションを強化し続けている中で行われました。このミッションは、オペレーターが新しい地形に慣れるのにも役立ちました。[13] [14]
コンポーネント
AGSシステムは、航空、地上、ミッション運用およびサポートの要素から構成されています。航空セグメントは、5機のグローバルホークブロック40とその制御ステーションから構成され、地上セグメントには、分析およびデータ伝送用の運用センター（MOS - ミッション運用サポート）、2つの可搬型汎用地上局（TGGS）、および6つの移動型汎用地上局（MGGS）が含まれます。地上セグメントのMOSとTGGSは、イタリアの企業であるLeonardo SpAによって提供されています。同社はまた、イタリア、ブルガリア、ルーマニアの産業参加を調整しています。[15]移動型汎用地上局は、エアバス・ディフェンス・アンド・スペースによって提供されています。[16]
参照
参考文献
- ^ 「NATO同盟地上監視、新司令官のもとで進歩を続ける」ac.nato.int。2022年7月12日。
- ^ abcdefgh 「Alliance Ground Surveillance (AGS)」。nato.int。2023年9月4日。
- ^ ab AGS の進捗状況。NATO 所有初の航空機の完成、NATO 初の RQ-4 が生産ラインに投入される。
- ^ 同盟地上監視（AGS）、NATOは指揮官に地上の状況を包括的に把握させる同盟地上監視（AGS）システムを導入する。
- ^ 最初のグローバルホーク無人航空機がラインオフ、NATOの5機の無人航空機の最初のものが、2015年6月4日木曜日にサンディエゴの工場ラインから出荷されました。
- ^ ノースロップ・グラマンがNATO初のグローバルホーク無人航空機を発表、ノースロップ・グラマンは6月4日、NATO初のRQ-4Bブロック40グローバルホーク無人航空機（UAV）を連合軍地上監視（AGS）プログラム向けに公開した。
- ^ NATO AGSがエドワーズに到着 Archived 2016-01-06 at the Wayback Machine、NATO初の同盟地上監視（AGS）航空機が12月19日にエドワーズに到着した。
- ^ 「NATO AGS RQ-4D航空セグメントおよびパイロットトレーナー構成管理。継続的な耐空性実装のための構成変更の準備、評価および承認」（PDF）。Ministero Della Difesa 。 2022年10月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年7月19日閲覧。
- ^ 「NATO初のAGS遠隔操縦航空機がイタリアの主要作戦基地へフェリー」北大西洋条約機構。 2019年11月22日閲覧。
- ^ 「5機目のフェニックス航空機がAGS主要作戦基地に到着」NATO 2020年11月12日。2020年11月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「NATO同盟地上監視部隊が初期作戦能力を達成」。
- ^ Jay B. Vizcarra (2018年3月)。「NATO E-3AとAGSの相互運用性」。JAPCCジャーナル(第25版)。
- ^ 「NATOの監視ドローンがフィンランド上空で初の任務を実施」nato.int 2023年9月13日。
- ^ Thomas Nilsen (2023年9月14日). 「NATOドローン、フィンランド上空で初飛行」thebarentsobserver.com。
- ^ 「NATO AGS（Alliance Ground Surveillance）プログラム」レオナルド。 2024年1月10日閲覧。
- ^ 「エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、2016年ワルシャワNATOサミットでモバイル・ジェネラル・グラウンド・ステーションを発表」エアバス、2016年7月11日。
外部リンク
- NATO同盟地上監視管理局の公式サイト